34-PJ-GV everything that has a beginning has an end

[Nietsnut]

Relaxed dat het nu werkt hoor! Mag ook wel een keer lijkt mij.

[Joch3m]

Hulde Emiel dat het eindelijk werkt, laat die zomer (en winter) maar komen

[3L-Dnadave]

Eindlijk ! Wat een luxe in je luupje!
En ook na al die tijd weer rondrijden met een heus dashboard zal wel weer luxe voelen !

[foppe]

3e poging ha, had je het.maar niet door een beunhaas aan moeten laten sluiten.


( niet zeggen dat ik het was hoor )

[3L-Emiel]

Hee, beunhaas. Je geeft je zelf te weinig krediet.
Zonder jou was het helemaal niet gelukt. Thanks thanks thanks thanks thanks thanks thanks

[Jeroenn]

Goed werk Emiel en Foppe!
Toevallig ook het een en ander vast kunnen leggen?

[foppe]

Ja, maar het is wel een rommeltje. Zeg maar een bijelkaar geraapt soepzooitje om het oneerbiedig te zeggen.

Ik heb een origineel schema van Emiel zijn blauw bakkie (zonder AC of CC) en een schema van een lupo FSI 5L met CC. Hiermee heb ik de bedrading in de interieur gedaan.

Vervolgens moet de aansturing van de Koelfan nog worden gedaan. Dit was ook een groot probleem om uit te zoeken, want een 3L heeft een koelfan aansturing met een 14 polige stekker. Die moest weer op de ECU aangesloten worden, maar je voelt hem al, de pinning van de ECU's tussen een 5L en een 3L is anders. Hoe kan het ook anders, benzine en diesel.

Dus dit werd een heel uitzoekwerk. een 3L heeft een koelfanaansturing met een 6 polige aansluiting. Het heeft lang geduurd eer ik er achter kwam hoe dit aan te sluiten. Uiteindelijk heb ik dat deel weer gevonden van een schema van een Polo.

Ik heb dus 3 verschillende schema's! het uitzoeken daarvan is een crime!


Ik durf met recht te zeggen dat Emiel de enige 3L heeft met Cilmate control. Er zijn wel CC ombouwtjes van golfjes en passats, maar dat is met een voorbereide kabelboom. Die hadden wij ook, maar heb ik aan moeten passen, voor een 3L. Dat paste niet 123, we hebben wat afgebeund hoor


Emiel graag gedaan hoor, nu nog de koelfan aansluiten en het is helemaal af.

[Jeroenn]

Heb namelijk een FSI cc kast liggen die ik in mijn GTI wil bouwen met ac. Ben een heel eind met uitzoeken maar mis nog een aantal dingen.

[3L-Emiel]

Heb namelijk een FSI cc kast liggen die ik in mijn GTI wil bouwen met ac. Ben een heel eind met uitzoeken maar mis nog een aantal dingen.

pb foppe en mij anders even. foppe heeft de schema's en misschien heb ik ook nog wat in mijn koppie zitten...

1 van mijn balasten is slecht, en maar besloten om er iets nieuws in te zetten.

2x balast. 2x balast stroomkabel. en 2x ds2 verloop. in van de oemkabels is namelijk ook slecht en verbrand.

aansluiten moet makkelijk gaan, stekker in stekker. en dat nog 2 keer, dan aan de stroom hangen. en klaar.
Mij kennende zal het wel niet zo gaan. en omdat mijn chief electra ook wil genieten van de feestdagen ga ik dit in het nieuwe jaar doen..
(p.s vertel chief electra foppe nog maar niet van dit nieuwe project. de man heeft zijn rust dubbel en dwars verdiend...

[3L-Dnadave]

Ik durf met recht te zeggen dat Emiel de enige 3L heeft met Cilmate control. Er zijn wel CC ombouwtjes van golfjes en passats, maar dat is met een voorbereide kabelboom. Die hadden wij ook, maar heb ik aan moeten passen, voor een 3L. Dat paste niet 123, we hebben wat afgebeund hoor f.

Een duitser is jullie in 2009 voor gegaan.
Die maakte toen ook een handleiding, met fotos
Die helaas niet meer online staat :(
Later is die bewuste 3L nog in nederland verkocht

[foppe]

Hè hè.
Kword nog eens draadjesgek.

