Hepburn: Mini CooperChili 1.6 automaat

[Hepburn]

Hallo,

ik ben Suzanne en heb mijn blauwe Lupo (86-TJJ-5)* verruild voor een grijze A2 omdat wij een grotere auto nodig hebben om comfortabeler met onze kinderen te kunnen reizen, het is deze Delphingrijze Audi A2 geworden met afneembare trekhaak en staartpunt.
* De 86-TJJ-5 is nu van een vrouw ook woonachtig in Zwolle.

Foto afkomstig van de vorige eigenaar.


De auto hebben wij op 18-12-2013 van Theo22 gekocht, hij is mede-eigenaar van Velomobiel.nl waar hij aerodynamische ligfietsen bouwt en in 1 adem (weekend) het staartstuk gemaakt heeft (hij heeft ook 2 kleine kinderen). Theo vertelde dat hij een windtunnelfilmpje van de A2 zag en exact kon zien waar het vacuüm zit en op basis van dat filmpje heeft hij het staartstuk gemaakt. Bij 110 op de GPS haalt de auto een verbruik van 3.2 Liter / 100km, en zonder staartstuk is dat 3.6 L. Klinkt in ieder geval goed!

Naar de auto:

Audi A2 1.2TDi
modeljaar 2004
geproduceerd in Neckarsulm (D)

Uitvoering:
Motortype: ANY
Versnellingsbak: FLE
Kleur: Delfingrau Metallic (F5)
Interieur: Stoff Sinus - Hellgrau (YL/NH)
Kenteken: 49-JJJ-3
km-stand: 272.000 (bij aankoop in december 2013)

Aanwezige gadgets:
* climatronic
* centrale vergrendeling met ab
* elektrische ramen voor
* verwarmde en elektrisch verstelbare buitenspiegels
* Audi Symphony II double-din autoradio (6 disc wisselaar in de HU + losse CD-wisselaar mogelijkheid; iPod), luidsprekers achterin met separate versterker
* beide voorstoelen in hoogte verstelbaar
* bagagerollo
* afdekluik in de kofferbak (dubbele bodem)
* afneembare trekhaak
* 6 airbags (2 in het dashboard, 2 in de stoelen, 2 naast je hoofd)
* door Theo eigenhandig gemaakt staartstuk uit aluminium

=======Gedaan======
Uit de papieren is op te maken dat er bij 50dkm een nieuwe gangsteller in gezet is en enkele jaren terug heeft David uit HHW dit nogmaals gedaan. Ook is er een andere versnellingsbak geplaatst.

Onderhoud:
Oliesensor vervangen, gelijktijdig bij oliewissel (dan hoeft de auto maar 1 keer omhoog)
bij vocht in de koplampen kleine gaatjes onderin de koplampen boren

Optiek:
reinigen motorruimte

Audio:
Herbert Richter universele smartphonehouder monteren
Xcarlink / Gromaudio toevoegen aan de Audi radio ivm aansluiten smartphone als muziekbron en als Bluetooth carkit (of een ander soortgelijk apparaat)


Comfort:
Cruisecontrol


======= To-Do lijstje =======


Optiek:
reinigen buitenkant + waxen
reinigen interieur + antivlekbehandeling stoelen

Comfort:
Webasto Thermotop E standkachel met Wiatec module inbouwen
xenonlicht?

-Uitrustingssticker in de kofferbak:


