Poll: Op hoeveel bar zet jij je banden?

[Niek]

De afgelopen 3 weken heb ik 3.000 km weggereden in onze Luupmobiel op een bandenspanning van 3,3 bar. Wat ik ook doe, ik krijg mijn verbruik niet onder de 3,3 liter. En dan rijd ik als een ouwe l*l, je wilt echt niet achter mij zitten. Valt er nog winst te behalen door mijn banden op een nog hogere bandenspanning te zetten? Of verandert de Luupmobiel dan in een soort stuiterbak?

[Stefan]

De afgelopen 3 weken heb ik 3.000 km weggereden in onze Luupmobiel op een bandenspanning van 3,3 bar. Wat ik ook doe, ik krijg mijn verbruik niet onder de 3,3 liter. En dan rijd ik als een ouwe l*l, je wilt echt niet achter mij zitten. Valt er nog winst te behalen door mijn banden op een nog hogere bandenspanning te zetten? Of verandert de Luupmobiel dan in een soort stuiterbak?

90/100 max op snelweg, achter de vrachtwagens rijden, heb je minder luchtweerstand.
Voetje heel stabiel houden.

[Don 3L Jose]

Iedereen adviseert om achter vrachtwagens te gaan rijden. Persoonlijk vind ik die paar tienden van een liter besparing niet opwegen tegen het steenslag wat je zeker krijgt. Kosten technisch weegt het fixen van die opgelopen steenslag ook niet op tegen de besparing in brandstof...

[Stefan]

Iedereen adviseert om achter vrachtwagens te gaan rijden. Persoonlijk vind ik die paar tienden van een liter besparing niet opwegen tegen het steenslag wat je zeker krijgt. Kosten technisch weegt het fixen van die opgelopen steenslag ook niet op tegen de besparing in brandstof...

Hij vroeg wat er nog te behalen viel voor hem. Op die manier kan je nog winst halen. Of het nou echt verstandig is.. laat ik aan de persoon zelf over. Je ziet namelijk geen ruk.

[atg]

De afgelopen 3 weken heb ik 3.000 km weggereden in onze Luupmobiel op een bandenspanning van 3,3 bar. Wat ik ook doe, ik krijg mijn verbruik niet onder de 3,3 liter. En dan rijd ik als een ouwe l*l, je wilt echt niet achter mij zitten. Valt er nog winst te behalen door mijn banden op een nog hogere bandenspanning te zetten? Of verandert de Luupmobiel dan in een soort stuiterbak?

Welke banden zitten eronder ?

[Niek]

De afgelopen 3 weken heb ik 3.000 km weggereden in onze Luupmobiel op een bandenspanning van 3,3 bar. Wat ik ook doe, ik krijg mijn verbruik niet onder de 3,3 liter. En dan rijd ik als een ouwe l*l, je wilt echt niet achter mij zitten. Valt er nog winst te behalen door mijn banden op een nog hogere bandenspanning te zetten? Of verandert de Luupmobiel dan in een soort stuiterbak?

Welke banden zitten eronder ?

Voor: Continental EcoContact 3
Achter: Michelin Energy
zowel voor als achter in de correct maat 155/65-14 op originele lichtmetalen 3L velgen.

Wat mogelijk een (geringe?) factor is; is het ontbreken van de bodemplaat en het feit dat het een full options Lupo betreft, deze weegt iets meer dan de oer-Lupo. Waarschijnlijk zitten ook de ballasten nog verborgen bij de achterbumper. De wagen is nog niet gechipt en de nokkenastiming is ook nog niet gecontroleerd. Kortom, allemaal factoren waar (enige) verbetering te behalen valt.

Zodra deze verbeterpunten zijn aangepakt zal ik goed in de gaten houden wat dit doet voor mijn verbruik.

[lupocor]

dat een full options zwaarder is mag niet veel uit maken voor het verbruik.
heb je de accu achterin dan heb je geen ballasten .
mijn lupo verbruikt nu gemiddeld 3.8 liter per 100 km.
maar dat komt door de gemiddelde snelheid van 125 km per uur op de gps.
als ik 100 km per uur op de gps ga rijden dan is het verbruik ongeveer 3.2 liter per 100 km.
die 3.3 is volgens mij niet echt afwijkend want niet elke lupo haalt hetzelfde verbruik bij dezelfde snelheid.
er zijn zoveel eventuele oorzaken van een iets hoger verbruik waardoor het moeilijk word om te zeggen waar het eventueel aan ligt.
neem nou als voorbeeld de wind, wind mee of wind tegen maakt een groot verschil.
korte afstanden of lange afstanden maakt een verschil.
aanlopende remmen maakt een verschil.
nog niet merkbaar versleten wiel lagers maakt een verschil.
enz

[Don 3L Jose]

...nog niet merkbaar versleten wiel lagers maakt een verschil.
enz

Kan ik beamen. Scheelt zo 1,0 liter op de 100 km

[Bendert]

Hmm...wiellagers. Dat zou bij mij ook wel eens een probleem kunnen zijn. Ik kan mijn verbruik niet onder de 3,6/3,7 meer krijgen. Dat is vorige zomer wel anders geweest. Ik wijt het aan de nieuwe banden en/of uitlijning. David van Ecomotive heeft me er ooit op gewezen dat er wel een wiellager aan zit te komen. Zou kunnen. Bedankt voor de tip.

