Hepburn: Mini CooperChili 1.6 automaat

[Nietsnut]

Ten dele: je kan de popnagelswel weer vastzetten maar de verbindingsstang beweegt zich jaren door de rolletjes en de veren heen en slijt op den duur uit, er zit minder staal op aan het eind.

Gewoon een betere monteren dus, of het beste , een nieuwe.

[Nietsnut]

En weer wat toegevoegd aan de auto:

2 stuks tablethouders via Banggood a 6,80 per stuk om de tablets van de kinderen voor hun neuzen te plaatsen. Nu moet ik nog een usb laadpunt toevoegen naast/achter de 12-Volt aansluiting naast de handrem op de middentunnel. Het zal er dan wel een moeten zijn die minimaal 4 poorten heeft en minimaal 1A per poort levert, dit omdat de twee tablets er aan komen te hangen en de smartphones van ons zelf.

link naar de houders: http://www.banggood.com/Wholesale-IPad-2-GPS-Tablet-Adjustable-Car-Auto-Back-Seat-Headrest-Holder-Stand-Mount-p-47053.html
Linker tablet (Arnova Childpad): http://www.arnovatech.com/products/g3/arn_childpad/index.html?country=us&lang=en
Rechter tablet (Asus Memopad 7): https://www.asus.com/nl/Tablets/ASUS_MeMO_Pad_HD_7_ME173X/





[youtube][/youtube]

Hopen dat ze voortaan wat minder gillen op de achterbank.

[Joch3m]

Haha, hoe herkenbaar, ik heb ze ook, zelfs 3 . In combinatie met koptelefoontjes heerlijk stil op wat gegniffel na. Ideaal bij lange ritjes.

[Kanerr]

Wat nou Mercedes s klasse of BMW 7 serie met tablets voor hun neuzen!

Audi A2 heeft dezelfde optie

[Nietsnut]

Gisteren heb ik een aanhangertje opgehaald met de A2 en vanmorgen wilde ik een ander aanhangertje aankoppelen, na het aankoppelen en de verlichtingscontrole kreeg ik de auto niet meer gestart. Het voetrem-indicatorlampje op de schakeltoren wilde niet uit.

Foppe bood hulp door me te wijzen naar het schakelaartje onder de schakeltoren waardoor de auto uit de versnelling kon, van P naar E geschakeld, daarna gestart en de auto aan de kant van de weg gezet. De versnelling inschakelen wilde hij nog steeds niet. Daarop heb ik uit de Lupo de remschakelaar opgehaald en gewisseld maar helaas, niks. De accu heb ik ook al een minuut afgekoppeld ivm wissen foutcodes maar helaas....
Inmiddels was de aanhanger afgekoppeld maar daarna gebeurde er ook niks.

De auto zal ik zo eens gaan uitlezen met Vagcom en kijken of de foutcode weg te halen is.

Wat ik me nu bedenk, de eigenaar van de aanhanger heeft een remlamp gewisseld en heeft met een schroevendraaier lopen poeren in de achterlamp, dikke kans dat er een kortsluiting gemaakt is en dat de zekering geploft is. Note to self; zekeringen meenemen.

We zaten daar met de kinderen en die begonnen aardig herrie te maken, dan denk ik niet meer zo helder.

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Sicherungen

[foppe]

Ja, dat is het natuurlijk. Stom dat ik daar niet op gekomen ben, toen je belde.
nr 30 of 31 moet je hebben Mel.


30 is op de onderste rij, 4e positie van rechts.

[Nietsnut]

En het was inderdaad zekering 30.



Je ziet dat de zekering kaputski is, en ik heb de welbekende knipperende gloeispiraal. Desondanks start de auto wel in de P.
[youtube][/youtube]

[Nietsnut]

De foutcode laat zich niet wissen met mijn gratis Vagcom versie, dit heb ik ook in de Lupo trouwens, (het niet kunnen wissen van de foutcode) daarom had ik ook een extra remschakelaar op voorraad

Zal maar eens met een Vagcom Pro licentie de code laten wissen binnenkort.

[Nietsnut]

De Audi is op audi-entie geweest bij EJR voor een APK en een onderhoudsadvies. Er zijn nieuwe schijven en blokken gemonteerd op de vooras en de achterremmen en de handrem zijn gesteld. Ik wist van de zomer dat de remmen niet veel vlees hadden maar was het daarna glad vergeten.

De Audi trekt niet heel best en heeft de welbekende onderdruk foutcode 17964 - onderdruk. Zie ook http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17964/P1556/005462 voor meer info. De auto had last van een defecte intercooler en die heb ik van de zomer vervangen.

Het vacuumverstelstangetje zit vast op de turbo, dat wordt dus binnenkort turbo reinigen en het is weer eens tijd voor een distributieriem. In de documentatie staat dat Ecomotive deze de vorige keer vervangen heeft. Kortom, distributieriem en turbo. Verder zaten er volgens Eldert geen gekke dingen in behalve een remschakelaar fout. Als het goed is heeft Rick hier binnenkort meer info over.

[Nietsnut]

Ojee, het onderhoud dat gepland staat bij EJR dit jaar is blijkbaar net te ver weg voor de Auwdi, Suzanne belde dat ze met een accu-lampje rondreed in de wijk bij ons en een uur later belde ze dat de auto in de berm achtergelaten is. Ze is met de kinderen naar huis gelopen.