Codes:
E0A: Keine Aktionsausführung
0GZ: Abgaskonzept, EU3 Diesel m. EOBD
4UE: Airbag für Fahrer und Beifahrer
6XD: Außenspiegel elektr. einstell-/beheizbar
5SL: Außenspiegel links, asphärisch
5RU: Außenspiegel rechts, konvex (großes Sichtfeld)
1KR: Trommelbremse hinten (Leichtbauweise)
J0R: Batterie 380A (80Ah)
1ZB: Scheibenbremse vorn
3FA: Ohne Dacheinsatz (Volldach)
G03: Dämpfung vorn
7X0: Ohne Einparkhilfe
4R5: Fensterheber vorn mit Komfortschaltung und Abschaltsicherung, el.
F0A: Kein Sonderfahrzeug, Standard-Ausführung
8GU: Drehstromgenerator 140 A
0G8: Automatische Handschaltung
0YF: Weight range 6 installation control only, no requirement forecast
L05: Suspension range 05 installation control only, no requirement orecast
T4A: 3 Zylinder-Dieselmotor 1,2L, Aggregat 045.C (Aluminium)
3NM: Rücksitzbank/-lehne geteilt umlegbar
8BB: Halogen-Hauptscheinwerfer, Rechtsverkehr
U0B: Instrumenteneinsatz mit Uhr, Tachometeranzeige in km/h
X0A: Landesverkaufsprogramm Deutschland
1N6: Servolenkung
1MR: Lederlenkrad
9Q2: Muli function indicator/on-board computer with check control
8Z5: Nicht Heißland
MA7: 3-Zylinder-Turbodieselmotor 1,2L/45 KW (TDI) Pumpe-Düse
7Q0: without navigation device
C5D: Leichtmetallräder 4 1/2J x 14 Schmiedeleichtbaurad (SLR), ET
4X3: Seitenairbag vorn, mit Kopfairbag
3L3: Höheneinstellung, manuell, für Vordersitze
4K4: Zentralverriegelung m. Funkfernbedienung
5D1: Trägerfrequenz 433,92 bis 434,42 MHz
1SA: Ohne zus. Triebwerks-Unterschutz
VV9: Vorderachse "Leichtbauweise"
Q1A: Normalsitze vorn
4GH: Frontscheibe, Wärmeschutzverglasung mit Colorstreifen

Bron: Audi A2 Museum

[reichbus]

Hoi Suzanne, op deze introductie heb ik met smart gewacht. Mooie auto en hartelijk welkom. En een mooie gebruikersnaam heb je uitgekozen.

[Hepburn]

Zij- en achteraanzicht:

[Hepburn]

Vooraanzicht:

[Hepburn]

En zonder de Aerotail:

[NicoTDI]

Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[3L-Dnadave]

Ik had eerder dit jaar een setje A2 wieldoppen in Rotterdam opgepikt, en aangezien ik een tijdje terug een patient in de buurt van Melvin had, heb ik ze toen even afgeleverd. Nog bedankt voor het ontbijtje en de koffie Melv!

Voor...


Na!

[NicoTDI]

Inderdaad kilometerstand zegt niet zo heel veel over de staat van het voertuig, Als hij altijd netjes onderhouden is kan hij nog wel beter zijn dan er één met een ton op de teller waar pas 3 keer naar om is gekeken. Gisteren nog zag ik een up! met 230dkm op de teller, deze ree nog net zo als één die pas een paar maanden oud is.

Alleen even opletten en evt. preventief vervangen van de oliepomp ketting lijkt me wel handig.

[Nietsnut]

En die oliepompketting zou weleens de eerste preventieve reparatie kunnen gaan worden inderdaad. Deze auto is tot 300dkm dealeronderhouden en daarna door de vorige eigenaar (oliewissels, beurten, microswitch schakeltoren) en door David uit HHW (gangsteller, bak).

David (Dnadave) heeft er in gereden, misschien wil hij zijn bevindingen hier neerzetten.

[3L-Dnadave]

De auto rijdt prima ! qua motor en schakelen zou ik het zo geloven als de auto 2 ton zou hebben gereden, maar hij heeft toch echt bijna 4,5 gedaan.

De motor loopt rustig, pakt goed op. niks aan de hand. Geen sambageluid. Niks dat er op wijst dat de oliepompketting snel gedaan moet worden.
De bak schakelt gewoon als een zonnetje, koppelt goed, geen schokken, geen trillen, geen lange pauzes, geen overmatig pompen. gewoon prima

het is dus puur aan melvin om te besluiten óf, en zo ja welke onderdelen preventief gedemonteerd gaan worden ter inspectie / vervanging. Maar qua rijden is er niets dat er op wijst dat er iets binnenkort aan vervanging toe is. Met 4.5 ton op de teller is het alleen de vraag hoeveel geld je in preventieve dingen wilt stoppen die misschien wel nooit zullen stukgaan in de nog te rijden km's. Even de bakolie eruit laten lopen en vervangen is natuurlijk niet zo een grote kostenpost. Maar voor de rest? in mijn geval zou ik er lekker mee doorrijden en de dure dingen laten voor wat ze zijn.