[Don 3L Jose]

Je kan dit relatief makkelijk testen. Kwestie van opkrikken en eventueel je velg verwijderen. Hierdoor voel je beter of er frictie zit bij het draaien van je wiellager. Bij mij zat er rechtsachter zoveel frictie dat het leek of de kogeltjes vierkant waren. De weerstand bij het rijden is denk ik vergelijkbaar alsof je je handrem iets erop hebt zitten.

[BoksD5]

Welk type wiellager gaat er in een Lupo? (Lagerfabrikant & type (of VW partnumber?)) Iemand een idee ?

[Don 3L Jose]

Welk type wiellager gaat er in een Lupo? (Lagerfabrikant & type (of VW partnumber?)) Iemand een idee ?

http://www.mister-auto.nl/fl/wiellager/volkswagen-lupo-6x1-6e1-1-2-tdi-3l-61pk_v10044_g654.html
Mijn voorkeur is SKF

Edit:
Voor: VOLKSWAGEN : 6E0 407 621 D
Achter: VOLKSWAGEN : 6E0598611A - 6E0598611
(gewoon ff klikken op het onderdeel en dan zie je het onderdeelnummer)

[foppe]

Dan moet je even bij de howto s kijken, daar staan de typenrs wel in.
Ik heb achter eentje van FAG achter zitten iig.

[wtkoos]

Ik heb 165/70R banden op m'n A2 3L.

Ik zie dat Lupo rijders rond de 3-3.5 bar zitten dus dat wilde ik ook doen i.v.m. zuiniger rijden en toch redelijk comfort.

Maar geldt dit ook voor A2 of alleen voor Lupo?

Ik rij 80% snelwegen en N-wegen..

[Don 3L Jose]

Ik heb 165/70R banden op m'n A2 3L.

Ik zie dat Lupo rijders rond de 3-3.5 bar zitten dus dat wilde ik ook doen i.v.m. zuiniger rijden en toch redelijk comfort.

Maar geldt dit ook voor A2 of alleen voor Lupo?

Ik rij 80% snelwegen en N-wegen..

Als je zuiniger wilt rijden zou ik beginnen met de originele bandenmaat. Ik denk dat als je er 145-ers eronder doet dat de meer brandstofbesparing geeft als iets meer luchtdruk in je banden.

[Sam]

Met dit weer zou ik ze zeker niet zo hard oppompen.
Voor de veiligheid zou ik ze op 2.5 bar zetten.
Veiligheid gaat voor zuinigheid!!

[wtkoos]

Hola José,

Tja, dat kwam in me op maar profiel is nog prima dus ik hou ze nog even.

Ja Sam, da s ook zo. Zal eens kijken hoe het rijdt bij 3 bar.

[WouteLLL]

Met dit weer zou ik ze zeker niet zo hard oppompen.
Voor de veiligheid zou ik ze op 2.5 bar zetten.
Veiligheid gaat voor zuinigheid!!

Voor een auto met bredere banden doe je er inderdaad verstandig aan een iets lagere spanning aan te houden.

Voor een A2 met 145/80R14 banden is 2,5 bar echt te laag. Het boekje schrijft al voor: voor 2,5 en achter 2,3 bar. Dit is bij een lege auto met koude banden. Als de auto beladen is dan is het: voor 2,9 en achter 2,6.

Bij winterbanden moet je 0,2 bar hoger aanhouden als voorgeschreven. Tenminste, dit is het advies van veel bandenfabrikanten.

[3L-Dnadave]

Ik heb 165/70R banden op m'n A2 3L.

Ik zie dat Lupo rijders rond de 3-3.5 bar zitten dus dat wilde ik ook doen i.v.m. zuiniger rijden en toch redelijk comfort.

Maar geldt dit ook voor A2 of alleen voor Lupo?

Ik rij 80% snelwegen en N-wegen..

Als je zuiniger wilt rijden zou ik beginnen met de originele bandenmaat. Ik denk dat als je er 145-ers eronder doet dat de meer brandstofbesparing geeft als iets meer luchtdruk in je banden.

145 bandjes zou ik niet aanraden aan een a2 rijder die al 165 banden eronder heeft hoor
145ers zijn een stuk duurder en er is minder keus in merken
En 165 rijdt gewoon veel beter dan 145
Heb je al eens met beide bandenmaten gereden in verschillende a2's?

Het prijsverschil kan je ook meenemen in de zuinigheids berekening; en ook met 165 kan een a2 prima zuinig rijden