Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Zudi schreef:Zo een serieuze poging vanaf mijn kant!

Gefeliciteerd, je staat op #1! Nu begint het weer lastiger te worden voor iedereen

netjes Zudi!!

hierbij mijn poging:



1253.3km op 40.33L geeft 31,09km/L ofwel 3.22L/100km.

aangezien deze poging in mijn top 4 staat (gemeten over 54.000km) vrees ik dat er niet veel meer in zit.
dit moet haast wel komen door het chiptunen...

Ewoud, je staat op plekje twee onder Brons, gefeliciteerd! Wil je wel je foto zichtbaar maken want dit is brak.

Ewoud schreef:netjes Zudi!!

hierbij mijn poging:
https://drive.google.com/file/d/0BzP3NwBDLJHXZjlyVWJ6UnVsVk0/view

1253.3km op 40.33L geeft 31,09km/L ofwel 3.22L/100km.

aangezien deze poging in mijn top 4 staat (gemeten over 54.000km) vrees ik dat er niet veel meer in zit.
dit moet haast wel komen door het chiptunen...

Met chiptuning zou het juist zuiniger kunnen doordat alles geoptimaliseerd is.
De kunst zit hem volgens mij in het zo "turbo-loos" te rijden.
Rustig optrekken, op tijd overschakelen en zo veel mogelijk uit laten rollen.
Van de week op de snelweg wel 30km gereden met de Foppe-verbruiksmeter op 2.1
Het vervangen van de thermostaat heeft hier i.i.g. wonderen verricht maar mijn werktijden gooien nog wat roet in het eten.
Ik zit vrij vaak of heel vroeg (6:15-6:45) of heel laat (23:00-23:30) nog in de auto en je merkt dat de temperaturen dan vrij laag zijn, en 30km is nu niet echt een afstand om records op te maken.
Met vorst en mijn rijsnelheid (90km/h op de foppereader) heb je die afstand al nodig om de 90 graden te halen.
Zal van de zomer eens een serieuze poging wagen en een flink lang stuk gaan rijden bij ideaal weer.

@ Nietsnut (hoe kom je op die naam )
Misschien handig om de volgorde aan de hand van het gemiddelde verbruik te nemen ipv de langste afstand?
Op deze manier kom ik nooit bovenaan te staan of ik moet eerst de vlotter gaan reviseren.
Van de week begon hij op een flyover (hele lange bocht naar links) al lucht te happen terwijl het lampje nog niet brandde en bij de pomp ging er maar 39,07lt in, genippeld tot aan de nok.

Ik vind de zuinigste bovenaan eigenlijk wel eerlijk, maar het heet natuurlijk niet voor niets 'competitie: hoogst aantal km op 1 tank'. Dus er komt ook een beetje lef bij kijken (hoever durf je door te rijden?) en daar kan je steeds iets verder in gaan totdat het aantal liters dat je tankt in de buurt van het maximum van je tank komt. Dat maakt het wel leuk. En ik kan ook wel een verbruik van 2,0 l/100 kilometer neerzetten door 300 kilometer met (harde) wind mee te rijden en dan te tanken. Wat de competitie zo uitdagend maakt is dat je jezelf zo'n 1500 kilometer moet beheersen en de ECO-rijstijl zo lang vast moet houden. En het liefst dus nog wat langer.

Is het een goed idee dat een score pas geldig verklaard wordt als je minimaal het aantal liters hebt getankt dat er zonder nippeltruc in gaat?

Rob, ik denk dat Nietsnut je per vergissing niet een plaats hoger heeft ingedeeld. In de derde zin van het eerste bericht geeft hij zelf al aan dat de lijst op verbruik zal worden gerangschikt.

Dat is wel zo leuk als je een A2 hebt met een 22 liter tank, meedoen zou zinloos zijn als het niet mag. Met een grotere tank (42 liter) kan ik nu dus ook meedoen. Maar er staat ook dat extra tanks of grotere tanks niet mogen.

Deze bepaling zou nu dus weggelaten kunnen worden want met een extra tank of een extra grote tank maak je het jezelf nu juist moeilijker. Je moet het verbruik immers over een langere afstand extreem laag zien te houden terwijl je ook een hoger gewicht hebt door de extra brandstof.

Goed idee woutell !

Dus jij oppert :
- De zuinigste bovenaan, mits minimaal 22 liter
- als iemand (persoon b) net zo zuinig is als persoon a , maar dit over meer kilometers(liters) heeft gedaan , dan gaat die persoon b hoger dan persoon a op de lijst

Overigens vind ik dat mensen met een 42 liter a2 tank zijn toegestaan.
De tekst uit 1e post stamt grotendeels uit het eerste topic van 2011 , toen we het puur op lupos hadden bedacht

toch is het het eerlijkst als je de auto (lupo 3l audi 3l enz) met de kleinste tankinhoud als basis neemt.
dus bv 22 liter tank.
diegene die dus het verste komt op 22 liter staat bovenaan.
dit maakt het voor iedereen aantrekkelijk om mee te doen want dan hoeven de mensen die niet echt veel rijden er ook geen weken over te doen om het record te verbeteren.

Ik vind het ook een heel goed idee Wouter en sluit me helemaal bij Dave aan.

