Zudi van 156 3.0 v6 24 SW (>240pk) naar Lupo 3L

[foppe]

Je Luup heeft een goed baasje gevonden hoor. Er wordt goed voor hem gezorgd.

Een van jou alfa'tjes heb ik ook gehad trouwens, maar dan een 1.9 jtd 8V volgens mij.

[Zudi]

1.9 jtd 8v fase 3 is geweldige motor niet stuk te krijgen techniek, vooral erg leuk met een open uitlaat en grotere turbo! Maar was vandaag bij EJR en daar ook al gezegd dat ik voor de werk kilometers al wel 5 jaar terug een lupo had moeten hebben. Wat een fijn wagentje, alleen hele dagen erin zitten is nog niet geweldig ondanks de polo stoelen. Alleen een alfa blijft gewoon een auto met meer karakter vind ik persoonlijk.

Als het weer wat warmer wordt toch maar eens een setje alfa stoelen op de kop trommelen... Alle vw interieurs worden al pas gemaakt

Momenteel lijkt het erop dat ook de lmm z'n tijd heeft gehad, merk eigenlijk geen verschil tussen met en zonder stekker op de lmm rijden.

[lupocor]

als deze kapot is ga je dat echt wel merken.
je verbruik zal hoger worden je topsnelheid zal lager liggen enz.

[Zudi]

Topsnelheid rij ik niet zo vaak ;-) slecht voor het verbruik. Maar mis inderdaad een km of 10 in de top. Vandaag even rijdend uitgelezen en lmm geeft grotendeels altijd 539 aan en als die denkt te regelen is dan van 100-120 dus als het goed is is morgen de nieuwe binnen.

[Zudi]

LMM vervangen en pakt weer wat beter op vanuit lagere toeren.

Aangezien turbo`s ook niet hun eeuwige leven hebben, wil ik alvast opzoek naar een vb39. Als ik het goed gelezen heb zitten deze op een 1.4 3 cilinder a2.

[Nietsnut]

...een vb39. Als ik het goed gelezen heb zitten deze op een 1.4 3 cilinder a2.

Bijna goed: http://wiki.3lvrienden.nl/?page_id=108

[Zudi]

Dank

[Zudi]

Vandaag wat vreemd met de versnellingsbak/ aansturing. Nadat ik perfect rijdend en schakelend de auto heb geparkeerd, wou die bij starten niet op de pook reageren. Op het schermpje komt keurig de standmelding binnen dus R/N/E echter de R en E reageerde de versnellingsbak niet op. Na tijdje gewacht want heel soms duurt het een paar tellen de auto opnieuw gestart en weer zoals normaal direct in de R (moest achteruit wegrijden) en daarna ook probleemloos de E en 1e versnelling direct.

Voor mij lijkt het op een spanning/ massa probleem bij de bak, echter heb op het forum niet een duidelijk topic kunnen vinden. Iemand bekend met het bovenstaande?

Het schakelen gaat verder gewoon prima, kan 6-7 schakelbewegingen doen alvorens pomp weer aangaat. Basisinstellingen zijn circa 10dkm terug gedaan bij EJR en start/ stop werkt zoals het hoort. Enige is dat bij een koude start die een paar tellen nodig heeft naar starten alvorens de betreffende versnelling (R/E1) gekozen is.

Met het koude weer had ik een vacuüm probleempje, slechte remmen bij koude motor en soms 3x moeten starten alvorens motor bleef lopen. Daarom vandaag de tandempomp vervangen voor een goede gebruikte en nieuwe pakking. Deze heb ik vervangen na het bovenstaande probleem, maar neem aan dat deze 2 probleempjes los van elkaar staan.

[lupocor]

je zou zeggen dat de remschakelaar bleef hangen waardoor je niet voor of achteruit kunt rijden.

[Zudi]

Oke, ga het in de gaten houden... tot nu toe nog maar 1 keer voorgekomen.

Gister wel de moeite genomen om de EGR buis te demonteren en de pakking na te tekenen, zodat de plaatjes gemaakt konden worden. Kom ik er na de tijd achter bij het zoeken naar de pakkingnummers dat je de plaatjes gewoon bij de dealer kan bestellen . Deze van de week maar eens halen.

Wel zoek ik nog een EGR klep, mag defect zijn. Ga deze alleen gebruiken om zelf de EGR delete buis te maken, mochten hier meer interesse hebben hoor ik het wel.

[Zudi]

Eindelijk even een fototje gemaakt nadat de auto ff door wasstraat is geweest en van binnen weer beetje netjes is. Tegelijk achterbank gedemonteerd, want die lag toch altijd plat zodat de hond wat plek heeft. Binnenkort even een vlakke kofferbodem maken en bekleden zodat die ook fatsoenlijk kan liggen.

[Zudi]

Naast de lupo probeer ik wat vrije tijd te besteden aan compleet nieuwe opbouw van de raceauto, heb tot 3x motorpech gehad... Daarbij besloten alles nieuw op te bouwen en gewoon een paar jaar eraan te besteden. De oude kooi was veilig, maar bracht onvoldoen extra stijfheid in de koets. Daarom een zeer uitgebreide nieuwe laten plaatsen... Nu wat plaatjes:












Zo moet die er straks weer eens uit gaan zien als alles weer aan elkaar geknoopt is, maar dan met een motor zoals geleverd in een lancia integrale. Mijn motor komt uit een fiat coupe (lampredi 16v turbo)

[Nietsnut]

Mooie racer!

[foppe]

Gave hobby man, wel erg tijdrovend hoor

[Zudi]

Zo begin steeds meer fun van de lupo in te zien na alles storingen van deze maand... Vandaag de kabelboom onder de accu maar in ere hersteld. Had onder andere de g81 storing en stotteren bij vlagen. Daarnaast ben ik er nog van overtuigd dat de lupo niet op zijn zuinigst is.

Wel geteld waren er 9 kabels beschadigd dan wel zo goed als door. Is er nog nooit een lupo door afgebrand (kortsluiting)?

Foto van een paar mooie kabels volgt

[Zudi]

Hierbij nog de foto`s

[lupocor]

vreemd dat die kabels niet in een soort van busje /ommanteling zitten.
zo krijg je door beweging tegen een ander oppervlak slijtplakken op de kabels.(zoals te zien)

[3L-Dnadave]

Ja daar moet idd gewoon even stoftape overheen

[Zudi]

Lijkt ook te ontstaan waar de kunststof ommanteling ophoud en de kabelboom daadwerkelijk verschillende kanten uitgaat. Voorlopig is die van mij in ieder geval weer prima. Ook het probleem met starten lijkt nu weg.

[foppe]

Een vriend van me met een golf 4 heeft precies hetzelfde symptomen als jij hebt.
Soms slecht starten en soms op 3 poten lopen.

Soms krijgt hij G81 error en dan ook G28 toerental sensor storing.

Laatst 2 dagen bij de garage gehad, die niks konden vinden. Starten en lopen.....

het probleem heeft ie nog steeds dus.