Van Kermit naar Smurf

[peterpan]

Afgelopen zaterdag een andere 3l gekocht. Het is een originele Nederlandse auto en van de 1e eigenaar. Dealer onderhouden met airco en stuurbekrachtiging. De stuurbekrachtiging werkt niet (heel af en toe wel) dus dat moet gemaakt worden. Samen met Jack naar het autobedrijf geweest en Jack heeft groen (of eigenlijk blauw ) licht gegeven. De auto staat nu bij Jack voor een beurtje etc.

2 foto's van de site:





En een eigen fotootje (motorkap staat een stukje open):



*Edit; nieuwe Varta Silver 85AH besteld, de 1e zat er nog in.

[3L-Dnadave]

Nice ! Welkom in de ikruilmijnkikkergroenelupo3Linvooreensoftbluelupo3lmetairco groep

[Nietsnut]

Fijn kleurtje, wat is de reden dat je je groene verkoopt?

[peterpan]

Nice ! Welkom in de ikruilmijnkikkergroenelupo3Linvooreensoftbluelupo3lmetairco groep

Best wel erg, lijk net een kopieermachine...

[peterpan]

Fijn kleurtje, wat is de reden dat je je groene verkoopt?

Ook al weegt de 3L niet veel, ik heb teveel last bij o.a. in-/uitparkeren. Niet dat ik uit elkaar val, , maar als je de ene keer in een auto met sb rijdt en daarna weer in de 3L dan mis ik het echt. Dit is de enige reden dat ik voor een andere ben gaan kijken met sb. Dat het deze is geworden is puur toeval.

[Nietsnut]

Lijkt mij een valide medische reden wanneer je het stuur zonder sb niet rond krijgt. Had je airco in de groene of ga je nu twee opties vooruit?

[peterpan]

Nope, ga er 2 opties op vooruit. Alhoewel mis ik wel het een en ander wat ik in de groene heb gedaan. Ach, we zien wel waar het eindigt. Kan nu wel zonder zaag-/hak-/breekwerk de uberuberuber upgrade (volgens Dave) monteren...oem xenon. Maar eerst de sb fixen.

[Lupo2002]

Een nieuwe accu of dynamo zal je SB probleem niet verhelpen, nee het probleem ligt echt aan de relais op de SB motortje, het is gewoon een kwaaltje waar alle 3L's met elec sb op den duur mee te maken krijgen. als je een beetje handig bent is het redelijk te doen.. ik zou het nu blindelings in een uurtje of wat kunnen doen dat motortje eruit halen.. je kunt dan ondertussen zonder SB rondrijden, stuurt net effe zwaarder als een 3L zonder stuurbekrachtiging en dan rustig op het gemak het motortje voorzien van 2 nieuwe relais .. ik heb het destijds toen weggebracht naar zo een ouderwetse TV reparatie winkeltje (die doen ook veel solderen enzo)
die had toen met zijn kennis ook meteen de juiste relais besteld en was in totaal 40 euro ofzoiets kwijt. zelf doen kan ook maar dan moet je wel kunnen solderen en de benodigde apparatuur hebben (wat ik niet had)

de makkelijkste manier is om vanuit de teller-unit te werken.. dus accu loskoppelen, stuur eraf, teller unit eraf en dan moet je een stukje van je dashboard afzagen, je ziet vanzelf wel wat er gezaagd moet worden, hier zie je niks meer van wanneer de teller-unit eenmaal weer terug op zn plek zit. Op deze manier kan je zo je arm door het gezaagde stuk steken en bij de 3 boutjes komen van de stuurbekrachtiging motortje.. de 4e boutje moet je stuk slaan met een lang stuk ijzer-staaf en een dikke hamer .. omdat je er gewoon weg niet eenvoudig bij kunt .. mischien langs de onderkant via de pedalen zijde maar dit heb ik niet geprobeerd.

succes en gefeliciteerd met je nieuwe mooie 3l !

[Johan]

Afgelopen zaterdag een andere 3l gekocht. Het is een originele Nederlandse auto en van de 1e eigenaar.

Gefeliciteerd, maar de Lupo is van de eerste eigenaar wel eerst bij 4 handelaren geweest, voordat jij 'm kocht.

[color=#FF0000]Historie
Aantal Eigenaren tot nu toe: 6

Datum eerste toelating NL: 18 oktober 2004
APK verloopdatum: 17 nov 2016
Import auto: Nee

Huidige Eigenaar
Type Eigenaar: Particulier
Eigenaar van: 20 februari 2016
Dagen Eigenaar: 3
Eigenaar tot: heden

Eigenaar 5
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf
Eigenaar van: 08 februari 2016
Dagen Eigenaar: 12
Eigenaar tot: 20 februari 2016

Eigenaar 4
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf
Eigenaar van: 20 januari 2016
Dagen Eigenaar: 19
Eigenaar tot: 08 februari 2016

Eigenaar 3
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf
Eigenaar van: 18 januari 2016
Dagen Eigenaar: 2
Eigenaar tot: 20 januari 2016

Eigenaar 2
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf
Eigenaar van: 13 januari 2016
Dagen Eigenaar: 5
Eigenaar tot: 18 januari 2016

Eigenaar 1
Type Eigenaar: Particulier
Eigenaar van: 18 oktober 2004
Dagen Eigenaar: 4104
Eigenaar tot: 13 januari 2016[/color]

[lupocor]

denk dat dit allemaal dezelfde handelaar is gezien de datums.

