Foutcode 17964

[Ale]

A2 heeft turbo problemen.
Turbo werkt niet of niet geheel.
tijdens uitlezen komt 17964 turbo underboost naar voren.
Al een aantal dingen gechecked. Vacuum systeem is lekvrij. N75 is vervangen zonder resultaat. Turbo leidingen van en naar intercooler zijn lekvrij.
Wat mij wel opvalt is dat wanneer ik toeren maak de leiding van de intercooler naar het inlaatspruitstuk vacuum trekt.
Hulp met eventuele suggesties is momenteel zeer welkom.

[Johan]

Ken je Gerrit Speek al?

https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-17964.html

[Ale]

Die site heb ik al gezien idd.
Blijven in principe twee dingen over. De LMM of turbo zelf.
Maar ja wie van de twee?

[Ale]

Las ook nog het volgenden in een ander topic:
"dit heeft een beetje geholpen) verder zoekend viel op de rubberen buis van de intercooler naar het inlaat spruitstuk vacuüm zuigt bij volgas geven........
Daardoor verschil in vraag en geleverde druk (turbo levert te langzaam genoeg druk) en zuigt de motor de rubber slang dicht met noodloop als gevolg, nieuwe slang monteren en het probleem is nu weg."

[Ale]

Volgens mij is het onderdeelnummer van zo'n slang 8Z0145708A.
Weet iemand waar deze te verkrijgen zijn?

[foppe]

Dat is wel heel bijzonder, dat een slang waar normaal iets van 2 bar of zo op staat, plat zuigt.

Dat zou betekenen dat de turbo niks meer doet? hmmm, onze turbo heeft maximale druk zonder vacuum, hoe meer vacuum des te lager de turbodruk.
Het vacuum regelt de druk dus terug.


Heb je de druk toevallig al uitgelezen of een grafiekplot gemaakt met VCDS?



Is misschien je intercooler verstopt?

[Ale]

Ik heb helaas geen vcds.
Heb de slang tussen turbo en intercooler los gehad en vanaf daar wordt vacuum gezogen. Dus intercooler is niet verstopt.
Heb momenteel de turbo gedemonteerd.
Wanner ik dat stangetje hen en weer beweeg zie ik aan de bladen van de turbo niet iets veranderen. Is dit normaal?

[foppe]

Dat heb ik nooit bekeken, maar het stangetje moet wel licht heen en weer te bewegen zijn.
De turbo heeft vaak problemen met roetaanslag, waardoor het schoepenrad stroef gaat lopen.
Dit kan je voelen, aan het stangetje en soms zit ie zo goed als vast.

Alle 3L's hebben daar last van en na verloop van tijd moet je turbo schoon gemaakt worden.
David haalde ze altijd uit elkaar en dat zou je zelf ook kunnen. Maar kijkt uit, die schroeven zijn allemaal flink vastgeroest en breken gauw af.
Ze hebben daarom een flinke tik met de hamer nodig en wees voorzichtig met los draaien.

[Ale]

Probleem getackeld.
Het vacuum slangetje van de rembekrachtiger naar de drukconvertoren was verstopt.
Deze vervangen en de A2 rijdt weer zoals het moet.

[foppe]

Top ! mooi gevonden.

Het kan soms zo simpel op te lossen zijn