Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

mannen ik heb een probleem mijn auto schakelt vlekkeloos van 1/5 en terug van 5/2 .... maar dan van de 2 naar de 1 KRRIKKK wat nu weer ....
Uitlezen levert niks op geen foutcode,s ...
Bak vervangen maar hetzelfde probleem blijft ... geleidebus ook vervangen de koppelings platen zijn 80.000 km en 2 jaar oud en veel autobaan kilometers dus dat die plat zijn kan ik bijna niet geloven ...
Ik ben even einde raad ... Heeft iemand nog een idee wat het zijn kan ?

Een concreet idee heb ik niet, maar je noemt al wel een aantal cruciale onderdelen.
Ik zie daartussen de koppelings-cylinder niet staan.
Is die nog goed, denk je?

Ja dat denk ik wel alle versnellingen gaan er vlekkeloos in van 1-5 en terug van 5-2 echt vlekkeloos zonder horte stoten etc het is wel een revisie cilinder met een andere censor er op en draait nu 85000 km mee
Bij nadere check gister zit er wel wat speling op de hevel van de gangsteller

Ook die zorgt voor problemen, dus even goed nakijken die gangsteller

Ja ik blijft speling op de gangsteller houden strakker aan draaien gaat ook echt niet meer .... Dus heb dan een andere nodig ... Maja is het probleem dan opgelost ...... niemand die het weet..... en om een hagelnieuwe te bestellen ..... en dan tot de conclusie te komen dat was het niet .....
En je zelf dan ook nog af moeten vragen is dit het nog waard met de huidige millieu zone regels .... die als maar erger worden ....
Ik begin helaas met pijn in het hart er aan te denken me 3L weg te doen

heb je al eens gebeld met David van Ecomotive?

Ja gebeld maar die zegt gewoon ik weet het zo niet breng hem maar naar de 3L specialist

Hmm, en hij is die specialist.

of issie ermee gestopt?
beetje vreemd komt het wel over.....

Ik heb eerlijk gezegd meer het gevoel dat hij wel een vermoeden heeft maar dat niet zeggen wil ...
Ik geef nog niet op en ga eerst wel zelf verder op onderzoek

Zo is het.
Er zijn meer specialisten in het land.
Probeer anders Jos eens, die is ook een specialist en behulpzaam

Gebeld maar hij kon er zo ook geen antwoord op geven.... ik kon wel een afspraak maken maar de vraag is of ik die afstand probleemloos kan maken ....
Ik ga het nu over een andere boeg gooien ik schroef zelf de versnellingsbak uit elkaar om te kijken of ik het probleem vinden kan

Als je dat aandurft, zou ik het proberen dan.

Tja, misschien is het probleem per telefoon te lastig om in te schatten wat er aan de hand is.
Succes ermee

Inmiddels ligt de hele bak uit elkaar en op volgorde een beste klus gister wat zit alles vast puff ...
Ik heb geen gebroken synchroon ringen maar het lijkt er wel op dat ze versleten zijn ... 2 vallen helemaal tegen het tandwiel aan terwijl de andere wat ruimte er tussen hebben zitten

Inmiddels zit de bak weer in elkaar ook ga ik de koppeling platen nog een keer vervangen ... de platen die er nu in zitten zijn 2 jaar oud met 85000 km maar door de schakel problemen die ik had ben ik bang dat ze Mischien toch schade hebben opgelopen
En aangezien de bak er toch af ligt pak ik deze maar gelijk mee

Het probleem lijkt opgelost alles schakelt nu super zonder bokken stoten klikken en klakken blijkbaar waren het toch echt de synchroom ringen

Mooi dat ie het weer doet.
Altijd leerzaam te weten wat de oorzaak is

Naar ik begrijp is ook vaal de basisinstellingen doorlopen belangrijk voor het behoud van je bak. Ook als je nog geen "klachten" hebt.

De "basis" zoals we die afgekort noemen, is inderdaad de basis voor het correct lopen en onderhoud van een 3L.
De complexe versnellingsbakaansturingenkoppeling heeft dat nodig