Onbekende probleem Lupo 3l

[luposuctie]

http://link.marktplaats.nl/m813021976

zo duur kost hij niet luchtmassameter !!!


59 euro !! kun je er zelf ook wel tussen zetten -)))))

[yazoe]

http://link.marktplaats.nl/m813021976

zo duur kost hij niet luchtmassameter !!!


59 euro !! kun je er zelf ook wel tussen zetten -)))))

Bedankt voor het link. Ik heb zelf ook op internet naar een paar opties gekeken, maar die komen allemaal, als ik ze vandaag bestel maandag of dinsdag binnen. Helaas heb ik daar geen tijd voor.

Ik moet maandag beginnen met werken en mijn vrouw heeft ook afspraken waarvoor zij de andere auto voor nodig heeft. Ik kan ook moeilijk op mijn eerste werkdag melden dat ik niet kan komen omdat ik auto problemen heb. Daarom ben ik helaas gewezen op de verkoop adressen in Eindhoven. Daarom vroeg ik ook, mocht er ook iemand zijn die zo een ding heeft liggen, misschien dat ik hem morgen kan komen ophalen met de Corsa. Maar de problemen van deze auto moeten zondag avond gedaan zijn.

Ik heb geluk dat de vw monteur die mij nou helpt een vriend is van mijn vader en niet hoge kosten vraagt voor zijn hulp. Normaal vragen ze rond de 30 40 euro per uur wat ik weet. Deze meneer is de hele dag met de auto bezig geweest en vroeg maar 70 euro. Dat vind ik wel netjes en aardig.

Verder vind ik het interactie op deze webpagina erg fijn. Het is fijn dat iedereen behulpzaam is en samen met mij het probleem van de auto wil oplossen. Dit is voor mij ook een teken dat ik het goede beslissing heb genomen om lid te worden van deze forum.

Tot nu toe, iedereen bedankt voor zijn bijdrage en het meedenken met het probleem van deze kleine monster auto.

[foppe]

Die interactie, is altijd onze insteek geweest. We heten niet voor niets 3Lvrienden.
Met zijn allen proberen we mekaar te helpen. Zodat we weer met veel plezier, met een big smile op het verbruiksmetertje kunnnen kijken en genieten van de prestraties van dat gekke kleine autotje.

Ik spreek even voor iedereen hoor, maar volgens mij zullen verreweg de meesten van ons dit beamen hoor. Geloof me die Lupo van je is besmettelijker dan welk virus ook. Als je hem eenmaal begint te waarderen, kom je er niet meer vanaf

[Don 3L Jose]

Mocht iemand een luchtmassasensor voor mij hebben die me geen 130 gaat kosten, het hulp is welkom

[/quote]
Ik heb mijn 'oude' LMM bij Sam achter gelaten. Deze functioneerde prima maar gaf een iets lagere max. waarde aan dan mijn huidige. Ik verwacht dat je die voor een zacht prijsje van Sam kan overnemen.

[msstona]

LMM heb ik ook nog liggen.

[foppe]

Misschien hebben Paul en Joeri er ook nog wel eentje liggen, bel ze eens op.
Dan kun je eentje ophalen, monteren is een appeltje eitje, daar komt je vader wel uit.

[Joch3m]

Zit er geen vw sloop bij jou in de buurt waar je er eentje kan oppikken?

[yazoe]

Zit er geen vw sloop bij jou in de buurt waar je er eentje kan oppikken?

Is het wel handig om zoiets bij de sloop te kopen?

[reichbus]

Ik dacht dat er in Gemert één zat.

[Don 3L Jose]

Zit er geen vw sloop bij jou in de buurt waar je er eentje kan oppikken?

Is het wel handig om zoiets bij de sloop te kopen?

Gewoon daar ter plekke even monteren. Is in een wip gedaan. Ik geloof 3 schroefjes en 2 slangklemmen.
Als er na montage niks veranderd is ie of niet goed, of ligt het niet aan je LMM.

[3L-Dnadave]

er is al een hoop gezegd en gedaan in dit topic waar ik het grotendeels mee eensch ben, dus dat ga ik niet herhalen.
door de jaren heen zijn er al talloze keren dit soort gevallen van problemen na aankoop (dagen/weken/maanden) , en soms bij specialisten, soms bij particulieren, en soms bij mensen daar tussenin zoals Johan.

Het kan achteraf altijd netjes opgelost worden, en soms matig, en soms slecht. Maar er lijkt altijd een rode draad te zijn wat betreft overkoepelende problemen ....
deze rode draad gaat niet specifiek over deze casus, maar over talloze voorgaande soortgelijke situaties.

* verwachtingen
Wat mag je als koper van een 15 jaar oude auto met 2,5 ton , van 2 a 3 duizend euro verwachten? zeker als je die koopt van een particulier? Wat mij betreft datgene waar de adverteerder mee adverteert : oftewel: de informatie in de advertentie moet kloppen. Geen onjuiste info dus. gewoon een kloppend bouwjaar en km stand en onderhoudhistorie. Dat behoeft geen speciale afspraken. Dat lijkt me redelijk zwart wit.

