(Niet meer) Op zoek... ex-Paula's gele Lupo!

[Harry00]

Ik vrees dat het hemelproject voorlopig ten einde is. Het gevormde geheel past niet naar mijn zin en het avontuur rond het bekleden heeft hem er niet mooier op gemaakt.
Heb nog wel even contact opgenomen met die voorgestelde bekleder... Slik... Richtprijs 300 euro... Op die manier wordt het dakje echt niet zo goedkoop meer. Uiteindelijk is en blijft het niet meer dan een vervoermiddel, en ik heb er al veel te veel tijd aan gespendeerd (de bijzondere techniek is interessant maar auto's zijn echt NIET mijn hobby), dus voorlopig blijft het even wat het nu is. Op het gemakje op zoek naar een anders gevormd hemeltje van een vouwdaklupo, en dan eens kijken of daar mogelijkheden mee zijn. Geen enkele haast mee verder, als het een jaar of langer duurt voor ik iets vind is het ook goed.

[A2rijder]

Hallo Harry,

Ik heb een oude Mazda het Dashboard ook gedaan, van hard plastic en zacht schuim.
Dit is dus hersteld en na afloop geverfd.
De zwarte verf, gewoon met kwast gedaan na 15 minuten met roller overheen.
Deze goedkope Action roller, droog en schoon hoor je dan slurpen, omdat het kleeft.
Dit herhalen elke keer tot verf in structuur bleef.
Ja, de zuigende droge en verfloze rol die de verf een structuur geeft zolang deze nog niet hard is.
Een soort Sinasappel effect maken maar dan iets erger, wel mooi gelijkmatig geworden en probeer dat eens.

Gewone verf is toch een beetje flexibel voor het Pur schuim en de rand eerst glad maken en verven zonder dat het een lelijke gladde rand word met
verfstrepen van kwasten.
Door die structuur die ik kreeg zie je minder de fouten, want mijn dashboard was niet perfect vlak, maar wel beter als voor herstel.

Ik heb deze techniek ook thuis gedaan, alle metalen Polynorm deurkozijnen geverfd en die Hoogglans Beige van Action Spectrum
huismerk verf ziet er dus leuk uit.
Door de structuur zie je de krassen niet meer en weer eens wat anders dan Hoogglans of Mat, net leuk er tussenin.

Wel zou ik eerst een waardeloos meubel proberen, daarom is het Ikea krukje eerst gedaan en nu ook Zwart.
Deze met helaas enkele zakkers, ik moest het nog leren is nu een soort nep leder structuur geworden en dit eerste viel eigenlijk wel mee.
Wel blij dat ik dit krukje nam omdat ik daarna mijn Mazda en Deur kozijnen beter kreeg want dat iedereen!

[Harry00]

Ik denk niet dat dat gaat lukken met een hemel. Bovendien zijn de zijpanelen achter al gedaan en die staan mooi strak in vinyl, zou met de hemel dus ook moeten gebeuren. Materiaal heb ik wel, de zin om het nog een keer te proberen momenteel niet echt.

Maar waarschijnlijk ga ik dat niet meer doen. Als kerstcadeautje een leuk berichtje van mijn advocaat gekregen, de kinderalimentatie wordt verdubbeld. Daardoor kan ik er voor mijn hobbies, windsurfen en motorrally, geen tweede (bedrijfs)autootje meer op na houden en denk ik dat de Lupo in de verkoop gaat. Als vervanging komt er dan een autootje waarmee ik wel wat mag trekken, en met wat meer ruimte bij bijna hetzelfde gewicht en niet echt veel hoger gemiddeld verbruik: Kan dan niet meer om een Panda Diesel heen.

Dus, als iemand nog een heel goede Lupo zoekt waar de volledige historie van bekend is....

[3L-Dnadave]

This makes me a sad sad panda

[Wolf]

Jammer dat hij alweer zo snel in de verkoop gaat. Best een leuke auto.

[Harry00]

Tja, omstandigheden, heb er zelf niet bepaald om gevraagd... Is eigenlijk best een kl... situatie zo. En omdat ik niet direct van plan ben om meteen mijn hobbies op te geven, wil ik kijken waar ik kan besparen. 2 auto's is dan (waarschijnlijk) teveel, de Lupo en de Berlingo vervangen voor een Pandaatje diesel met trekhaak levert per maand dan alweer meteen een 50 euro besparing op. Haast is er in ieder geval niet bij, dat is dan weer iets.

[3L-Dnadave]

Blijf wel de som maken , want een 3L wegdoen om financiele redenen klinkt haast tegenstrijdig : veel goedkoper rijden kan haast niet. Als je die 50 euro daarna weer kwijtbent aan meerprijsbrandstpf. Zeler als brandstof wtraks weer 50 cent per liter duurder is.

[Harry00]

Klopt ook. Ergens blijft het een luxeprobleem. De Lupo mag niks trekken en dat heb ik toch nodig als ik met de rallyemotor op pad ga. Daarvoor had ik de Berlingo, en ook voor het surfen. Paste alles in. Lupo is ook nog niet weg hoor, veel te leuk autootje! Moet diesel blijven in ieder geval, met tussen de 2000 en 3000 km per maand. Nou ja, ik reken nog eventjes verder. Geen haast zoals ik al zei.