Vanavond heb ik de auto afgesleept met mijn brother from another mother, voor de deur neergezet en de accu eruit gehaald. De accu staat nu te laden. Als ik naar EJR rij neem ik mijn 120 Ampere uur accu maar mee en haal ik de gereedschapbak eruit, dan kan ik mocht ik stilvallen gewoon verder rijden na een accuwissel.

Naast turborevisie, distributieriem en accu komt er dus ook een dynamo op de to-do lijst.

[Wolf]

Die Audi is dan ook straks weer z.g.a.n.

[Nietsnut]

Zozo, ik ben weer thuis. Wat is er vandaag allemaal gedaan?

Kilometerstand: 328.586

1. Distributieriem, spanrol en waterpomp vervangen (en uiteraard de koelvloeistof)
2. Turbo gereinigd
3. de 75Ah accu vervangen met een 85Ah exemplaar
4. Dynamo multiriem vervangen
5. Nokkenas-sensor vervangen
6. stop-klep vervangen

Wim Bremer vervangt de distributieriem:


Nadat de auto omhoog was getild zagen we de waarschijnlijke oorzaak van de niet bijladende accu


De oude distributieset. Het werd tijd ook want de waterpomp lekt. Deze zomer heb ik de intercooler vervangen omdat hij een lek had onderin en daar is veel olie uit gespetterd. Daarna ben ik alleen vergeten de auto af te spuiten met ontvetter, tijdgebrek? Deze olie heeft de multiriem waarschijnlijk naar zijn grootje geholpen doordat olie het rubber aantast.




Oude riem en spanrol.


De lekkende waterpomp. Samen met rol en riem in de vuilnisbak.


Nieuwe distributie:


en multiriem

[Nietsnut]

Eldert-Jan demonteert een andere turbo zodat deze in de frituurpan mag terwijl Wim de distributie wisselt.


Ikzelf maak de turbo schoon en roestvrij en maak het vacuumhuis netjes door het te schuren en in de blanke lak te zetten.





De bovenste is de vastzittende turbo van de A2. De onderste is gereinigd en zojuist weer in elkaar gezet waarbij er goed gelet is dat het alu huis weer correct gepositioneerd staat.


En dit is de binnenkant van de oude turbo. Zit lekker vast.


De auto wilde nu niet starten en dat was wel weer vreemd, vanmorgen startte de auto gewoon nog! Na uitlezen bleek er een fout te zijn met de nokkenas sensor. Wim wilde de timing veranderen maar Durk stelde voor dat het wellicht aan de startonderbreking lag. Ivm uitsluiten van de nokkenas sensor is deze ook vervangen maar dat gaf geen verschil. Durk concludeerde toen dat het de stopklep kon zijn. En ja hoor, dat was hem. Daarna was het weer starten en rijden! 1-0 voor Durk!

Ralph uit Enschede was er ook, hij kwam zichzelf even afleiding geven en ik heb nog in zijn A2 met Bilstein onderstel gereden, wat is dat een wereld van verschil met de slappe vering van onze A2 zeg! Enne Ralph, sterkte!

Tijdens de proefrit was er niks aan de hand maar op weg naar huis kreeg ik deze melding in het FIS, dat wordt boekje zoeken om te kijken wat dat mag betekenen.


Eldert, Wim en Durk, bedankt! En tot de volgende keer

[Johan]

Tijdens de proefrit was er niks aan de hand maar op weg naar huis kreeg ik deze melding in het FIS, dat wordt boekje zoeken om te kijken wat dat mag betekenen.


Eldert, Wim en Durk, bedankt! En tot de volgende keer

Dat is een waarschuwing dat je een vooraf ingestelde snelheid hebt overschreden.

Waarschijnlijk per vergissing ingeschakeld.

[Nietsnut]

Dat zal gekomen zijn doordat ik tijdens het rijden de klok en datum ingesteld heb en daarbij de knoppen verkeerd bediend heb. Met een nieuwe start zal dat wel uit het geheugen zijn verdwenen.

[3L-Emiel]

Had wybren dat ook niet, na een meeting in Zeeland. piep piep piep...volgens mij weet foppe wel hoe het uit gezet moet worden.

[foppe]

[Wybren]

Had wybren dat ook niet, na een meeting in Zeeland. piep piep piep...volgens mij weet foppe wel hoe het uit gezet moet worden.

Ja bedank Foppe... Was gelijk de aanzet om alle mogelijkheden maar is te gaan lezen.. t

[Wolf]

Mooi dat hij weer fris en fruitig is ? Zit er in een A2 ook een oliepompketting en heb je die ook mee vervangen of was dat al eerder gebeurt ?

[Nietsnut]

Ja hij is weer prima nu, nee, de oliepompketting is niet gedaan deze keer, ik zal eens kijken of dat dat al eens door David is gedaan, zo niet komt dat wel een keer. Deze A2 gaan we helemaal oprijden want de dagwaarde is te laag om weg te doen, tenzij de noodzaak ontstaat voor een grotere auto. Wij hebben geen caravan, sinds kort alleen een kleine bagageaanhanger en die kunnen we voor vakantie inzetten.