Daarnaast is er een grijs gebied wat "verborgen gebreken" heet. dat is al wat lastiger. Want ....er is enerzijds onderzoeksplicht door de koper, en anderzijds is het lastig om te achterhalen wat de verkoper logischerwijs heeft kunnen weten. Om dit grijze gebied en de daaruit voortkomende verwachtingen aan de verkoper op te lossen zou je eigenlijk ten aller tijde een koopcontractje moeten opstellen waar gewoon duidelijk in staat binnen hoeveel dagen/km je voor welke problemen nog wat zou kunnen verwachten van de verkoper, en met een limiet van hoeveel euro, en of er zoiets is als terugkopen. Beide partijen zetten een handtekening, en dan is er achteraf gewoon duidelijkheid. Een hele slechte 3L van een louche verkoper kopen is niet erg. als de prijs en de verwachtingen maar conform zijn.

dus: stel vantevoren een contract op, wat je van elkaar mag verwachten na aankoop. Helemaal niks, of juist heel veel? En beide kan je terugzien in de verkoopprijs.

* investeringen van de koper om het probleem op te lossen
Stel dat er dus iets mis is gegaan.....
dan zien we keer op keer dat de koper zelf vanalles gaat ondernemen om het op te lossen.
Maar als het niet wordt opgelost, of het kost bakken met geld.....dan zien we vaak dat de koper dan tegen de verkoper zegt : "betaal mij dit en dat, want ik heb dit en dat laten doen". Ik vind, dat als je als koper dat doet, dat je dan ook al die onderdelen en arbeidsuren overlegd moet hebben met de verkoper van wie je het geld vraagt. Immers: als je hebt afgesproken dat de verkoper je gaat helpen met de oplossing, dan moet de keuze voor de monteur en de onderdelen ook bij de verkoper liggen. Ik zou dus in zo een geval als verkoper nooit en te nimmer kosten vergoeden als de koper naar de VW dealer gaat om de auto daar uit te laten lezen. want we weten allemaal dat de VW dealer het toch niet ((kosten)efficient) gaat oplossen. Elke minuut bij de VW dealer kost bakken met geld, en de kans da de monteur voor het eerst in zijn leven een 3L ziet is groot. Die moet eerst nog het wiel gaan uitvinden. Tuurlijk....het kan zijn dat de 4a5 3L specialisten nét die week geen tijd hebben, maar de verkoper zou voor die wachttijd niet meteen de hoofdprijs moeten betalen. Haastige spoed....zelden goed. Het zelfde geld voor afstand. Dat zou geen rol moeten spelen bij de oplossing. Je zou niet genoegen moeten nemen met een matige 3L specialist, terwijl er gewoon een goede specialist is. Dus zet die 3L op een aanhanger en breng/haal hem naar de beste specialist. Waar hebben we het nou over? 1 uur extra reistijd? Dat ene uur ben je al snel kwijt aan kopzorgen en ruzie als het achteraf bij de specialist om de hoek niet is gelukt. We hebben nou eenmaal maar een handjevol specialisten door het land heen verspreid waar we het mee moeten doen.

dus: - elke euro die je als koper wilt terugzien van de verkoper, moet je overlegd hebben met de verkoper
- de keuze voor een specialist zou niet gebaseerd moeten zijn op basis van enkele dagen wachttijd of 100 a 200 km meer afstand.


eigenlijk komt alles neer op :
1. communicatie!

[Willemvee]

+1

[Mez11]

Om alle onduidelijkheid voor alle op afstand meelezende kenners weg te nemen.
De Lupo had totaal geen problemen voor, tijdens, of na de proefrit of de periode dat ik hem in mijn bezit had.
Het is -puur toeval- een probleem wat nu is ontstaan.
Ik pieker me wel suf waarom nu pas en niet eerder.

Ik ken je voor de rest niet, maar hier geloof ik helemaal niks van

De mijne rookt nu ook een beetje en dan heb je altijd een aantal opties... Je denkt, zal ik hem verkopen, want...

de 'wantjes':

- lekke koppakking (wat gelukkig heel weinig voorkomt)
- hevige turbo slijtage (komt te vaak voor)

Maar voor de goede orde, IK geloof je niet. Maar er is een kans dat je de waarheid spreekt...
[]

[Mez11]

Voor de genen die denken, waar heeft hij het over, hier 3 tal filmpjes die ik zojuist heb gemaakt voordat ik naar huis ben gaan lopen:

[youtube][/youtube]

Sorry, het laatste film is 90graden opgenomen, maar dat was het laatste keer dat het auto werkend was, daarna is die weer dood gevallen.

Feel free to comment

Jammer dat je geen foutcodes krijgt...

Als het niveau van je koelvloeistof reservoir niet daalt, dan heb je minder kans dat er iets is met de koppaking. Verder denk ik ook niet dat het water is wat er uit je uitlaat komt, maar lastig te concluderen... Mocht je turbo intern lek zijn, dan zou je motor anders reageren...