[Nietsnut]

Oud lupo rijder andre reed ook met aanhanger en twee crossmotoren heel Europa door en als je dakdragers koopt kan je vanalles meenemen.

[foppe]

Dat is een optie, Harry. Willem reed er ook gewoon mee naar Hongarije en er zijn meerdere die een trekhaak gewoon gebruiken.

Ik heb er nog een gevonden, bij jou om de hoek:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/carrosserie-en-plaatwerk/m1002225519-volkswagen-lupo-trekhaak-orgineel.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

[Harry00]

Ik weet ook dat het kan. Maar het mag niet. Verzekeringsverhaal. Ik wil niet degene zijn die een ongeluk krijgt met een aanhanger achter een auto waar niks achter mag.
Dakdragers heb ik... We zien wel....

[Wolf]

Gewoon rustig rekenen. Als hij rijdt is hij inderdaad goedkoop...pas als hij niet meer rijdt wordt het vaak prijzig...

[Buzz_4stroke]

En anders schorsen, 34 euro per jaar is ook niets..... Dan is de rekensom nog rustiger te maken.....

[Johan]

Prijzen schorsen:

Aanmelden schorsing brom- en snorfietsen RDW € 11,00
Aanmelden schorsing laag tarief RDW € 24,00 (verlengen)
Aanmelden schorsing normaal tarief RDW € 73,00

[Harry00]

Schorsen?? Nee, ik rij 2000-3000 km per maand... Heb een auto gewoon nodig

[WouteLLL]

Met 30.000 kilometer per jaar lijkt het mij dat de besparing op de motorrijtuigenbelasting niet of nauwelijks opweegt tegen de meerkosten van het extra brandstofverbruik van de Panda. En van de Lupo weet je welk verbruik je kunt halen, van de Panda weet je het verbruik in de praktijk nog niet. Als dat een klein beetje tegen valt zou je op jaarbasis wel eens duurder uit kunnen zijn.

En dan lijkt een extra auto voor de motorrally mij wel zo handig, met een lichte auto met een aanhanger sta je al snel vast. Natuurlijk zullen daar altijd behulpzame mederijders zijn die je weer los duwen, maar handig is dat niet.

[WouteLLL]

Of je Lupo aanpassen...

[Harry00]

Laten we even eerlijk zijn, het gemiddeld verbruik van de Lupo is ook niet wat er beloofd werd he... Ja, het ding haalt 1 op 33 en soms ook nog beter, maar wel alleen als je daar echt op gaat rijden. Gemiddeld genomen met een flink aandeel snelweg met 130-140 op de teller, laat hij een gemiddeld verbruik zien van ongeveer 1 op 24. En dat zijn de echte cijfers die hij altijd al liet zien, ook voor mij al.
Dat gemiddelde haalde ik vroeger met mijn C2 1.4 diesel ook bijna, 1 op 22 maar wel een stuk zwaarder. Een Panda diesel gaat daar niet echt voor onder doen en komt qua gewicht alweer een stuk dichter in de buurt van de Lupo. Scheelt 1 tariefgroep.

Vast rijden met de auto bij een rallye is niet aan de orde. Die tweede auto wordt enkel gebruikt als motorvervoer naar het startpunt van een rallye, door heel Europa, en blijft daar dan achter. Vanaf het startpunt gaat alles met de motor en de auto wordt na 1 of 2 weken weer opgepikt. Rallye is een heel andere tak van sport dan cross of enduro. Vroeger deed ik dat met een bus waar alles gewoon in kon.



Die tweede auto, of bus, is juist zo heerlijk om al je motor- en surfspullen er zo in te kunnen gooien en overal heen te kunnen rijden. Zeker bij kouder weer lekker een rijdende kleedcabine bij de hand. En ook voor een klus waar dan ook is het ideaal.
Waar ik over aan het denken ben, is om die 2 auto's in 1 te combineren: Zo zuinig mogelijk blijven dieselen, maar wel legaal een dikke rallyemotor erachter kunnen vervoeren. Om zo'n Pandaatje kun je dan eigenlijk niet meer heen. Maar het is nog niet gezegd dat het ook echt gaat gebeuren hoor, geen overhaaste beslissingen... Wel leuk dat er weer zo meegedacht wordt.

[Wolf]

In één van je berichten schreef je over een (bedrijfs)auto. Houdt dat in dat één of beide auto's op de zaak staan of bedoel je dat je een bestelauto privé hebt en gebruikt ?

Als je de auto op de zaak hebt, dan kan ik me voorstellen dat je de bijtelling wil ontlopen. Een oplossing kan zijn een fijne bedrijfsauto uit 2000/2001 kopen. Laag tarief voor de mrb en bijtelling over de dagwaarde...das bijna niets

Misschien is dat een optie.

[Harry00]

Neuhh... Een (benzine)bedrijfsauto in privégebruik... Dan gaat die vlieger niet op helaas.