Wat mij betreft alle maten tanks mogen, zolang het maar een originele VAG tank is. Ik bedoel het is niet eerlijk als je van je kofferbak een 500 liter tank maakt.
Deze regel was overigens van vroeger, toen er alleen maar naar het hoogste aantal kilometers werd gekeken en niet naar het verbruik.




enneh Cor, of je laat iemand met een 24lt tank een 2e keer tanken, met 15-20 liter. Moet ie wel 2 bonnetjes laten zien.

22 liter voor iedereen als minimum is wel eerlijk, lijkt me. Nog eerlijker als wat ik eerder zelf voorstelde. (Het minimum wat er standaard in de tank gaat zonder nippelen)

Maar ook met een 500 liter tank zou je eigenlijk wel mee kunnen doen, je maakt het jezelf dan wel onnodig moeilijk. Dan moet je over 15.000 kilometer 1:30 rijden, dan is de tank pas leeg. En je rijdt gemiddeld met ongeveer 230 kg extra gewicht rond ten opzichte van de standaardtank. Als je dan 1:30 haalt dan heb je in mijn ogen wel een plaatsje in de lijst verdiend.

@ Cor , wat is er anders aan jouw voorstel tov het mijne ?

De wedstrijd lijkt met deze ideeen wel te verschuiven naar van "rij zoveel mogelijk op 1 tank" naar "rij zo zuinig mogelijk over een kleinere afstand". Voordeel is dat iedereen mee kan doen. Nadeel is dat het stukje spanning en "ken je auto als je broekzak" nu komt te vervallen.

Ik ben van mening dat het nog steeds zo ver mogelijk rijden op één tank is maar omdat we meerdere tankinhouden hebben moeten we simpelweg het verbruik erbij weten, en omdat bereik het doel is kom je simpelweg niet in de top 3 als je zuinig rijdt over 500 km. Mijn voorstel is dit: ga gewoon zo zuinig mogelijk rijden gedurende een volgenippelde tank en kijk waar je uitkomt. We hebben nu 3 posities per catagorie maar als er meerdere mensen in een catagorie komen worden ze er gewoon bij gezet. Brons zal dus wel helemaal vollopen met mensen omdat de meesten best ver kunnen rijden maar niet bizar zuinig. Dat is slechts voor een enkele A2 of super Lupo weggelegd.

Dat het puur om de afstand gaat, dat vindt ik ook leuk. Het gaat dan niet alleen om zuinig rijden maar ook extreem volnippelen en leren hoe ver je door kunt rijden met het tanken!-lampje aan.

Maar dat het alleen om de afstand gaat is iets anders als wat je in je eerste post schrijft, de derde zin: de lijst wordt gerangschikt naar verbruik.

Dat moet natuurlijk wel helder zijn, want we strijden niet zomaar om een prijs maar om een prijs die onbetaalbaar is: de eeuwige roem.

Of we maken drie (of vier?) klasses: Lupo's (34 liter tank), A2's met 22 liter tank, met 34 liter tank en eventueel dus ook de 42 liter tank. (Waarbij Foppe en ik om de eer gaan strijden, want voor zover ik weet zijn dit de enige twee A2's met een tank van 42 liter.)

Die klasses maken het er niet leuker op, denk ik. Rangschikken naar verbruik (dus zoals je in de derde zin van de eerste post schrijft) lijkt me een mooie manier om iedereen in een competitie gelijke kansen te geven. Een minimaal aantal liters (kilometers kan ook) is een oplossing om te voorkomen dat iemand met het verbruik tijdens één superzuinige rit meteen bovenaan staat.

WouteLLL schreef:of we maken drie (of vier?) klasses: Lupo's (34 liter tank), A2's met 22 liter tank, met 34 liter tank en eventueel dus ook de 42 liter tank. (Waarbij Foppe en ik om de eer gaan strijden, want voor zover ik weet zijn dit de enige twee A2's met een tank van 42 liter.)

Haha, ik ken er nog eentje, in Nl. maar weet de naam van de eigenaar niet meer. Hij heeft zich ook niet aangemeld. Ik heb hem op de brug bij Jos bij een A2 meeting gezien.

Maar klasses vind ik weer te ingewikkeld worden. Gewoon één lijst en houd het simpel.

Volnippelen, helemaal leegrijden en rangschikken op verbruik. tussen haakjes achteraan vermelding van tankinhoud en of je biodiesel rijdt.

Er wordt gesorteerd op verbruik, daar zijn de 4 klassen voor. Maar je wint op bereik. De klassen zijn ervoor zodat mensen die niet uitsluitend op de snelweg rijden in hun categorie kunnen winnen.

Lijkt me een beetje krom, eerlijk gezegd.
Leeg rijden totdat hij het niet meer doet.
Die van mij begint al te bokken terwijl er daarna amper 39lt in gaat (geheel volgenippeld).
Iemand met een 22lt tank is dan helemaal de sjaak.
Maar zo te zien zal ik dus met de vlotter aan de bak moeten om op die manier de laatste 5lt er ook nog uit te krijgen.
Misschien weer tijd voor een klusmeeting
Bestaat er een revisiekit voor de vlotter?

Nieuwe poging!



1319.3km op 41.47L geeft 1:31,81 km/L = pi L/100km.

Pi L/100km

Ewoud schreef:Nieuwe poging!
[...]

1319.3km op 41.47L geeft 1:31,81 km/L = pi L/100km.

Startpost geupdate, je staat nu op plaats één bij Brons.