Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Het is in ieder geval zo, dat bij auto's en voor alle elektrische installaties, dat de dikte van de kabel bepalend is voor de waarde van de zekering.
Dus als je (in je woonhuis) normale bekabeling hebt, van 2,5mm2 is de maximale zekering 16 amp.

Johan schreef: ↑14 dec 2018, 11:33 Het is in ieder geval zo, dat bij auto's en voor alle elektrische installaties, dat de dikte van de kabel bepalend is voor de waarde van de zekering.
Dus als je (in je woonhuis) normale bekabeling hebt, van 2,5mm2 is de maximale zekering 16 amp.

Yes, correct! even vergeten. Dus er zijn 2 beperkingen mogelijk. Melvin trekt een nieuwe kabel dus zal daar geen last van hebben. Ik heb ook een aparte groep laten maken in de meterkast zodat de autolader niet hoeft te delen met andere stroomgebruikers.

Er komt een kabel van 5x 6mm2 tussen meterkast en laadpunt te liggen waarvan voorlopig alleen 1 van de 3 warme draden aangesloten zullen zijn.

Mijn zonnepanelen hebben ook 4mm2 van de panelen, naar omvormer, naar de meterkast en mogen tot 1000 Volt hebben. De omvormer gaat aan bij 150 Volt en topt bij 550 Volt het vermogen af. Er komt per omvormer maximaal 11 Ampere in twee separate groepen, en de bekabeling is zo gekozen dat wanneer er panelen op het dak komen te liggen die twee keer 16 Ampere kunnen leveren de bekabeling niet de beperkende factor is.

....om maar eens met wat getallen te gooien

Er is in ieder geval over nagedacht

De auto komt als het goed is rond 28 januari aan in Nederland en in de twee weken erop zal ik mijn nieuwe wagen in ontvangst nemen. Eerst maar eens het laadstation gaan monteren.

spannend!

mooi, heb ik alle tijd om een auto diefstal te beramen in H ter H.

Ben al aan het oefenen in GTA

Haha, je mag best proefrijden hoor Foppe!

Gaaf!! Ik ben benieuwd hoe dat rijdt. Mijn elektrische ervaring is zeer beperkt, ik heb één keer in een Nissan Leaf gereden toen die net uit waren in NL en een paar keer in een Renault Zoë.
Die laatste reed echt verrassend goed eigenlijk, daar stond ik echt van te kijken. Ben benieuwd hoe jij het gaat vinden

Ik heb geen idee, de auto heb ik besteld voordat hij op de markt was in Nederland en een proefrit in een ICE Niro heb ik nooit gedaan omdat ze toch anders rijden dan de BEV Niro. Ik heb wel in de Twizzy gereden, kijk maar: totaal niet te vergelijken met de Niro, ik weet het, maar wel erg leuk!



Hier zie je Joris rijden


En nog wat


Dit is een leuk karretje die ik wel voor mijn kinderen wil hebben wanneer ze aan rijden toe zijn. Kunnen ze snel naar Windesheim racen en thuis laden uit de zonnepanelen.

Nietsnut schreef: ↑30 dec 2018, 18:21 Haha, je mag best proefrijden hoor Foppe!

ja dat lijkt me wel wat, goeie reden om eens jouw kant uit te gaan.

Nietsnut schreef: ↑30 dec 2018, 22:56 Ik heb geen idee, de auto heb ik besteld voordat hij op de markt was in Nederland en een proefrit in een ICE Niro heb ik nooit gedaan omdat ze toch anders rijden dan de BEV Niro. Ik heb wel in de Twizzy gereden, kijk maar: totaal niet te vergelijken met de Niro, ik weet het, maar wel erg leuk!

...hier stonden YT-filmpjes...

Dit is een leuk karretje die ik wel voor mijn kinderen wil hebben wanneer ze aan rijden toe zijn. Kunnen ze snel naar Windesheim racen en thuis laden uit de zonnepanelen.

Een collega van me rijdt er één, met een powerbox(!). Daarmee gaat het koppel van 60 naar 100nm. Met het gewicht van een Twizy heb je dan een soort elektrische kart. Erg leuk. Er is trouwens ook een versie voor brommercertificaat

Als die Twizy over een jaar of 8 nog rijdt koop ik er een voor de kinderen!

Het kenteken is bekend, kreeg zojuist een rekening van de dealer. In ruil voor wat fictieve getallen mag ik de 9e de auto ophalen.

Spannend!! :D Wij zijn benieuwd!

nice
volg modus aan, ben heel benieuwd naar je ervaringen.
ben zelf ook bezig om te kijken naar de mogelijkheden om uit mijn huidige lease contract te komen (peugeot 308 sedan, business) was een van de laatste 14% modellen, moet nog tot zomer volgend jaar volgens contract

afkoop nu zou me bijna 4000 kosten, is me eigenlijk nog wat teveel. als het rond de helft daarvan was geweest had ook ik er wel voor gekozen om (in mijn geval) begin september in de e-niro over te stappen.


tegen die tijd zal ons nieuwbouwhuis ook wel klaar zijn. klein parade paardje: volgend EPC berekening zitten we nu op -0,49!!

De levertijden op de e-Niro zijn inmiddels al een jaar waardoor je best een auto kunt gaan reserveren binnenkort, kan je volgend jaar rijden. Wel heb ik gehoord dat ze duurder gaan worden omdat ze te goedkoop in de markt zijn gezet, ik heb al iemand 49.195 horen zeggen waardoor hij met een kleurtje van 795 een tientje onder de 50k zal komen. Kost hij je in de lease nog steeds niet veel en dan zit er tenminste een beetje marge op.

Wat heb je allemaal voor fratsen in je huis om deze waarde te bereiken? Ik wil ook zoiets maar ben nog bezig te sparen, eerst dit huis afbetalen, daarna verhuis ik pas.

hoi,
het huis wat we laten bouwen heeft natuurlijk alle settings om te voldoen aan EPC 0,4 (verplicht tegenwoordig) ik meen dat in 2021 de EPC 0 verplicht is.

Om naar -0,49 te gaan, gaan we gebruik maken van een grondwarmtepomp en 40 zonnepanelen.
daarnaast nog een paar kleine aanpassingen in isolatie maar dat is nagenoeg verwaarloosbaar.

grt,
Jacco

ps waarom nog wachten met bouwen? rentestanden zullen naar verwachting weer gaan stijgen (verdubbeling van huidig is minimale verwachting). nu investeren zodat je later niet meer hoeft/moet is misschien wel zo verstandig (ken je situatie niet maar ga eens rekenen ;-) )