[Wolf]

Leuke auto. Gefeliciteerd ! Ik had hem zien staan op marktplaats. Redelijke km stand, NAP en een fatsoenlijke prijs. Wel is het afwachten wat voor kosten je krijgt. Distributie is net vervangen als het goed is maar hebben ze ook de oliepompketting meegenomen ? Hoe zijn bak en gangsteller er aan toe ?

Mijn 3l staat nu net boven de 180K en heeft ook al aardig van dat soort onderhoudskosten achter de rug. Dus een jonge auto met relatief weinig kilometers is geen garantie.

[lupocor]

is inderdaad geen garantie maar je kunt mazel hebben.
kijk maar naar de mijne.
meer dan 6 jaar in mijn bezit,lage km stand (nu 198.000) uit 2003(belg).
enigste wat ik al jaren heb is dat mijn esp het niet meer doet, maar ach ik rijd altijd voorzichtig (maar soms wel hard).
word nog dit jaar gemaakt als ik mijn vakantiegeld binnen heb.
verder geen problemen van dure aard,schakelt als boter,loopt als en tierelier (weet eigenlijk niet hoe dat/die loopt).
mocht mijn 3l het opgeven of echt dure reparaties krijgen dan koop ik waarschijnlijk een mii met het 1.0 turbo blokje.
veel plezier en geluk met je lupo3l.
je bevind je hier in aangenaam en deskundig gezelschap.

[Johan]

PeterPan weet de weg naar deskundigen op fora al wel te vinden.

@Cor: leg eens uit: 4 keer bij dezelfde handelaar? Waarom schrijft hij 'm dan telkens op een andere naam over?

[peterpan]

De data van de "handelaren" komt overeen met de NAP-uitdraai. Wat de reden is weet ik net, er zijn tientallen km's gereden sinds januari dus het zal waarschijnlijk om de stuurbekrachtiging gaan. En we weten dat dat iets speciaals is dus ze zullen er de vingers niet aan branden.

Wat er verder komt is altijd maar afwachten, ook dit is de 3L...je weet het nooit.

@Lupo2002, relais besteld, bedankt voor de link.

[Wolf]

mocht mijn 3l het opgeven of echt dure reparaties krijgen dan koop ik waarschijnlijk een mii met het 1.0 turbo blokje.

Of ik de 3l ooit weg doe weet ik niet. Het is een unieke auto van een unieke eerste eigenaar ...over de tweede eigenaar nog maar te zwijgen. Als iemand een heel goed bod doet wil ik het overwegen. Zelf vind ik een up of een citigo wel een mooie optie. Maar een Landcruiser 4.2 diesel van 15 jaar of ouder of een Lupo GTI (met weinig voorgaande eigenaren) sluit ik ook niet uit als opvolger. Onlangs stond er een mooie rode Up! met zo ongeveer alle mogelijke opties te koop...dat lijkt me dan wel wat. Stoelverwarming is in ieder geval weer een eis.

[3L-Dnadave]

Het is een unieke auto van een unieke eerste eigenaar ..

[lupocor]

PeterPan weet de weg naar deskundigen op fora al wel te vinden.

@Cor: leg eens uit: 4 keer bij dezelfde handelaar? Waarom schrijft hij 'm dan telkens op een andere naam over?

vind het tijdsbestek van wisseling wel erg kort.
een lupo die in dit tijdsbestek zo vaak overgaat op een andere handelaar is vaak niet goedkoop omdat ze er allemaal wat aan willen en zullen verdienen lijkt mij.
of ze bedonderen mekaar door te zeggen dat hij niks mankeert maar dat lijkt mij niet gezien het feit dat de stuurbekrachtiging het niet doet makkelijk te constateren is.
neemt voor mij niet weg dat ik het gek vind dat hij zo vaak van eigenaar is verandert in dit korte tijdsbestek.

[Johan]

Ik heb ook bedenkingen, ondanks de verklaring van PeterPanSpeedRocketBand
ALS hij al voor reparatie nar een andere handelaar gaat, moet ie dan worden overgeschreven?

Zou watt zijn als je je auto voor een beurt wegbrengt en kom je 'm ophalen, moet je even naar postkantoor op 'm weer op naam te krijgen.
Maar goed. Daar gaat dit topic verder niet over.

Van Kermit naar Smurf

[peterpan]

Blijft inderdaad apart dat er zoveel eigenaren zijn geweest (niet zichtbaar bij ovi?) maar het boeit mij eigenlijk niet zo. Ik heb een bewuste keuze gemaakt om deze te kopen, je moet het altijd maar afwachten wat een 3L je brengt.

Wat is er nu gedaan bij 205K:
- Oliewissels. De bakolie zag er nog goed uit, wel ververst tot de "nok"
- Filterwissels
- Basisinstellingen, in 1x doorlopen
- EGR afgedopt + oliereservoir gemonteerd
- Nieuwe accu Varta Silver 85AH
- Nieuwe slangen hydraulische pomp
- Nieuwe antenne (compleet)

Ik breng de auto naar Paul, durf de stuurbekrachtiging niet zelf te doen, ieder zijn talent(en)

Wat moet er nog gedaan worden:
- oem xenon
- mistlampen
- ramen tinten
- chippen
- brembo voorschijven/-blokken
- achteras met schijven??

[Johan]

En zo is het maar net Peter.
Altijd een gok, bij elke auto, niet alleen een 3L.
Bij Paul is ie in goede handen.

Succes met de vorderingen en alvast veel rijplezier toegewenst!