Protest meeting utrecht > lupo 3L niet meer welkom

[3L-Dnadave]

Voor de 4e keer heb ik de ambtenaar laten weten dat het wachten nu te lang duurt
Sinds 27 december wacht ik al op een inhoudelijke reactie
En 2 weken geleden beloofde hij me dat het nog 1 week zou duren
Echt de laatste herinnering en dan doe ik een wob

[Willemvee]

Gewoon doen, dit is misschien wel je laatste kans om in je leven een WOB te doen! Gewoon omdat het nu kan!

[reichbus]

Haha. Ik heb nu van mijn kinderen Yolo geleerd: You Only Live Once. Is hier ook van toepassing. God, wat voel ik me oud worden.

[Bresjee99]

Haha. Ik heb nu van mijn kinderen Yolo geleerd: You Only Live Once. Is hier ook van toepassing. God, wat voel ik me oud worden.

#lezenvoorjepostbres

[3L-Dnadave]

Geachte heer Dnadave,

Mijn excuses voor de late beantwoording van uw mail. In het kader van onze subsidieregelingen voor sloop en vervanging van auto's hebben we een aantal specifieke vragen binnengekregen die nadere uitwerking vroegen en daar is enige tijd overheen gegaan.

Graag licht ik toe waarom het gemeentebestuur gekozen heeft voor het jaartal 2001 voor dieselauto's bij het instellen van de milieuzone en besloten heeft tot het subsidiëren van sloop/vervanging van auto's, waaronder de voertuigen die de zone niet in mogen. Het was aanvankelijk de bedoeling om de europese emissieklassificatie als leidraad te gebruiken. Daarom heeft de raad besloten om alle voertuigen te weren die behoren tot de vervuilende Europese emissieklassen 0, 1 en 2, met diesel als brandstof. Echter, de RDW kan niet voor alle auto's deze classificatie leveren, en de minister heeft aangegeven dat dit in de toekomst ook niet zal worden geregeld. In het raadsbesluit is daarom opgenomen dat dieselauto's die vóór 2001 op de weg zijn gekomen (datum eerste toelating, DET) worden geweerd uit de milieuzone, omdat na die datum alle nieuwe auto's aan de schonere Euroklasse 3 moesten voldoen.

Hoewel uw auto zuinig kan zijn, is dit niet hetzelfde als samenstelling van de uitstoot van uw auto. Ook daarom kunnen we niet afwijken van het raadsbesluit, waarin is opgenomen dat dieselauto's van vóór 2001 worden geweerd. Dit geldt ook voor varianten waarin bijvoorbeeld retrofit-onderdelen zijn gemonteerd of andere aanpassingen zijn gedaan: de datum eerste toelating (DET) blijft leidend, ook omdat uit onderzoek blijkt dat de prestaties na dergelijke ingrepen hetzelfde blijven of zelfs verslechteren. Ik kan me voorstellen dat dit in individuele gevallen en bij bepaalde auto's een grote impact kan hebben voor de eigenaar. Ik hoop dat we u daarom tegemoet te komen met onze subsidieregelingen voor sloop en vervanging.

Ik hoop uw vragen hiermee voldoende te hebben beantwoord.

Met vriendelijke groet,

Eddie van der Waard,
Programmasecretaris Luchtkwaliteit

Gemeente Utr

[Lupo2002]

mn zus woont in Utrecht en haar man had een golf2 turbo diesel belastingvrij.. door deze nieuwe regels kwam hij in aanmerking voor een sloop regeling..hij krijgt 1000 euro van de gemeente voor die krot die nog geeneens 400 euro waard is

het is een oneerlijk wereldje, voor de een pakt het juist (heel) goed uit ja maar voor een ander is het echt >

[Gargamel]

Wat een kul! vraag een testrapport aan bij TU delft Dave. en sla hem er mee om zijn oren!
En wat als je niet in de gemeente Utrecht woont, maar je werkt er wel? geen sloopregeling!
Dacht leeftijdsdiscriminatie strafbaar was? dit geld dus niet voor oude diesels?

[Homer]

Zojuist ook maar eens een vraag gesteld welke slooppremie wij kunnen krijgen als ik onze golf 1 cabrio diesel uit 1984 slopen...

als dat 1000 euro is dan gaat ie ook voor de bijl....

[Willemvee]

Tros Radar leuk doen joh. Deze man lult volkomen uit zijn nek. Dat is toch enig om dat publiekelijk te maken?
Dat kan ik zelfs vanuit Hongarije nog wel regelen. Ga jij, David, als ik het regel?
Uiteraard moeten we dan op het verweer anticiperen, dat is nu niet zo moeilijk meer want dat staat in die brief. Juist waar het betreft de samenstelling van het fijnstof is een leuke. Daar probeer in dan iemand van Volkswagen voor te regelen. Die vinden het namelijk best de moeite waard om op TV door een van hun technische mensen nog eens te vertellen dat de door hen vanaf 1999 geproduceerde auto nog steeds de schoonste productieauto is met verbrandingsmotor.

