Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Rij hier weg van de oprit en na 200 meter valt de lupo plotseling uit en gaat niet meer aan.
Ik reed op het moment dat het gebeurde 20 km/u.
Het was net ofdat iemand (ik deed niets) de rem intrapte en toen stonden we stil.
Tijdens het stilvallen was de motor volgens mij al uit gevallen.
Kreeg de versnellingspook wel in zijn p stand maar daarna er niet meer uit.
Klein stukje naar voor en achter duwen toen was de pook weer vrij alleen de auto start nog steeds niet.
Je hoort de auto wel schakelen als ik de pook verplaats.
Het groene lampje van de remlichtschakelaar brand ook niet.
Heb wel stroom in de auto de startmotor draaid ook gewoon en de pomp loopt ook.
Heb al nieuw relais 109 gehaald nog niet gemonteerd auto staat nog aan het einde van de straat langs de weg.
Remlichtschakelaar besteld die was niet op voorraad.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Jeroen,

zou je je auto willen uitlezen? Het klinkt alsof er iets met de stuurslotmodule is, hier zit je sleutelherkennnig in namelijk. Maar goed, dit kan net zo goed onzinnig zijn omdat je wel een stukje kunt rijden namelijk waardoor het ook iets anders kan zijn.

Hoe is de staat van de rest van het brandstofsysteem? En de rest van de motor?

Verder is de staat denk ik goed. Heeft optijd zijn beurten gehad, basisinstellingen zijn 10k geleden gedaan. Laatste wat vervangen is is 1k geleden en dat is het brandstoffilter. Hij schakelde verder goed. Zit wel beetje speling op de stang van de gangsteller die van boven naar beneden loopt.

Heb net de auto weer thuis gekregen en geprobeerd te starten.
Lukte niet accu was leeg. Auto over gestart en nog niet.
Brandstoffilter losgehaald, hoorde sisgeluid daarna een bekertje diesel bij moeten vullen.
Resultaat de lupo start weer.
Ook relais 109 heb ik vervangen.
Lampje van de remlichtschakelaar doet het ook weer zoals het hoort.
Net een heel stuk gereden maar hij maakt een raar piepend /aanlopend geluid tijdens het loslaten van het gas en lichtjes tijdens het overschakelen.
Verder loopt de auto eigenlijk wel netjes, alleen tijdens en even na het moment waarbij het geluid zich voordoet stinkt het in de auto naar olie,vet,zuur verbrand(weet het even niet anders te omschrijven).
Het is me wel opgevallen dat je slang die van de turbo aan de onderkant naar de intercooler loopt vettig en lijkt nat is. Hij lijkt vast te zitten maar zit wel beetje speling op. Kan de bevestiging zelf niet zien van boven af.
Heb het filmpje geupload op youtube hoop dat de link het doet.
[youtube][/youtube].

Jeroentdi schreef:het geluid zich voordoet stinkt het in de auto naar olie,vet,zuur verbrand(weet het even niet anders te omschrijven).

ummm, mogelijk geval ik ruik de bak in de auto? aka liever niet rijden en de auto bij een kenner neer zetten om de olie te controleren

Waarom de auto er mee stopte begrijp ik niet helemaal.
Maar aan het filmpje te horen is je bak overleden.

Nog geen tijd gehad om naar de olie van de bak te kijken. Heb wel contact gehad met de vw garage en met Paul derks. De garage zegt prise as in de bak, dus bakrevisie. En Paul zegt koppeling, geleidebus eventueel eerst een koppelingscilinder vervangen.

Het geluid heeft i.i.g. iets met de bak te maken.
Als je bijna stil staat hoor je de bak terugschakelen.

Klinkt overigens niet lekker dat geluid

Ik geloof niet in de primaire as van d'e bak.
Mijn gevoel gaat eerder uit naar de secundaire as zo te horen aan het geluid .
Demontage van de bak kan hier uitsluitsel geven in ieder geval er niet meer mee rijden om verdere schade aan de bak te voorkomen .
Mocht het wel de priesas zijn dat is er nog een kans dat de bak te redden is met nieuwe lagers en keringen .
Als het wel de secundaire as is dan is de bak helft overleden .
Ik hoop voor je dat het mee valt het verwisselen van de koppeling cilinder zal niet veel uit maken voor het geluid .

Ik heb geen ervaring met dergelijke bakgeluiden, maar het komt regelmatig voor dat er te weinig olie in de bak zit, waardoor de 5e versnelling droog loopt. Mischien hoor je dit wel.

In ieder geval niet meer mee rijden !!!

Ik heb daarmee wel ervaring.
Ooit een Lupo gehad met een baklager. Maar dat was niet zo'n heftig geluid, als bij deze...

Johan schreef:Ik heb daarmee wel ervaring.
Ooit een Lupo gehad met een baklager. Maar dat was niet zo'n heftig geluid, als bij deze...

Hangt er natuurlijk wel vanaf welk lager het probleem geeft.
Ik heb ook wel bakken gehad met dit geluid en het lager van de secundaire as was aan de kant van de koppeling door het huis heen gesleten.
Dat lager zit boven het kroonwiel en daar kreeg je toen herrie van omdat de tanden niet meer mooi in elkaar grijpen.

Ik zit me net te bedenkendat ik een tijdje geleden het probleem gehad met de afgebroken moer die de homokineet en de naaf gesloopt heeft. Hierdoor kon de aandrijfas rechts toch wel 4 cm heen en weer bewegen dat er een beetje speling op zit mag maar dit was teveel haha. Heb alleen aan de wielkant vervangen. Zou het kunnen zijn dat de aandrijfas aan de motorkant iets kapot gemaakt heeft? Toen dacht ik ook dat het de bak was maakte een sport kloek geluid maar dat was na vervangen van de naaf en homokineet weer weg.
Ben er toen trouwens achtergekomen dat er lengte verschil zit in een gebruikte blikken moer en een nieuwe. Hierdoor krijg je het niet helemaal spelingsvrij terug geplaatst. Zit toch een goeie mm lengte verschil in.

Volgens mij wordt altijd aangeraden om ook de bakkant mee te vervangen. Van Jos van JB autoservice begreep ik ooit dat als ze dat niet doen...ze twee keer de boel los kunnen halen. Bij mij is in ieder geval beide kanten van de aandrijfas vervangen door EJR.

Het geluid kan ik niet plaatsen.

De bak kant oftewel de tripode kan best op zijn donder gehad hebben met een losse aandrijfas .
Maar als daar een probleem mee is merk je dat meteen en het geluid wat jou bak maakt heeft daar niets mee te maken denk ik.