Vervangen van luchtmassameter zal denk ik ook niet helpen, aangezien je verderop in een reactie vermeldt dat het probleem(roken) blijft...

Ik zou je toch adviseren om je brandstofpomp te checken... Intern kan daar van alles fout gaan (olie/diesel/lucht)... En anders kunnen het je kabelboom verstuivers zijn, die geven namelijk geen foutcode en gaan meestal rond die km-stand(250.000km) stuk... Als ze stuk gaan krijg je een beetje het effect van wat je nu hebt... Alleen snap ik het uitvallen dan weer niet en denk ik weer aan de brandstofpomp...
[]

[jos_br]

Toch een kleine aanvulling op 3L-DnaDave. De ellende is dat wanneer er een auto van een (bekend)forumlid verkocht is hier bepaalde en vooral hogere verwachtingen zijn ten aanzien van vooral de technische staat (bak e.d.). Deze verwachtingen mogen in mijn ogen ook hoger liggen aangezien degene die hier al langer aanwezig zijn goed weten wat er aan de/hun auto kan mankeren. Neemt niet weg dat bepaalde dingen zoals een dynamo of wiellager zomaar stuk kan gaan, al is dat na èèn dag........

Jos.

[jos_br]

Heb je de egr en de gasklep al eens buiten werking gesteld? Het lijkt wel of hij gesmoord wordt.

Jos.

[Mez11]

Heb je de egr en de gasklep al eens buiten werking gesteld? Het lijkt wel of hij gesmoord wordt.

Jos.

O ja dat zou ook nog kunnen, dat die klep helemaal vies is en soms wel open gaat en dan weer niet...
Nu snap ik het uitvallen wel
[]

[msstona]

Kabelboom geeft echt wel een foutcode als daar iets mee is.

[jos_br]

Kabelboom geeft echt wel een foutcode als daar iets mee is.

Helaas niet altijd......

Jos.

[yazoe]

Beste allen,

Het is weer een tijdtje geleden dat ik actief was op het forum, dus even een korte update over de auto. Zoals jullie allemaal hebben kunnen volgen heb ik problemen gehad met mijn lupo 3l. Het was erg frustererd om een auto te kopen die na 50km ermee ophield. Sindsdien zijn we (nog steeds) bezig om het auto te laten werken zoals het hoort.

Ten eerste hebben we de brandstoffilter en de leidingen naar het motor vervangen. Deze waren destijds niet vast gezet. Er zat zelf duct-tape of de leidingen . De auto heeft in de tussentijd erg veel diesel gelekt. De achterkant van het motor is pikzwart met ongeveer 1cm dik aangedikte olie/diesel/troep. Gelukkig is het filter nu wel schoon en zijn de leidingen er goed ingezet.


Omdat het probleem aanbleef zijn we door gaan zoeken. Er werden genoeg tips gegeven hier op het forum (iedereen bedankt daarvoor). Als we het luchtmassa filter deden uitschakelen liep de auto een stuk beter. Na een korte bezoek aan Paul is gebleken dat dit niet het probleem was. Ondertussen liep de auto als een natte krant. Met een HALVE TANK 200KM kunnen rijden. Na nog een paar tests zijn we bij het ERGklep uitgekomen. Na die vervangen te hebben deed de auto nog ongeveer 10 15km raar, maar is daarnaa een stuk beter gaan lopen.

Vandaag, na 1 week de auto vol gebruikt te hebben gaat het een stuk beter. Ik heb nog steeds last van zwarte rook als ik de gaspedaal eens indruk. Verder begint het auto heel erg te trillen tijdens het remmen. Ik hoop dat de probleem opgelost is met nieuwe remblokken voor.

Verder is het verbruik wel ok. Ik heb deze week met een vol tank gereden. 902 km later ging mijn tanklampje branden. Omdat ik niet weet hoelang ik het volhoud heb ik maar bijgetankt op de snelweg. Ik wilde kijken of het mogelijk was om 1000km te doen op een volle tank. Maak voornamelijk alleen snelweg km's. Gemiddeld rijd ik tussen de 95 en 110. Dus mochten er nog wat tips zijn, ik hoor ze graag.

Kort samengevat:
- auto loopt in ieder geval normaal, alleen nog af en toe last van zwarte rook uit uitlaat.
- auto begint hevig te trillen tijdens het aanremmen.
- er is een ratelgeluid van de motor bij toeren rond 1000. Volgens Johan is dit normaal bij de Lupo's. Een ratelgeluid als de auto terugschakeld en als hij rond 1000 rijd.

De kosten zitten nu rond 400 450 euro. Kopen van onderdelen heeft rond 190euro gekost. De rest zijn de monteur kosten. Gelukkig vraagt die man niet zoveel. Auto heeft 4 dagen bij hem gestaan en hij probeert alles zo goedkoop mogelijk te houden. Monteur is VW monteur met de nodige papieren met 12 jaar ervaring. Hij zegt ook, ik doe zover ik kan, mocht je een second opinion willen, dan mag dat ook.

Ik begin wel langzaam van de auto te houden nu :D