Carter ontluchting

[Lupo2002]

en je carterdruk word hoger.
lijkt mij niet verstandig.

Ja op de foto lijkt het erg, een iets dunnere slang moet kunnen en dan ook met die olie catcher van Nietsnut ertussen zal perfect zijn.. ik denk dat het ontwerp van de carter ontluchter niet een van de geweldigste is, een schoonheids foutje van vw. Dat ding werkt iets te goed naar mijn idee

[Lupo2002]

Op youtube deze filmpje tegen gekomen.. ergens op 4 minuut 40 zie je hoeveel olie er opgevangen wordt na 10.000Km door een olie afscheider, hij heeft het een en ander aangepast. Er gaat dus letterlijk liters aan olie naar de turbo en in je gehele inlaat systeem in de loop der jaren.
Zoiets wil ik ook dus hebben, makkelijk in onderhoud > glazen potje afdraaien > legen > potje terug draaien


[youtube][/youtube]

[Lupo2002]

Na het zien van bovenstaand filmpje en nietsnut's foto reportage over zijn nieuwe turbo, moest en zou ik zsm ook een olie afscheider hebben. Ik wilde een kant en klare proffessionele olie catcher kopen maar die dingen zijn best prijzig dus even op Youtube "How to make Oil Catch pan" ingetoetst

Ik was er gister de hele avond mee bezig geweest en ben trots om mezelf en dit is het resusltaat.



Onderste deel kan eraf, daar komt de opgevangen olie in



Het ziet er best groot uit op de foto maar valt reuze mee. Het is een thermoflesje van 700Ml ooit gekocht bij de blokker voor me werk maar aangezien ik nu werkloos ben geworden kan hij mooi dienen als olie catcher, stevig en hij is van roestvrijstaal. Hij is nog niet klaar, ik moet nog de passende slangen kopen en een soort van filter zoals hier > (http://www.horecaproducts.nl/metalen-schuurspons) erin en dan kan hij gemonteerd worden. Hij past mooi ergens links in de hoek in de motorruimte boven de turbo zeg maar

[reichbus]

Ge-wel-dig. Maak je even een how-to?

[Lupo2002]

Zal ik doen als ik alle spulletjes bij elkaar heb

[Nietsnut]

Dat zier er zeker goed uit, die link die je postte van die man met een Jetta TDi heeft ook een mooi systeem met overdrukontluchting uit het onderste punt van de intercooler. Dat kan voor mij ook een volgende upgrade zijn.

[Lupo2002]

Alles is gefixed en geinstalleerd! Mijn EGR heb ik van de week ook afgesloten en als het goed is moet mijn inlaat in een week brandschoon uitzien.

[foppe]

Nou, helaas jongen je hebt jezelf geen zwarte handen bespaard.
Het inlaatspruitstuk zal je toch echt met het handje schoon moeten maken hoor.

[sebas273]

kijk daar heb je wat aan.. is deze op de nieuwere modellen gebouwd?
[]

[Lupo2002]

kijk daar heb je wat aan.. is deze op de nieuwere modellen gebouwd?

Ja, het werkt op alle Lupo modellen en zelfs andere autos

Nou, helaas jongen je hebt jezelf geen zwarte handen bespaard.
Het inlaatspruitstuk zal je toch echt met het handje schoon moeten maken hoor.

Ja mn spuitstuk was wel zwart en nattig van de olie en kwa roet viel het gelukkig mee omdat mn egr klep als het ware al dicht geroet was dus spuitstuk zag er gelukkig niet aangekoekt uit zeg maar. een paar keer blazen (dit keer met pure hete zuurstof zonder oliedampen ) is het strakjes allemaal weg

[Frend]

kun je dat bestelnummer daarvan hier nog eens neerzetten zodat de mensen die het erop willen het kunnen bestellen?

Preventief onderhoud:
* reinig je inlaattraject incl carterontluchting (de troep komt ook in je rotor... )
* vervang tijdig je motorolie (te oude olie bevat zwevende deeltjes die voor krassen op het glijlager in de turbo zorgen)
* plaats een nevelafscheider. VAG art # 052103495. Dit is een labyrinthsysteem dat de olienevel uit de dampen haalt waardoor er alleen lucht en geen olie naar de rotor gaat. Wel af en toe de afscheider demonteren en schoonmaken met remmenreinger.

Onderdeelnummer: 052103495
Omschrijving: Losse motoronderdelen, Afscheider
Type: Originele onderdelen
Prijs incl. BTW: € 32,55
Afmeting: LxBxH :131x73x73
Gewicht: 0.085 kg.

Montagevoorbeeld:


En de afscheider zelf:

And where he had gone oil?