Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Het wilt wel eens voorkomen dat de O-Ringen tbv de verstuiver gaan lekken
(gebeurd niet Supervaak maar het gebeurd, tevens ben ik nu zelf 1maal de pineut geweest, Dus nu hebben we informatie beschikbaar)


Wat er gebeurd is hoe lager het toerental hoe erger hij gaat roken en het belangrijkste is dat er GEEN Vermogensverlies optreed.
Wit/Blauwe rook uit de uitlaat en ruikt naar onverbranden diesel.

Echter heb ik wat foto's gemaakt van de verstuiver hoe deze eruit zag toen ik ze eruit haalde.

Uiteraard toen ik de verstuivers ultrasone gereinigd heb hierbij wil ik wel vermelden dat je wel het eea moet afstellen dus
mocht je niet beschikken over de juiste informatie, gereedschappen en/of handigheid begin hier dan niet aan en laat het over aan iemand die
wel over alle criteria kan voldoen.


Foto 1: Na Demontage Verstuiver


Foto 2: Gedemonteerde Verstuivers (Zie de beschadigde oranje O-Ringen)


Dit is wat er gebeurd er lekt diesel in de cilinderruimte en wordt dus niet geheel verbrand.
Als je hier mee door blijft rijden dan krijg je motorschade (Als het gebeurd kan je wel nog rijden maar het is niet de bedoeling dat
je bijvoorbeeld een ritje Worthersee (Oostenrijk) gaat doen natuurlijk.

Foto 3: Na Ultrasone Reiniging van de Verstuiver en nieuwe O-ringen



Filmpjes van de rook (let op dit is van de leon echter geeft het hetzelfde effect maar in mindere mate dit is namelijk een 1.9TDI PD)
[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

Mocht je het toch zelf willen repareren koop dan altijd O-ringensetjes + Nieuwe boutjes tbv de montage van de verstuivers.
(Evt kan ik beide ook leveren voor +- de helft van de prijs als bij de dealer en verstuivers reinigen kan ik ook)

Als er nog vragen zijn hoor ik het graag

Met Vriendelijke Groet,
Wesley

En ik dacht altijd dat een kapotte turbo de oorzaak van roken is, maar dit kan dus ook !

Ik heb overigens nog niet gehoord dat iemand er hier last van heeft hoor, maar rij pas 1,5 jaar lupo.

Rob S. Uit Wassenaar heeft dit gehad een paar jaar geleden, zoek maar eens op het oude forum.

Klinkt de motor dan ook anders eigenlijk?
Mijn vader heeft een oude trekker (eicher 2 pitter) staan met waarschijnlijk een pisser. Die hoor je hameren bij gas geven.

bij een pisser spuit hij niet juist in dus gaat hij nagelen is niet zo fijn bij modernere motoren (die van de trekker kan je makkelijk af laten stellen man, die oude mannetjes vinden dat geweldig hebben ze niet zovaak meer namelijk haha)

Dit is geen pisser man.
Hij lekt hier diesel langs de verstuiver de motor in.
Als je goed kijkt op de foto waarbij je 4 verstuivers ziet liggen zie je dat de 2de verstuiver zeg maar kapotte O-ringen heeft.

Bij een kapotte turbo ruik je eigenlijk nooit onverbrande diesel maar olie

Foppe, De motor klonk vooralsnog niet anders in mijn geval hoe erger het wordt hoe moeilijker hij gaat lopen dan gaat hij dus wel anders klinken uiteindelijk

aha ok, bedankt voor je uitleg man.
je merkt er niet zo heel veel van, behalve de blauwe rook dus.

Weer wat geleerd ook over de verstuivers van die oude trekker. Ze kunnen afgesteld worden.
Ik zal eens iemand zoeken die dat kan. Hij mot weer meedoen met een praalwagen optocht binnenkort

Dat lijkt op het probleem met de verstuivers van wijlen mijn Picasso. Ik dacht dat die kapot waren, maar later bleken er alleen wat ringen vervangen te hoeven worden. Maar er kwam wel blauwe rook uit de uitlaat.