Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Heeft iemand ervaring met dit spul? Op internet lees ik dat je motor er rustiger van gaat draaien. Een injectorcleaner durf ik wel aan, maar dit is andere koek.

Uiteraard wil ik dit pas doen als de EGR gesloten en de inlaat schoon is.

Volgens mij is dit een redelijk paardenmiddel dat nu door jou voor een niet-bestaand probleem aangewend zal gaan worden, daarnaast zie ik de relatie niet tussen een afgedopte EGR en schoon inlaattraject aangezien motorflush de binnenkant van de motor reinigt, het gedeelte waar geen uitlaatgassen komen, oftewel het olietraject.
Ik zou pas als je sludge in je motor hebt iets dergelijks gaan doen en dan beginnen door het carter te demonteren en te analyseren wat er onderin gehuisvest is.
If it ain't broke, don't fix it!

Oja, uiteraard staat erop dat je motor er beter van gaat lopen, anders verkopen ze niks

Is jouw reactie naar aanleiding van onderstaand onderwerp?
http://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=39&t=851&start=20

Persoonlijk zou ik van dergelijke paardenmiddelen afblijven. En als het, zoals Nietsnut al zei, te doen is om het reinigen van het inlaattraject dan zou ik maar investeren in een inlaatspruitstukpakking en de hele boel met de hand schoonmaken. Klusje...

Nee, dit was niet bedoeld als vervanger van het inlaatspruitstuk. Die maak ik sowieso schoon + afdoppen.

Dit had ik in gedachte voor ernaast. Eigenlijk in de zin van het kan na 2+ ton vast geen kwaad om de boel eens intern schoon te maken. Maar dan zonder het hele blok uit elkaar te trekken.

Bresjee99 schreef:Nee, dit was niet bedoeld als vervanger van het inlaatspruitstuk. Die maak ik sowieso schoon + afdoppen.

Dit had ik in gedachte voor ernaast. Eigenlijk in de zin van het kan na 2+ ton vast geen kwaad om de boel eens intern schoon te maken. Maar dan zonder het hele blok uit elkaar te trekken.

Ik ben er zelf ook aan het denken Bresje gezien ik mijn kilometerstand sinds vandaag officieel weet.
Half flesje erin in plaats van een heel?

[youtube][/youtube]

Bresjee99 schreef:Nee, dit was niet bedoeld als vervanger van het inlaatspruitstuk. Die maak ik sowieso schoon + afdoppen. Dit had ik in gedachte voor ernaast. Eigenlijk in de zin van het kan na 2+ ton vast geen kwaad om de boel eens intern schoon te maken. Maar dan zonder het hele blok uit elkaar te trekken.

Het was niet mijn suggestie om het hele blok uit elkaar te trekken. Beetje kostbare bezigheid.

james2311 schreef:Ik ben er zelf ook aan het denken Bresje gezien ik mijn kilometerstand sinds vandaag officieel weet. Half flesje erin in plaats van een heel?

Lupo2002 schreef:/youtube Jiffy Lube oplichtersfilmpje

Na het zien van bovenstaande video vraag ik me af of het sowieso wel wijs is om iets anders in je motor te kieperen dan goede olie. De verschijning van die Jiffy en EZ Lube-medewerkers doet mij een beetje denken aan Kwak Fat en andere autosupers. Van die noobs die bij God's gratie een steeksleutel kunnen vasthouden, maar geen idee hebben wat er afspeelt onder de motorkap. Met alle respect, maar daar komt mijn auto echt nooit naar binnen.

Het is beter om bij de kleine specialist iets meer te betalen voor deskundig advies en binding met jouw automobiel, dan dat je bij een grote keten met louter commerciële doelen aan je trots laat werken door zo'n Sjonnie Nobrains met vette klauwen.

Aaand I am back.. Toch maar geen spoeling.
Dan maar het spoelen nabootsen met goedkopere volsynthetische olie.

Haha

Ik denk ook maar dat ik het zo laat. gewoon over 5.000 km oliewissel en dan evt een keer een goede brandstofcleaner. Dat spul heb ik wel ervaring mee... Wordt meen ik door EJR en David ook bij de brandstoffilterwissel gebruikt.

