Motor valt na starten uit en Gloeilampje knippert vreemd

[Sheriff]

Na nog geen tank leeg te hebben gereden met mijn "nieuwe" handgeschakelde lup. Dient het eerste probleem zich aan. :(

Van de week stond ik bij de supermarkt gelukkig dicht bij huis, ik startte de lupo en hij viel direct weer uit. daarna starten maar niet aanslaan. Het gloeilampje knipperde onregelmatig(net of er een los contactje is). Ik ben zonder auto naar huis gegaan en heb de laptop gehaald.

Resultaat:

Tuesday,14,January,2014,18:09:24:36838
VCDS Version: Release 10.6.3
Data version: 20101206



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 6X - VW Lupo
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 25 35 45 55 56

VIN: WVWZZZ6EZ2W001652 Mileage: 203670km/126554miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: None
Part No: 6E0 907 379 A
Component: ABS 30 IE CAN V006
Coding: 05623
Shop #: WSC 01233
VCID: 2F660F38C79B

1 Fault Found:
01315 - Transmission Control Module
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 2T AIRBAG VW51 01
Coding: 12884
Shop #: WSC 01233
VCID: 2240F60C8449

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6X0-920-xxx-17.lbl
Part No: 6E0 920 800 J
Component: KOMBIINSTRUMENT BOO V09
Coding: 00134
Shop #: WSC 21118
VCID: 2854E424E275

2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01315 - Transmission Control Module
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN
Coding: 00006
Shop #: WSC 01233
VCID: F0E44C449A25

2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01315 - Transmission Control Module
49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 6X0-953-257.lbl
Part No: 6X0 953 257
Component: IMMO 0008
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: FDFA6570DD77
WVWZZZ6EZ2W001652 VWZ1Z0A1493288

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------


Engine control mudule is onbereikbaar. Ik kan ook geen enkele waardes meer aflezen, dan krijg ik error te zien in het eerste veld.
Na het wissen van de DTC's startte hij weer, maar viel na een minuut weer uit. Weer DTC's gewist daarna kon ik naar huis rijden.
Volgende dag toch maar R 109 vervangen, er zat al wel een grijze in. Daarna een dag goed gereden en vandaag valt hij weer uit. De ECU is nog steeds niet bereikbaar.

Iemand suggesties? Zou het de ECU zelf kunnen zijn? Ik heb de ECU bij Mirco in Duitsland laten ombouwen naar handgeschakeld.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Inmiddels heb ik de ECU even gewisseld met de ECU van de halfautomaat(om te testen) en heb gelijk communicatie met de ECU. Er is dus iets mis met de omgebouwde ECU door Mirco. Ik heb garantie bij Mirco alleen betekend het wel dat ik mijn ECU een tijdje moet missen(ga ik vanuit tenminste).
Ik heb Mirco vandaag wel een mail gestuurd maar neem aan dat ik pas maandag bericht krijg.

Is hier iemand die misschien de software kan checken van mijn ECU? voordat ik hem op reis stuur naar DE.

[3L-Dnadave]

De enigen die dat kunnen zijn EJR en Jos hier.
Succes met je probleem! je hebt wel mooi de oorzaak te pakken.

[foppe]

Als jij met Vagcom de ECU niet kan benaderen, zal Jos of Eldert Jan dit waarschijnlijk ook niet gemakkelijk kunnen.
Dan moet ie openen kijken wat er aan de hand. Maar je hebt wel garantie, dus zou er ook niet te veel mee rommelen.

Gewoon terugsturen lijkt me, want je hebt al aangetoond dat het echt aan de ECU ligt.
Dat je lang moet wachten, is niet anders.

[EJR Autotechniek]

Hallo is het een oud type ecu of een nieuwe?

[3L-Emiel]

Gevonden.



Hij is met ESP

even een foto van sheriff gepost

[EJR Autotechniek]

Hmmm raar kan mij niet voor stellen dat het aan de software ligt,bij een edc15+ word hij via een stekker geschreven dus is de ecu niet uitelkaar geweest,maar misschien doet mirco het wel anders en haalt hij de chip eraf dan zou de het kunnen dat de soldering niet goed is,als het niet lukt via mirco dan mag je de ecu ook naar ons toe sturen dan laat ik johnny er even naar kijken.

[jos_br]

Mirco soldeert de chip en doet er hars overheen als een soort beveiliging......

Jos.

[3L-Emiel]

Mirco soldeert de chip en doet er hars overheen als een soort beveiliging......

Jos.

maar dat is toch alleen nodig bij de oudere type cpu?
de gene die niet via de kabel kunenn worden aangepast?