[Andreas]

Welkom Suzanne! Hopen dat je er maar veel probleemloze kilometers gaat rijden!

[foppe]

Hoi Suzanne, welkom hier.
Mooie auto hoor en een mooie kleur

[Johan]

Hé da's leuk, Suzanne, eindelijk zien we "de A2 van Melvin", die van zijn vrouw is, op het forum
Lang verwacht en toch gekomen. Welkom!

Bijzonder mooie kleur dat Delphin Grau, zijn er ineens 3 op dit forum.

Ik kijk uit naar het vervolg.

Johan

[BoksD5]

Welkom!
Maken jullie veel gebruik van de staart?

[Stefan]

appart ding die staart, ik zou er niet zo snel mee gaan rijden.
Welkom op 't forum!

[Niek]

Welkom hier Suzanne!

Klopt het dat die staart inderdaad extra bergruimte biedt? Of is dat alleen maar een sticker om het ding wat op te leuken? Afgezien van het "verlies" van je binnenspiegel, lijkt het mij inderdaad een effectief ding. Veel plezier met de A2.

<OT> De baas achter velomobiel.nl heeft trouwens wel meer interessante aerodynamische projectjes gebouwd. Een aantal jaren geleden ben ik bij zijn werkplaats op bezoek geweest om eens in een sigaar te rijden. Geniaal! Dikke tegenwind en zonder moeite 30 km/h fietsen! </OT>

[Nietsnut]

De staart is een extra bagageruimte en kan beladen worden met lichte dingen en hij komt tot de spoiler waardoor je de achteruitkijkspiegel gewoon kan gebruiken. Omdat Suzanne de dagelijkse bestuurder is en veel in de stad rijdt hebben we heb in de schuur staan en zal hij voor de vakantie ingezet worden.

======================
In januari heb ik de eerste ongeplande reparatie verricht; de ruitenwissers deden het niet meer in regio Hoevelaken. Hoevelaken - Zwolle is een aardig eindje dus ik zat niet lekker thuis.

Thuisgekomen de zekeringen bekeken en gewisseld; geen effect. Stekker losgehaald en gemeten of er prik opstond; yep. Dus maar het hele mechaniek uitgebouwd en gereviseerd wegens de bekende vastzittende asjes. Het mechanische deel is nu weer tiptop in orde maar helaas deed de motor niets. Daarom de motor gedemonteerd, gereinigd en weer in elkaar gezet maar helaas, weer niks. Er vielen bij het demonteren wel een hoop zwarte korrels uit de motor, iets zit dus niet goed

[Nietsnut]

[Nietsnut]

Met de labvoeding had ik spanning op de gereinigde en in elkaar gezette motor die nog niet in het ruitenwissermechniek was teruggeplaatst gezet en hij deed een heel klein beetje bewegen maar hield er daarna mee op terwijl de spanning niet wegviel. De massa wil ook wel eens vervuild zijn dus dat ook allemaal opgeschuurd en gereinigd en weer doorgemeten, voltage en amperage was goed (geen massaprobleem dus) maar nog steeds geen beweging in de motor. Conclusie: de motor is doorgebrand.

Hierop heb ik een andere motor moeten regelen, bij Audi is een motor 100 euro ex BTW en Paulds65 had nog een ruitenwissermechaniek liggen uit Johans oude A2, die heb ik gekocht en de dag erop gemonteerd.

Resultaat

1. het werkt weer!
2. ik hoef mijn Lupo niet meer uit te lenen aan mijn vrouw!

[Niek]

Mooie fotoreeks en zonde dat al het werk voor niets is geweest. Rijden zonder wissers is geen succes.

Kleine tip: Rain-X. Maar dan moet het wel goed regenen, want bij een miezerbuitje doet het ook niet veel. Tenzij je keihard gaat rijden.