Dat laatste heb ik ook gedaan ja. Zo'n flesje Dr. Wynn's ofzo in mijn nieuwe brandstoffilter gekieperd en gaan met die banaan. Dat kan geen kwaad.

lijkt mij ook een beter plan.
zo'n cleaner gooi ik er ook 2 x per jaar in .

reichbus schreef:Dat laatste heb ik ook gedaan ja. Zo'n flesje Dr. Wynn's ofzo in mijn nieuwe brandstoffilter gekieperd en gaan met die banaan. Dat kan geen kwaad.

moet je geen bananen in doen. gaat verstoppen.

Bresjee99 schreef:

reichbus schreef:Dat laatste heb ik ook gedaan ja. Zo'n flesje Dr. Wynn's ofzo in mijn nieuwe brandstoffilter gekieperd en gaan met die banaan. Dat kan geen kwaad.

moet je geen bananen in doen. gaat verstoppen.

Is ook zonde. Ik eet ze liever op.

Alleen soms heb ik dat de motor bij een km of 80/90 per uur door de muziek heen hoor. Heel irritant geluid en als je dan de muziek uitzet klinkt de motor als een klok... Heel vreemd. Alsof iets in dezelfde frequentie mee resoneert. Kennen jullie dit? Is dit normaal omdat het een drie cilindertje is?

Zit soms ook wel eens te denken dat het een rammelende katalysator is. Misschien kan iemand die wat meer lupo-ervaring heeft eens meerijden om te luisteren. Misschien stel ik me wel gewoon ontzettend aan.

Wel heel mooi spul hoor, dat Forté motor flush. Ik gebruik het vaker en tot nu toe alleen maar positieve ervaringen gehad. (MITS, je de handleiding volgt)

Bij de dieselmotortjes van bijvoorbeeld de Lupo 3L heb je naar mijn idee echter niet veel last van vervuiling, waardoor het ook niet heel erg zinvol is. Benzinemotoren hebben vaak meer last van vervuiling (olie bevat meestal meer vocht) en vooral bijvoorbeeld 1.8T en het hele FSI verhaal (om even binnen VW te blijven) hebben er last van.

Ik werk al jaren met forté wij hebben hier erg goede ervaringen mee forté is alleen bij garage's leverbaar en staat niet zo als vele andere merken in de bouwmarkt.

Maar ik blijf van meneing dat bij gewoon prefentief onderhoud,en het gebruik van de juiste olie al heel veel scheelt waardoor dit vaak niet nodig is.

Maar hebben andere ook ervaring met resonantie van de motor? Of is dit volkomen normaal bij de 3 cilinder?

o jawel hoor.
heb het ook lang gehad.
maar dan alleen bij lage toeren in een hoge versnelling en ongeveer 80 km per uur.
deels zal het komen door het sport onderstel.
(bij mij dan).
ook was bij mij de achterste motor steun versleten (zit nu een nieuwe op).
ook heb ik een nieuwe temp sensor laten vervangen.
dit alles hielp bij mij wel iets.
helemaal weg is het nog niet maar zoals het nu is stoor ik mij er niet aan.
blijft toch moeilijk om te ontdekken waar het wegkomt.

Sportonderstel heb ik nog niet. Dus die valt af. Zal m'n motorsteunen is controleren.

En een temperatuursensor vervangen. die link zie ik niet geheel.

Ik heb het weekend in jouw Lupo gereden(om de chip te proberen, weet je vast nog wel) en die loopt voor m'n gevoel een stuk rustiger. Dit kan natuurlijk door de chip komen, maar soms vraag ik me af of het niet gewoon de onbalans van de 3 cilinder is. Ik kom van een 4 cilinder namelijk.

Bresjee99 schreef:Sportonderstel heb ik nog niet. Dus die valt af. Zal m'n motorsteunen is controleren.

En een temperatuursensor vervangen. die link zie ik niet geheel.

Ik heb het weekend in jouw Lupo gereden(om de chip te proberen, weet je vast nog wel) en die loopt voor m'n gevoel een stuk rustiger. Dit kan natuurlijk door de chip komen, maar soms vraag ik me af of het niet gewoon de onbalans van de 3 cilinder is. Ik kom van een 4 cilinder namelijk.

In theorie heeft een driepitter een betere primaire balans dan een vierpitter. Een driepitter gaat echter mank op de secundaire balans, dat is waar een 6-in-lijn schittert. Vraag maar aan BMW-rijders. Meer info over primaire/secundaire balans blijf ik je verschuldigd. Mijn kennis hiervan is zo basaal dat ik dat niet in begrijpelijk Nederlands kan reproduceren. Sorry.