[jos_br]

Dat doen ze om de boel te "beveiligen", dus in de hoop dat ze niet uitgelezen en gekopieerd worden......Overigens een probleem waar menig tuner niet blij van wordt. Vooral wanneer er in de ontwikkeling van de software een hoop tijd zit.

Jos.

[EJR Autotechniek]

Dat doen ze om de boel te "beveiligen", dus in de hoop dat ze niet uitgelezen en gekopieerd worden......Overigens een probleem waar menig tuner niet blij van wordt. Vooral wanneer er in de ontwikkeling van de software een hoop tijd zit.

Jos.

Dit klopt indd dan kan het wel in de soldering zitten dus gewoon terug sturen.

[Sheriff]

De ECU is in ieder geval wel uit elkaar geweest. toen ik hem terug kreeg was hij verzegeld en rook sterk naar siliconekit.

Mirco had vanmorgen gereageerd en gevraagd of het gloeilampje ook ging branden als ik hem op contact zette. Ik heb hem terug gemaild dat het gloeilampje wel brand als de motor start maar als het probleem opduikt(het niet aanslaan) het lampje onregelmatig knippert en dus ook niet constant brand 1 a 2 sec. Ik heb hier nog geen reactie op gehad, ik hoop dat hij morgenochtend reageert.

Ik houd jullie op de hoogte.

[Sheriff]

Even een update...

Dit is het antwoord van Mirco:

I have it cooled heated everything without any defect everything ok I always come in with vcds.

Dus probleem is nog verre van een oplossing!

Wel vreemd, met handschakel ECU geen contact met vcds, zodra ik die van mijn andere lupo inplug(de automaat) heb ik wel contact. Dan zou het in de bedrading moeten zitten en dat hij dan toevallig ineens wel contact maakt. Iemand dat al eens meegemaakt???

Iemand andere suggesties?

Helaas moet ik ook nog wachten totdat de ECU terug is uit DE.

[Hans]

Relais 109?

[foppe]

Ik heb verder ook geen idee,
Test hem nog eens, wellicht doet ie het nu wel.

En anders moet je eens wisselen met een andere handschakel ECU bij je in de buurt.

[Sheriff]

Bedankt voor de reacties.

Relais 109 was al vervangen. Ik blijf het vreemd vinden dat ik met een andere ECU wel contact heb en zodra ik weer "zijn eigen" terugzet niet. Het zou wel heel toevallig zijn als het in de bedrading zou zitten dat als ik zijn eigen terugzet dat ik dan weer geen contact heb.

Ik moet nu eerst wachten tot die weer terug is, dan kijk ik of ik dan erin kan komen met vcds. Ik laat hem sowieso wel testen bij Jos of Eldert Jan. Desnoods koop ik gewoon een nieuwe want ik heb geen zin dat ik me moet afvragen of ik ergens kom te staan.

[Sheriff]

Kan ik mijn handschakel ECU ook testen op mijn lupo automaat? Was een ideetje van mijn buurman.

[NicoTDI]

Zou ik niet doen, ivb uitschakeling met versnellingsbak ecu ..

[3L-Dnadave]

Het lijkt eigenlijk ook wel op een startonderbreker probleem....
Daarbij gaat de motor ook even aan , direct uit, en heb je een voorgloeilampje
Kan je de startonderbreking eens uitzetten? Dat doe je met die andere ecu vast ook.

[Sheriff]

Update...

Nog steeds aan het wachten op mijn ECU uit DE Het ziet er ook niet naar uit dat ik hem voor het weekend terug heb.

Er is haast niet te communiceren met Mirco, eindelijk na een mail of 5 kreeg ik reactie. En eigenlijk ben ik nu nog geen stap verder. Vraag me wel af wat de ECU doet bij terugkomst. Als ik er nog steeds niet in kan met vagcom is er dan iemand met een handgeschakelde in de buurt van Emmeloord die hem even op zijn lupo wil testen?

De startonderbreker uitzetten? kan dat met vagcom dan? En is het dan normaal dat het gloeilampje zo knippert alsof er een contactje loszit?

[Sheriff]

Eindelijk ECU terug En wat denk je na installeren? Alles doet het weer. Ik kan gewoon weer in de ECU met vagcom. En Mirco zegt dat hij niets gevonden heeft.

Ik heb de stekkers er een paar maal afgehaald en opnieuw geprobeerd en hij blijft het gewoon doen. Ik snap er niets meer van!!

Ik heb wel ineens een fout op de gloeispiralen:

17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10): Electrical Fault
P0671 - 35-10 - - - Intermittent
17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11): Electrical Fault
P0672 - 35-10 - - - Intermittent
17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12): Electrical Fault
P0673 - 35-10 - - - Intermittent

Heeft iemand een onderdeelnummer van het kabelboompje in de cilinderkop?