Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Soms is de oorzaak dat de turbodruk niet goed geregeld kan worden VTG met als gevolg noodloop.

De N75 klep bedient via vacuum de turbodruk.

http://wiki.tdiclub.nl/VNT

Je kunt in neutraal prima de turbo testen je moet wel even met 2 man zijn.

Er kunnen veel plekken zijn waar het kan lekken zoals intercooler slangen enz meestal als er een lek aan de hoge druk kant van de turbo lekt zie je een olie spoor

Die andere wielen zijn die met gebruikte banden of nieuwe banden ? ik neem aan dat de wielen niet eerst gebalanceerd zijn . Als de tripode,s er of de bak flensen versleten zijn merk je dat het meest met een beladen auto je kunt 3 mensen vragen om mee te rijden om het verschil te merken. Onbalans aan...

Die dingen die jij kelken noemt zijn bak flensen en koste iets van 275 Euro per stuk

Het trillen kan meerdere oorzaken hebben vaak is het onbalans in de wielen .

Versleten bak flensen die je in de video laat zien komt ook voor ook als de bak flens te droog is kun je die trillingen krijgen voldoende vullen met het juiste smeer middel kan er voor zorgen dat het een tijdje weg blijft .

Dat kun je niet zo checken de pomp mag niet gaan draaien als je de rechter deur open doet je hoort de Accumulator los te draaien voor je het niveau kunt chekken. Als het systeem niet op druk komt kun je niet schakelen of starten draait je hydro pomp wel goed als je de deur open doet of het contact a...

Denk jij dat de accumulator bol stuk is ?

Hoe hoog of laag staat het olie niveau ? van de hydro pomp

99% kans dat die sensor niet stuk is anders heb je meer problemen heb je hem door gemeten of vervang je hem om te testen of dat het probleem is ?

Volgens mij zit die sensor op de bak en niet op de motor zo uit mijn hoofd.

Waar zit die toeren teller sensor dan ?

Naar mijn weten wordt het toerental gegeven door de krukas sensor .

Ik zou eerder de stappen motor van de toeren teller verdenken dan de sensor

Er zijn ook andere lupo,s met een 180 Mm trommel die zijn van staal .

Jou Alu trommels zijn versleten er staat op de rand hoever ze versleten mogen zijn en dat meet je niet in centimeters .

Wat er op de bon staat kan ik niets mee
En waar je de schokbrekers gekocht hebt is nog steeds een raadsel .

Wat heb je betaald voor de schokbrekers ?

Je zegt niet welke schokdempers je hebt .

Met aanslag rubbers bedoel je denk ik die dingen waar ook de stofkap aan hangt ?

welk merk en type schokbreker heb je gemonteerd ?

Omdat ze passen wil niet zeggen dat ze geschikt zijn voor jou 3L

Het palletje zit een veertje aan die zorgt voor het stellen van de voering . Wat is de diameter van de trommels ? zoals jij het schrijft lijkt het er op dat de trommels versleten zijn . Als de binnen diameter van de trommel te groot is geworden haal je de maximale vertraging niet meer . De eisen in ...

heb je stalen remtrommels of nog de alu trommels ?

In de meeste gevallen verkeerde schokbrekers die van een 3L zijn anders dan van een gewone lupo

The question is how did you do it .

If you want to adjust the clutch you have to disconnect the hydraulic pump otherwise it,s not possible to set the clutch to the proper voltage.

Do you know how to adjust the clutch voltage ?

Mooi dat je nog een oude bak had om te zien wat ik bedoelde .

Je kunt ,met de hand de bak in de 5e versnelling zetten dan kun je ook voelen of er een niet al te grote druk staat op de ring waar de vork in valt.

Als je hem handmatig in de 5e versnelling zet heb je dan het zelfde probleem ? De 5e versnelling bevind aan de achterkant van de bak achter de metalen deksel . De schakel hevel kun je daar afstellen met een Bout met contra moer . Hoe je dat precies moet doen is een beetje een kwestie van ervaring . ...

Als jij 3 a 4 maanden geleden 800 € betaald hebt voor een nieuwe koppeling dan zou ik er toch wel even langs gaan .

Of lees ik het nou verkeerd ?