Maurice en zijn Lupo project

[Lord Zanza]

Helemaal top zie ze graag tegemoet

[Lord Zanza]

Vandaag inlaat traject grondig schoongemaakt.

Bij het losschieten van de inlaat slang op de smoorklep had ik al gezien dat het nogal smerig was daar binnen.

Na het demonteren van de smoorklep en egr (waren ook erg ranzig), zag mijn inlaat spruitstuk er zo uit.

Deze gedemonteerd en in een zeer geconcentreerd sopje dasty gelegd te weken.

De inlaat kanalen in het blok zelf waren dan juist weer netjes schoon. Hier zat maar een flinterdun laagje aanslag. Heb dit dan ook laten zitten

Na het schoonmaken van de smoorklep en de egr was het spruitstuk aan de beurt.

Na een tijdje met de tandenborstel en afwas kwast door het spruitstuk te zijn gaan schrobben schoot het niet heel erg op.
Ineens herinnerde ik mij een flessen borstel te hebben

Handvat eraf en in de accu boormachine gezet. Paste mooi in de openingen en maakt schoon als een malle steeds beetje pure Dasty er op en later ook met remreiniger en het spruitstuk is weer als nieuw



Alles weer terug geplaatst in omgekeerde volgorde.

Ga hier toch nog eens een delete pijp plaatsen.

Hevel van de turbo beweegt nog heerlijk soepel de de scoops werken gelukkig nog.

De slangen van de inlaat waren wel vet van de olie.
Carter ontluchting moet echt voorzien worden van Een oilcatcher. Ga hier morgen meteen achteraan

Na een testrit vind ik de boel weer wat mooier lopen.
Kortom geslaagde dag

[Nietsnut]

Goed zo, BBQ reiniger werkt hier ook prima!

[Lord Zanza]

auto rijdt ondertussen heerlijk door.
reinigen van de inlaat is zeker te merken. echt alsof de lucht minder weerstand heeft, betere flow.
ondanks het nog niet hele warme weer de afgelopen weken en hier en daar veel nattigheid toch al de 1400 km kunnen halen met 40 liter. 1/35.

vanaf het begin vond ik bij het remmen toch wel eens dat hij lichtjes aanliep bij de voorwielen. na demontage van het wiel was het probleem snel duidelijk.
zowel aan de bestuurderskant als bijrijder sleten de blokken en schijven enkel aan de buitenkant en was de schijf onregelmatig en verroest aan de binnenzijdes.

vandaag de schijven en blokken vervangen door setje van TRW.

bij demontage van de remklauw bleek wel dat de glij bussen zo droog waren dat ze niet meer functioneerden. ook waren van de blokken aan de buitenzijde die nog niet helemaal af waren toch zo'n 1/3e afgebroken en verdwenen.

alles weer gangbaar gemaakt en de nieuwe set gemonteerd.

komende tijd even rustig laten inremmen.

ook een begin gemaakt met het maken van mallen voor de wielkassen het de grill.

grillblok word 1 met verstelbare gaten zodat er geen winter zomerwissel gedaan hoeft te worden maar dit simpelweg even verschoven kan worden. zit nog in dubio of dit een handmatig dingetje word of dat ik dit ook tijdens het rijden kan verstellen. wellicht mechanisch of elektrisch.

ook de wielkassen achter wil ik dicht maken voor beter aerodynamica

hier zijn wat kiekjes met de ideeën in beginfase.
verbeteringen of andere ideeën zijn uiteraard welkom.

[Nietsnut]

Leuk, hou ons op de hoogte!