Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Het ombouwen van de Lupo laat nog even op zich wachten, want er is nog steeds geen ruimte in de garage...
Ondertussen de camper ook weer in de belasting gedaan, een beurtje geven en lekker d'r mee gereden. Wat me dan steeds weer opvalt is het flinke gewicht en de matige remmerij op zo'n zware camper. Volgeladen gaat het snel richting 3500 kilo met deze camper en dan zijn een paar voorremmen van 308 mm met enkelvoudige remzuigers van een 'busje' aan de bescheiden kant. Vorig jaar zijn de achterremmen vernieuwd, daar kan het niet aan liggen. Het beviel me nog steeds niet helemaal...
Nu is de T5 als 2.0 tdi met biturbo een korte periode rond 2011 met 340 mm remschijven en remklauwen met dubbele zuigers op de markt gebracht. Later is die optie weer wegbezuinigd, maar de onderdelen zijn uiteraard te koop. Bij de dealer val je achterover wat die onderdelen allemaal kosten! Een gebruikte set is zeldzaam en ook duur. Op ebay staat overigens een complete ombouwset te koop. Nieuw:



Vragen ze 1150 euro voor... Veel minder dan bij de dealer, maar ook nog knap veel geld. Wel helemaal compleet en geen gezoek. Maar ach, ik heb de tijd en ben verder gaan speuren. Op internet heb ik de spulletjes uiteindelijk op drie verschillende adressen gevonden. Remschijven Ate van 340 mm, remklauwen Ate met dubbele zuigers en set remblokken (Textar) komen van Mr Auto. Remzadels (Ate, gebruikt) van Schaap & Bron, komen van een T5 biturbo van 2011. Nog wat losse onderdelen, zoals de geleidebouten op de remzadels en de antirammelveren op de blokken van Autodoc.de. Totaal ben ik nu 620 euro kwijt. Nette prijs dacht ik zo.
Het spul weegt anders wat! De mopperende pakketbezorger tilde zich een breuk en vroeg me wat er in die dozen zat. Remschijf 12,5 kg, remklauw 8 kg, remzadel 2,5 kg en doosje remblokken 3 kg. Totaal hangt er straks dus zo'n 50 kilo aan remmerij aan de voorkant!









Kijk ook naar het formaat van die remklauwen in verhouding met de weegschaal! Wat een joekels...
De remzadels​ heb ik lekker schoongemaakt, ontvet en zilver gespoten. De rest is nieuw. Binnenkort monteren en kijken hoe dat remt. Volgens de ervaringsdeskundigen moet het een hele verbetering zijn.

PRACHTIG!

(even met een korte reactie je overweldigend mooie verhaal compenseren hoor )

Lijkt mij geen overbodige luxe voor Frankrijk

Ziet er goed uit ! Mooi Hans !

Nietsnut schreef:Lijkt mij geen overbodige luxe voor Frankrijk

Lijkt mij geen overbodige luxe voor Hans

Jos.

Hans schreef: Het spul weegt anders wat! De mopperende pakketbezorger tilde zich een breuk en vroeg me wat er in die dozen zat. Remschijf 12,5 kg, remklauw 8 kg, remzadel 2,5 kg en doosje remblokken 3 kg. Totaal hangt er straks dus zo'n 50 kilo aan remmerij aan de voorkant!





.

Je had het doosje ook weg moeten laten!!

Jos.

Haha, ja dat kartonnen doosje weegt gauw 200 gram...
Vandaag een andere pakjesbezorger bij de deur... Zou de vorige met een hernia op de bank liggen?

Misschien kan Hans beter een remparachute achter de camper monteren?

Even rekenen, een lupo weegt ca 800kg, jouw remmen zijn 50kg,
Dus jij hebt meer dan 6% lupogewicht, alleen voor je remmen

Wat een gewicht zeg.

Haha bij iddere rembeurt de komplete inboedel in je nek

atg schreef:Haha bij iddere rembeurt de komplete inboedel in je nek

Haha, ja dat risico bestaat straks wel
Het opbergen van de inventaris in een camper vereist overigens wel wat meer aandacht dan bij een caravan. Onderweg zit je niet in een caravan, dus als er dingen staan te rammelen, dan heeft niemand er last van. In een camper moet alles rammelvrij worden vastgezet, anders word je gek. Gelukkig zijn er slimme uitvindingen, zoals schuimrubber houders voor bijv. de kopjes en de glazen. En een handdoek tussen de wijnflessen doet ook wonderen.

Weet niet wat jullie ervaring is, maar dat gebrek aan remkracht heb ik in de Lupo totaal niet. Toch kun je de 3L ook een grotere set remmen geven. Zelfs met de standaard 14 inch velgen. De originele remschijven hebben een diameter van 239 mm en zijn 15 mm dik. Je kunt de remmerij monteren van bijv. een Lupo 1.4 fsi. Die zijn 256 mm groot en 20 mm dik. Vooral die dikte is goed voor de afvoer van warmte. Misschien dat ze ook minder snel krom trekken. Het zal vast beter remmen dan de standaard remmen. Nadeel is dat je ook een set grotere remklauwen en -zadels moet monteren...

Zo, de nieuwe remmen zitten er onder... De oude boel gedemonteerd en stap voor stap de nieuwe remmen gemonteerd. Ervaren monteur Vincent heeft me geholpen. Vooral de remleidingen overzetten en het ontluchten vereist ervaring. Viel eigenlijk allemaal reuze mee. Samen was het relatief vlot gedaan. Bij het proefrijden valt het direct op; het eerste stukje rempedaal intrappen geeft een rustig gedoseerde vertraging en bij verder intrappen krijg je een fors krachtige vertraging. Juist dat onderste stuk, dat ontbrak er aan bij de oude remmen..

Netjes hoor!

Kan je camper nu stoppies doen?

Nietsnut schreef:Kan je camper nu stoppies doen?

Absoluut!
Kijk maar:

Grapjurk, je hebt de Stig ingehuurd.

Nietsnut schreef:Grapjurk, je hebt de Stig ingehuurd.

Ja duh, dat durf ik zelf niet...
Vandaag de camper weer door de jaarlijkse APK geloodst. Het mistlampje bleek stuk te zijn... Nooit gebruikt natuurlijk en ook niet op gelet. Kon gelukkig direct gemaakt. Wel fietsendrager demonteren en lampunit met zes schroeven los maken. Ook de andere lampjes in de unit maar vervangen, dan kan de boel weer een tijdje blijven zitten. Lekker gevoel om de APK weer in orde te hebben.

Net terug van drie weken camperen in Luxemburg en Duitsland.
Toch een paar keer heeel blij geweest met m'n zwaardere remmerij. Na een bocht een stoplicht op rood, inhalende auto die voor m'n neus gaat invoegen en vervolgens hard op de rem trapt, plotseling langzaam rijdende vrachtwagens op de snelweg... Allemaal situaties waarbij je plotseling flink moet remmen en dan erg blij bent, dat er ook flink wordt vertraagd.
Voelt heel vertrouwd aan dus.
Verder veel plezier gehad van de nieuwe radio. DAB nog niet veel gebruikt, want goede ontvangst op FM. Navigatie op groot scherm is prettig.
Het weer was de eerste twee weken heel goed, dus veel buiten geweest. Met een camper op pad is een geweldige manier om je vakantie door te brengen. Weinig werk om ergens te 'landen' en idem om weer op te breken. We zijn om de drie à vier dagen gewoon met de camper boodschappen wezen doen. Je dumpt je afvalwater even in een speciale put op de camping of camperplaats en tankt weer 90 liter schoon water. Heel relaxed allemaal...