Balen dat diw Duitser het niet meer online heeft staan. Ik zal binnenkort de schema's doornemen, verduidelijken waar ik kan en hier posten jeroenn

[3L-Emiel]

Mijn plannetje om lekker op de winterbanden te rijden en dan volgend voorjaar nieuwe zomer banden te kopen is door deze trieste winter iets aangepast.
Winterbanden zijn er onder vandaan, en nieuwe Dunlops zijn gemonteerd.


ipv van conti voor dunlop gegaan. volgens de labels moeten de dunlops een beter verbruik kunnen neer zetten.
conti is E dunlops C

het hele sooitje op de steekwagen.

en weer terug gemonteerd. binnen kort even nieuwe logos bestellen voor de velgen.

via mark een zwart spiegeltje gekocht. staat hem goed.

[Johan]

Ondanks dat het fout is gespeld, vraag ik me af:
moet dat nou? op kerstavond?

[WouteLLL]

Echt mooi, die FSI velgen.

Opvallend, hoe slecht de EcoContact scoort. Je zou zeggen dat deze band deze naam niet zomaar heeft gekregen. Nog gekker vind ik het dat een C-label het beste is wat er in deze maat leverbaar is.

Die winterbandjes heb je tot nu toe niet nodig gehad. Mijn A2 staat al wel op winterbanden maar met mijn andere auto wacht ik het nog even af.

[3L-Dnadave]

Echt mooi, die FSI velgen.

Opvallend, hoe slecht de EcoContact scoort. Je zou zeggen dat deze band deze naam niet zomaar heeft gekregen. Nog gekker vind ik het dat een C-label het beste is wat er in deze maat leverbaar is.

Die winterbandjes heb je tot nu toe niet nodig gehad. Mijn A2 staat al wel op winterbanden maar met mijn andere auto wacht ik het nog even af.

A2 van mn paps staat ook op fsi velgen , das ook mooi!

Erg gek idd dat de eco contacts zo slecht scoren

[WouteLLL]

In de maat 165/70R14 (alternatief voor de Audi A2) is de Continental EcoContact 5 juist de zuinigste band die leverbaar is, met een B-label voor het verbruik en de rijeigenschappen.

[3L-Emiel]

Ja de eco5 wel.. maar voor de lupo is helaas geen eco5.
Blijkbaar zijn ze bij eco3 gestopt voor de lupo.


Tot nu toe prima, zal het verbruik komende tijd even in de peiling houden.

[3L-Emiel]

Eindelijk. na ongeveer 1 jaar rijden met een ballast die niet goed meer is. het hele sooitje vervangen voor aftermarket




ipv van 300euro per ballast betalen, was ik nu voor 75 euro klaar.
75 euro en wat hulp van de toevallig aanwezige foppe.

Ik had zelf geen idee hoe dit exact aangesloten moest worden, uiteindelijk was het 4 draadjes solderen en klaar is kees.
Zelfs een aap met een soldeerapparaat had het kunnen doen was volgens mij de reactie van fopp. Thanks ik ben dus een aap zonder soldeerapparaat


Goed, de nieuwe ds2 aansluitingen. bij mij was er 1 een beetje zwart geworden.

klik en klik en soldeer en alles zit vast. Past krap in de bestaande ruimte. met gebruik van de bodem van de orginele ballasten.
Helaas vergeten fotos te maken, en toen ik dat bedacht zat alles al dicht met pakking spul



aansluiten zou stekker van lamp op stekker van auto zijn, maar op een gekke manier paste het niet.
De stekker klikte niet en bleef niet zitten.. na het weg halen van het rubber dat er altijd in zat ging het prima.
Hier dus even naar kijken deze maand




En voor iedereen die wil weten wat er in een gti ballast zit oem:




aansluiting op de lamp, en iets met een spanning verhoger of zo.


2 vaste dingetjes,


2 losse dingentje...


geen knipperende lampen meer, geen lampen die tijdens het rijden uit gaan. prima cheap fix.

[3L-Dnadave]

mooi werk zo
helaas zijn ook die aftermarket dingen natuurlijk niet ideaal
ik heb nu in 4 jaar tijd 2 nieuwe aftermarket ballasten versleten, en de derde zit er nu in
toevallig tweemaal de linker lamp. de rechter lamp heeft al 4 jaar dezelfde aftermarket ballast

[3L-Emiel]

alles kan stuk...


maar liever iets van 20 euro vervangen voor 20 euro.
dan iets van 350 euro vervangen voor 350 euro...


nieuw kopen vind ik in elk geval geen optie.