Ik zie het helemaal voor me. Al die tijd een stationair lopende Lupo 3L in de studio, dan naar de mensen in het publiek lopen,
- ruikt u iets?
- Nou nee, eigenlijk geen last van.
- Misschien moeten de de uitstoot eens gaan meten dan. Daarvoor hebben we meneer X gevraagd van de ANWB. Meneer X, u bent nu aan het meten, is deze auto door zijn leeftijd echt vuiler dan alle nieuwere auto's?
- Nou mevrouw, ik kan u wel vertellen dat we nog nooit zo'n lage waarde hebben gemeten. Dit is echt heel opvallend.

Enzovoort. Als ik met die gasten van de regie ga brainstormen (zo ontstaat de uitwerking van programma items namelijk) gaan ze meedoen.

[Nietsnut]

Dikke kans dat er ineens 50 3L vrienden in de studio aanwezig zijn, waaronder ik

[Lupo2002]

Zojuist ook maar eens een vraag gesteld welke slooppremie wij kunnen krijgen als ik onze golf 1 cabrio diesel uit 1984 slopen...

als dat 1000 euro is dan gaat ie ook voor de bijl....

Als je in Utrecht woont zou ik het doen ja.
Het scheelt per gemeente, Mijn vader heeft 3 jr geleden een Mercedes benz gekocht (voor 6000 euro), maar door de afschaffing van belastingvrije MRB die vanaf dit jaar geldt krijgt hij de auto nu niet meer verkocht aan de normale man en van de gemeente vlissingen krijgt ie 500 euro als ie in aanmerking wil komen voor een sloop regeling

Maarja hij was een keer naar belgie ermee geweest naar een automarkt en kreeg hem bijna verkocht voor 2400 euro... maar mn vader is best koppig en wilde perce 2600 ervoor hebben.. kwam met lege handen thuis en nu heeft ie dikke spijt dat ie niet die 2400 heeft geaccepteerd.. de MRB is ondertussen niet meer vrij en tikt heftig aan met zon 388 euro per kwartaal.. waarschijnlijk ruilt ie hem in voor een kleine benzine auto.. handelaren willen nog steeds zon 1000 euro voor betalen .. nog altijd beter dan de 500 euro van de gemeente Vlissngen

[Willemvee]

Dikke kans is niet genoeg.
Vorige keer bij John van de Heuvel (over het terugdraaien van kilometerstanden) was ik al zover dat er een draaidag gekozen kon worden. Ineens had niemand tijd.
Er moet wel echt een woordvoerder zijn. de rest van de verschijnende vrienden is meegenomen. Liefst zoveel mogelijk.
Zou een klapper zijn voor 3L vrienden trouwens.

Dikke kans dat er ineens 50 3L vrienden in de studio aanwezig zijn, waaronder ik

[3L-Dnadave]

Beste menser vd Waart,

Verteld u mij nu dus dat mijn auto die milieuclassificatie Euro 4 heeft, maar toch uit bouwjaar 2000 komt, niet meer binnen de milieuzone mag komen op basis van het bouwjaar, terwijl het overduidelijk een schonere motor heeft dan de minimale eis van euroklasse 3? Puur op basis van het bouwjaar, die totaal irrelevant is als het gaat om euroklasse?

Dat is inderdaad het geval, het raadsbesluit is hierin heel duidelijk: de datum eerste toelating is leidend.

Met vriendelijke groet,

Eddie van der Waard,
Programmasecretaris Luchtkwaliteit

[foppe]

Zal ik dit eens aankaarten op het forum bij http://www.flitsservice.nl
Daar zitten een hoop juristen, die weten vast wel de weg hoe dit aan te pakken.

[Nietsnut]

Overduidelijk, niet gehinderd door enige vorm van kennis heeft de politiek weer een milieuoverwinning behaald

[Nietsnut]

Willem bij deze heb je mijn medewerking en tijd. Wel uiteraard afstemmen met ondergetekende want ik kan niet zomaar naar een studio komen, alles moet in overleg gebeuren, maar dat weet je

[Wolf]

Waarom kan men in duitsland wel de umweltzone kleur per auto bepalen en waarom kan utrecht alleen maar naar een bouwjaar kijken ?

[Niek]

Vraag

Waarom kan men in duitsland wel de umweltzone kleur per auto bepalen en waarom kan utrecht alleen maar naar een bouwjaar kijken ?

Antwoord

Overduidelijk, niet gehinderd door enige vorm van kennis heeft de politiek weer een milieuoverwinning behaald

[reichbus]

Nou moeten we wel even eerlijk zijn. De gemeente Utrecht moet zo'n maatregel kunnen handhaven. Dat lukt niet als de RDW de juiste data niet op kan hoesten. Dus het is vooral een ambtelijk probleem (waarbij de landelijke politiek de rdw natuurlijk op zou kunnen leggen om die gegevens vast te leggen).

[Andreas]

Wat een flauwekul zeg!

Stappen ondernemen inderdaad!