Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Hoi,

Ik heb een probleem. Mijn Lupo start niet meer in de stop stand en de motor ging niet meer uit als je hem in de stop stand deed. Dit laatste is inmiddels verdwenen door een nieuwe remlicht schakelaar. (In de N start hij zoals altijd wel). Het ergste is wanneer de auto in de stop stand staat, hij vergrendeld dan niet. Je kan hem zo wegduwen, mijn oprit loopt af dus vul maar in wat er gebeurt.

Verder rijdt de auto helemaal normaal. Start-Stop systeem werkt ook normaal. Uitlezen geeft geen fout codes. Waardes van de koppelings cilinder zijn keer op keer goed. Een verse basis afstelling helpt maar voor heel even. (1 rit en het is weer terug bij af)

Ik sta voor een raadsel

Begin van het einde van de geleidebus van het druklager dan.
Gezien je Km stand zou het best mogelijk kunnen zijn dat je de eerste koppeling er nog in hebt .
Starten in de N blijft wel mogelijk.

Nu even in de meelig modus

Tussen de 2 voor stoelen zit een hendel AkA handrem goed te gebruiken op BvB een helling.
Als je de lupo uit zet gaat er boven de asbak een rood (p) lampje knipperen die gaat dan ook uit scheelt weer stroom

Een andere zeer bruikbare optie is een goede steen te zoeken en die achter of voor het wiel te plaatsen (ik zie dat vaak in het buitenland)
zoek wel een lichtgewicht steen zodat het brandstof gebruik binnen de perken blijft .

Alle gekheid op een stokkie .
Er staat een reparatie aan te komen komt vaak neer op een nieuwe koppelingset plus geleidebus.
Vaak is het dan ook slim om de accumulatorbol te verversen mocht dat nooit gedaan zijn .
En het verversen van de versellingsbak olie .
Dan maak je de meeste kans dat je bakkie het weer een tijd goed doet .

Meestal is het dan tijd voor een nieuwe koppeling als ie niet meer wilt starten in de stopstand.. Je kan aan de hand van de voltage zien (in Vag-Com) of de koppeling echt versleten is..wat je dan nog kan proberen is een basis instelling uitvoeren.. maar dit is niet verstandig met een "kale" koppelingsplaat want je voert waardes is die niet kloppen met de stand van zaken op dat moment. het helpt voor even maar uiteindelijk zal het probleem weer terug keren (of erger)

De koppeling is naar horen zeggen wel iets gesleten maar niet in de staat dat er een nieuwe op moet. De auto slipt ook niet door de koppeling of dergelijke. Via vagcom/vcds weergeeft hij dan ook goede waardes.

Ben er bij vergeten te melden dat de achteruit rijlampen blijven branden wanneer de auto in de stop stand staat. Ik heb nog 1 zwarte lupo 3l op de oprit en die doet dit niet.

Luikie schreef:De koppeling is naar horen zeggen wel iets gesleten maar niet in de staat dat er een nieuwe op moet. De auto slipt ook niet door de koppeling of dergelijke. Via vagcom/vcds weergeeft hij dan ook goede waardes.

Ben er bij vergeten te melden dat de achteruit rijlampen blijven branden wanneer de auto in de stop stand staat. Ik heb nog 1 zwarte lupo 3l op de oprit en die doet dit niet.

De lupo 3l en de Audi A2 3l gebruiken de achteruit als Park daarom gaan ook de achteruit rij lichten aan
Als je met de pook naar zijn STOP wil kom je langs R de gangsteller gaat dan ook in de achteruit .
Het slijten van de geleidebus van het druklager zorgt er voor dat de koppelings cilinder elke keer andere waardes geeft en daarom ook de bak computer van slag maakt .
Een nieuwe geleidebus kost iets van 5 a 6 euro redelijk betaalbaar .
De versnelingsbak demonteren nieuwe geleidebus plaatsen dan zou het best kunnen dat het weer een tijdje goed gaat .
Omdat de versnelingsbak er toch af moet is het verstandig de koppeling,drukgroep,druklager te vervangen scheelt in de toekomst weer wat werk .
Bij die zwarte branden de achteruit lampen alleen als de auto op contact staat ook in zijn STOP meen ik
Zou best kunnen dat het niet zo is maar ik denk van niet de bijde lupo,s moeten van de zelfde produtie datum en uitvoering zijn wil je een vergelijk kunnen trekken .

http://3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=36 ... tand#p3357

Het voltage via de vagcom, word dat hoger naar mate de koppeling slijt of lager?

Ik had ook dat mijn achteruitrijlichten bleven branden in de stopstand. Ik denk dat de koppeling in een lichte ontkoppelde stand blijft staan waardoor hij de versnellingsbak niet helemaal blokkeert. Dit zal vast te maken hebben met dat de koppeling niet helemaal vrij komt. Ik moest mij lupo altijd eerst in N stand zetten om te starten.

Niet helemaal of gewoon niet. Hij loopt echt alsof hij in de vrij staat van mijn oprit af. Ik ga eens overleggen met mijn monteur. Waar kun je een geleide bus halen? ( eventueel compleet nieuwe koppelings set?)

Geleidebus en koppelingscilinder bij de dealer.
Koppelings platen volgens mij bij elke onderdelensite

Wat ik in mijn begin post zei, "het niet uitschakelen van de motor wanneer deze in stopstand staat" - probleem is ook nog steeds aanwezig.

Luikie schreef:Het voltage via de vagcom, word dat hoger naar mate de koppeling slijt of lager?

Lager

verwarming uit en op koud, als deze aan staan doet het start stop systeem het ook niet tevens heb je stuurbekrachtiging?

Pascal-3L schreef:verwarming uit en op koud, als deze aan staan doet het start stop systeem het ook niet tevens heb je stuurbekrachtiging?

Start stop werkt wel. Stop oftewel parkeerstand werkt niet. Het vage is dat hij ~10 min na het parkeren op een of andere manier wel vergrendeld.

kabeltje naar contactslot?

hopelijk niet de rest iig
hoe is de 3L verleden.......

Heb een manier gevonden om hem wel in de parkeerstand te krijgen. Voet op de rem, auto uit dmv contact sleutel, weer op contact, in de parkeerstand zetten, sleutels uit het contact halen, paar seconden nog op de rem houden en dan gaat hij wel de parkeerstand.

Je probeert toch van alles hè. Het is niet ideaal maar het werkt tenminste.

Opgelost dus ....

Lupo2002 schreef:Opgelost dus ....

Nee, het was een lap middel. Dit werkt nu inmiddels ook niet meer.

Luikie schreef:Niet helemaal of gewoon niet. Hij loopt echt alsof hij in de vrij staat van mijn oprit af. Ik ga eens overleggen met mijn monteur. Waar kun je een geleide bus halen? ( eventueel compleet nieuwe koppelings set?)

En heeft je monteur al een idee wat het kan zijn ?

pinkpanter schreef:En heeft je monteur al een idee wat het kan zijn ?

Nee, ook nog niets van weer gehoord. Ik rij nog steeds rond met het euvel.