ik rijd nog steeds 3L en na vele kilometers toch ver van huis gestrand helaas.
Mijn lupo 3L gaf een waarde van 1.54 op de koppelingscilinder, ik heb hem proberen bij te stellen, en daarna richting de 2 volt gekregen. echter hing de kabel er slap bij bleef slecht in de hevel hangen,
en wanneer ik de koppeling in trapte geen reactie op de koppeling.. Ook hoor ik het zoem geluid van de N255 koppelingscilinder NIET. De koppeling cilinder is nieuw maar lijkt intern vast te zitten of te lekken al is dit niet aan de buitenkant te zien.en eerder had ik al iets vreemds gemerkt omdat de pomp voortdurend bleef lopen wanneer hij in P stond en ik de auto afsloot. echter wanneer ik reed in blok 20/4 van vag-com bleef de pomp tijdens het rijden op de snelweg goed op druk geen gekke wisselingen te zien in tip tronik. Alleen wanneer ik de koppeling ging gebruiken. zoals in E met het uitrollen en in file stoplichten had de pomp het zwaar en viel de druk steeds snel omlaag. echter niet super problematisch. ik heb ook geen idee wat problematisch zou kunnen zijn bij het besturen van de koppeling? soms wanneer ik weg liep van de lupo hoorde ik de pomp lang doorlopen. echter zag ik aan het oliereservoir dat de olie goed in het systeem bleef zitten maar had dus een reserve pomp achter in mijn auto liggen en heb deze bij mijn probleem onmiddellijk gewisseld. Maar helaas bood dat geen soelaas tot het weer op gang brengen van de lupo.
Mijn vraag, zou dit in de gangsteller ventielen kunnen zitten, dat er ergens een open blijft staan of niet goed afgedicht is, en hoe komt het dat er geen stroom gestuurd word richting het koppelingsventiel N255? wat zijn de parameters om N255 te activeren, waar haalt het stuurapparaat deze vandaan? En word het ventiel ook over een relais gestuurd? heeft iemand ervaring met het zelfde probleem?
[]
natuurlijk bedoel ik het rempedaal dat via verschillende sensoren de Versnellingsbak ecu aanstuurt om de koppeling te activeren. via het hydraulik ventiel n255.. dat dik achter op de pomp zit.. Niks meer dan een elektromagnetische kraantje net als de hydraulische ventielen op de gangsteller. de 085 bak is een oude volkswagen golf bak omdat deze lichter is in gewicht. Ik vermoed zo dat je een nieuweling bent daar je lupo nog maar 68000km gelopen heeft: ik heb hier voor de toekomst van jou auto wat leesvoer onder links verdeeld. zodat je technische wat meer kan leren over de auto waar je in rijd.? Gross van de mensen weet totaal niet waar men over praat, zo ook in de politiek gaan mensen met een bijstands arbeiders achtergrond een PVV ex vvd of een gewoon VVD stemmen terwijl die partij staat voor de rijke goed zelfvoorzienende directeuren van Shell Unilever microsoft balast nedam, doktoren huisartsen. specialisten. accountant bankdirecteuren, etc. 