Homer 2.0

[Sndg]

Joepie, nog een handschakel

[WouteLLL]

En speciaal voor de hand schakelaars is er ook deze:
En als je nu ook de stoplichtsprintjes gaat doen:

[Homer]

sja jongens... was mijn bedoeling helemaal niet en kwam zeker financieel niet goed uit. Maar de wetenschap dat je vrouw regelmatig 'savonds 23:00 naar huis moet van haar werk heb ik geen goed gevoel bij een haperende auto... De luup bevalt zeer goed, en lekker zuinig ook. Jammer is alleen dat de kosten die ik aan de auto(s) gehad heb nooit en te nimmer meer "terug verdiend" worden.

Maargoed, wie A zegt.........

[reichbus]

sja jongens... was mijn bedoeling helemaal niet en kwam zeker financieel niet goed uit. Maar de wetenschap dat je vrouw regelmatig 'savonds 23:00 naar huis moet van haar werk heb ik geen goed gevoel bij een haperende auto... De luup bevalt zeer goed, en lekker zuinig ook. Jammer is alleen dat de kosten die ik aan de auto(s) gehad heb nooit en te nimmer meer "terug verdiend" worden.

Maargoed, wie A zegt.........

Maar of je nu veel geld uit geeft aan die reparatie of aan de ombouw. Dan kun je maar beter direct ombouwen.

[Mark]

Een goed gevoel is ook wat waard Homer. Hopelijk kan je er nu eerst een tijd van genieten!

[foppe]

Ik had het in jouw geval ook gedaan hoor, want ik zou ook willen dat mijn vrouw probleemloos rondrijdt.

Kan ze een beetje uit de voeten met het schakelen trouwens? De 2 en de 4 liggen wat dichter bij elkaar nl. dan normaal en ben best benieuwd hoe dat gaat met een a-techneut (aka doorsnee vrouw).

[reichbus]

Nou Foppe, mijn vrouw was er eerder aan gewend dan ik twee jaar geleden.

[foppe]

haha, ook goed om te weten

Maar nee, je snapt mijn vraag niet helemaal. Laat ik het dan anders stellen.
In een normale versnellingsbak, trek je de pook flink naar links om hem in de 2 te zetten. Bij een 3L niet, dan ligt ie dicht naast de 4
Hoe vind zij (en jij) dat schakelen? Kan ze daar goed mee omgaan?

Ik als techneut, kan dat goed oppakken (heb al een paar in een hs gereden) en heb er geen probleem mee. Daarom ben ik benieuwd naar de mening van iemand die totaal niet technisch is.

[reichbus]

haha, ook goed om te weten

Maar nee, je snapt mijn vraag niet helemaal. Laat ik het dan anders stellen.
In een normale versnellingsbak, trek je de pook flink naar links om hem in de 2 te zetten. Bij een 3L niet, dan ligt ie dicht naast de 4
Hoe vind zij (en jij) dat schakelen? Kan ze daar goed mee omgaan?

Ik als techneut, kan dat goed oppakken (heb al een paar in een hs gereden) en heb er geen probleem mee. Daarom ben ik benieuwd naar de mening van iemand die totaal niet technisch is.

Ik weet nu niet meer of jij mij goed begrijpt of ik jou niet. Twee jaar geleden kochten wij deze Lupo. Die was toen al omgebouwd. Ik had veel moeite met het schakelen naar zijn vier en schakelde steeds mis met alle vermakelijke gevolgen van dien. Een week later ging ik samen met Ingrid de Lupo op halen en zij kon daar beter in schakelen dan ik. Nou kan dat wat over mij zeggen, maar dit is hoe het bij ons ging.

[Sndg]

haha, ook goed om te weten

Maar nee, je snapt mijn vraag niet helemaal. Laat ik het dan anders stellen.
In een normale versnellingsbak, trek je de pook flink naar links om hem in de 2 te zetten. Bij een 3L niet, dan ligt ie dicht naast de 4
Hoe vind zij (en jij) dat schakelen? Kan ze daar goed mee omgaan?

Ik als techneut, kan dat goed oppakken (heb al een paar in een hs gereden) en heb er geen probleem mee. Daarom ben ik benieuwd naar de mening van iemand die totaal niet technisch is.

Met de 2 en 4 die dicht bij elkaar liggen heb ik nog nooit moeite gehad.
Ik heb meer moeite met de 3 die niet in het midden ligt, maar net daarnaast

[Homer]

nee ze reed er eigenlijk direct in weg... is inderdaad heel even wennen, maar went zeer snel!

[Don 3L Jose]

De 3L handschakels zijn net mensen. Ze schakelen allemaal net een tikkeltje anders en ook het koppelingspedalen gaan verschillend. Ik heb mede dankzij Sam vele 3L getest. Betreft het schakelafstelling is mijn huidige wel 1 van de lekkerste schakelende 3L's.
@Foppe: de 2de en de 4de zitten inderdaad dicht bij elkaar. Echter 2de naar linksonder duwen en 4de naar rechtsonder, is het mis schakelen vrijwel onmogelijk.
@Sndg: 3de zit inderdaad iets rechts van het midden. Bij mijn huidige is die blindelings te vinden door het pookje naar rechtsboven te duwen. De 5de is een kwestie van naar rechts en dan naar boven.
Mis schakelen met mijn huidige heb ik nog nooit gehad dat ten opzichte van mijn vorige. Waar de mijne in verschilt met vele andere handschakels is dat het terugschakelen ook vlekkeloos gaat. Mijn vorige was 5 naar 4 en 4 naar 3 een crime.

[Riggard]

Ik hoorde er ook allemaal 'enge' verhalen over, dat het apart zou zijn bij de lupo en dat je het moest leren.

Ja, het is inderdaad een klein tikkeltje anders dan m'n peugeot 205, maar de leercurve is vrijwel verticaal.

[steevo]

Ik heb een handschakel en mn pa ook. Mijn vriendin en mn ma moesten allebei wennen aan het schakelpatroon maar inmiddels gaat het zonder problemen. Zal nooit een bak worden waar je even de versnelling 'erin gooit' maar als je de rijstijl hebt die bij een 3L hoort (op t gemakje) kan je netjes de versnellingen erin liggen en rijd het prima.

[Don 3L Jose]

Ik zou zeggen Stevie, laat hem finetunen door Sam. Ik kan als ik wil hem in alle versnellingen 'smijten' zonder te hoeven voelen of ie er wel goed de versnellingen in gaan.

[Homer]

idd Mischa, ik heb ook geen problemen....kan rap schakelen zonder te "voelen"

[Sam]

Ik heb in die van jou gereden en ook ik moest er aan wennen Steef.
Dus het kan beter

[Homer]

Vandaag nieuwe schijven en blokken gemonteerd aangezien de oude volledig op waren. Kunnen er weer even tegen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Homer]

Vandaag Luup weer goedgekeurd voor een jaartje

[Homer]

Het wordt eentonig. vandaag met vlag en wimpel weer een jaar APK... Heerlijk dat handschakelen....


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk