Startproblemen of een stotterende motor tijdens rijden
Geplaatst: 16 jan 2014, 23:35
Als je een G81 storing hebt bij uitlezen van je 3L zou dit heel goed de verklaring kunnen zijn als je ook een van de bovenstaande 2 klachten hebt. De oorzaak is vrijwel nooit de G81 sensor zelf, maar een draadbreuk in de (te) korte kabel van de G81 sensor kabel.
waar heb je last van?
1. stotteren:
DE g81 sensor is de brandstor temperatuur sensor
De foutcode die ik terugkreeg van Vagcom was 'intermittent' oftewel onderbroken signaal (dan wel, dan niet). De oorzaak was duidelijk, de 2 draden waren zo goed als door...
De G81 vervangen is een fluitje van een cent, stekker lostrekken, brandstofslangen losmaken, G81 er tussenuit halen en de nieuwe terugbouwen. Ik heb er een oude lap onder gedaan ivm eventuele diesel-lekkage, maar er kwamen maar enkele druppels diesel uitlopen.
Om de kabel goed te kunnen solderen moet je de grote draaistekker aan de bestuurderszijde van het motorblok losdraaien en eruit trekken, en rechtsboven het oliefilter (gezien staande voor de motorkap, naar de motor kijkend) zitten 3 stekkers, die moeten ook los. Nu kan de kabelboom in zijn geheel wat naar boven toe verplaatst worden en kan je er met de soldeerbout bij.
Het soldeerapparaat;
En solderen maar...
En de kabelboom weer strak in een zwarte tape gewikkeld.
Resultaat:
Conclusie: waarschijnlijk was de oude G81 gewoon nog goed, en lag het uitsluitend aan de kabelboom. Nu weet ik in ieder geval zeker dat hij weer goed is, en het spaart mij weer een uurtje arbeidsloon uit bij de garage.
waar heb je last van?
1. stotteren:
2. een auto die moeilijk of niet start.dnadave schreef:Ik heb het al wel vaker gemerkt, dat ik soms wanneer ik op de snelweg (dus in een hoge versnelling) rij, dat het soms weleens gebeurd dat de motor heel eventjes een hick-up geeft. Hij lijkt dan even in te houden, zo kort dat ik twijfel of het nou de motor is, of toevallig zo een asfaltplaat op de snelweg waar ik net overheen rij.....over een paar honderd meter stotterde de motor een beetje, en dus leek de hickup wat langer te duren. Dus niet een gevoel van constant inhouden, maar juist een beetje stotterend ofzo.
DE g81 sensor is de brandstor temperatuur sensor
TDi driver schreef:Schematische tekening.
De foutcode die ik terugkreeg van Vagcom was 'intermittent' oftewel onderbroken signaal (dan wel, dan niet). De oorzaak was duidelijk, de 2 draden waren zo goed als door...
De G81 vervangen is een fluitje van een cent, stekker lostrekken, brandstofslangen losmaken, G81 er tussenuit halen en de nieuwe terugbouwen. Ik heb er een oude lap onder gedaan ivm eventuele diesel-lekkage, maar er kwamen maar enkele druppels diesel uitlopen.
Om de kabel goed te kunnen solderen moet je de grote draaistekker aan de bestuurderszijde van het motorblok losdraaien en eruit trekken, en rechtsboven het oliefilter (gezien staande voor de motorkap, naar de motor kijkend) zitten 3 stekkers, die moeten ook los. Nu kan de kabelboom in zijn geheel wat naar boven toe verplaatst worden en kan je er met de soldeerbout bij.
Het soldeerapparaat;
En solderen maar...
En de kabelboom weer strak in een zwarte tape gewikkeld.
Resultaat:
Conclusie: waarschijnlijk was de oude G81 gewoon nog goed, en lag het uitsluitend aan de kabelboom. Nu weet ik in ieder geval zeker dat hij weer goed is, en het spaart mij weer een uurtje arbeidsloon uit bij de garage.