Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Mijn a2 3l automaat schakelt niet meer in de achteruitversnelling.
De storing is als volgt:
Starten moet in de 'N' vervolgens schakel ik hem in de R. Dan klappert die er een aantal maal in en knipper de lamp R op het dashboard.
Vervolgens gaat die ook niet meer in de d en moet ik de auto van contact halen.
Voor de rest kan de d wel worden ingeschakeld en rijd die ook netjes.

Wat heb ik al gedaan:
-Storing uitgelezen.hieruit kwam de achteruitrijschakelaar f41. Deze getest door hem handmatig in te drukken en de achteruitrijlampen te controleren op werking.
-Aantal schakel bewegingen voordat het hydraulisch systeem weer druk moet leveren is 3. dat schijnt bij de a2 normaal te zijn.
-Geleidebus is 3000km gelden al vervangen
-De versnellingsbak ik gereviseerd.
-De koppeling was ook nog goed.
-bassisafstelling 3000km gelden doorgevoerd

Wat ga ik nog doen;
-Basisinstellingen uitvoeren ( Denk niet dat dit de oplossing is)
-Drukbol vervangen (omdat ik deze toch nieuw heb liggen)
-Als de bassisinstellingen niet werken kijk ik of ik de bak met de hand in de R kan zetten en dan kijken of de schakelaar word bedient. Als deze niet word bedient dan is het iets in de versnellingsbak.


Wie van jullie is er bekend met dit probleem?

Mijn eerste gedachte was: bakprobleem.
Dan lees ik dat je bak al is gereviseerd.

Een misvatting is echter dat een gereviseerde bak weer lang meegaat.
Dat zou zo moeten zijn, maar is helaas echt niet altijd zo.
Het is en blijft een gebruikte bak en enkele onderdelen zijn vervangen.
Wat blijft zijn de overige onderdelen in de bak.

Kortom: doe alle bak-controles om zeker te zijn dat het niet de bak is.
Succes ermee.

Probleem is opgelost.
Na de wedstrijd aek-ajax wilde ik toch weten of de achteruitschakelaar word bedient door de vbak.
Ben onder de auto gekropen en heb hem.handmatig in de r gezet.Terwijl ik dit deed kwam ik erachter dat bout wat het versnellingsbedieningsas koppelt met de gangsteller niet goed aangedraait zat.
Daarna de auto gestart en in de r gezet.Dit gebeurde in een keer zonder te knipperen.

En zo kan het natuurlijk ook.
Gelukkig maar dat het een relatief klein probleem is.
En handig als je handig bent.

Helaas het was van korte duur.
Het euvel is weer terug.
Gisteren had ik hem. Even getest en toen was die goed.
Vandaag bassisinstelingen gedaan en daar kwam.die gewoon doorheen. Hierbij word de achteruitveranelling ook gevonden en de achteruitrijschakelaar wordt ook bedient.

Als ik de versnelling met de hand in de achteruit zet en dan de auto aanzet en hem via de pook schakel doet die het wel totdat ik hem weer uit zet dan klappert die in de achteruit.

Ook zit er 2 mm speling op het schakel stangetje van de gangsteller. In mijn ogen best wel veel.
Ik ga het stangetje nog vervangen. Als dat niet werk bouw ik deze ook om anders blijf ik bezig.

Mijn andere a2 heeft sinds de ombouw geen gezeik meer.

Hmm, da's minder

Blijft toch soms tobben met die 3Llletje

Probleem is nu definitief opgelost.

Auto verkocht!

Nee, vertel...

De achteruitrijschakelaar werd tijdens het inschakelen niet volledig bedient.
Terwijl tijdens de bassisinstelingen de achteruitrijlichten wel aangingen.

Ik heb de stekker van de schakelaar kortgesloten en de versnelling in de achteruit gezet. En hier bleef die nu wel ingeschakeld.
De schakelaar is gemonteerd met een afdichtring.
Deze heb ik verwijderd waardoor de schakelaar verder de bak ingaat en nu we l goed word bedient.
De schakrlaar dicht af op het schroefdraad.