Lupo 3-liter forum & Audi A2 1.2TDI forum

Het vervangen van de achterremmen is nodig wanneer de remvoering en/of de remtrommels zodanig versleten zijn dat er onvoldoende remvermogen overblijft (voet- of handrem) of er een te groot verschil in remvermogen op de as waarneembaar is.
Het is een goede gewoonte wanneer je je wielen wisselt (zomer-winter of vv) je ook even de trommel demonteert om de boel te inspecteren en te reinigen.

Benodigd gereedschap:

1. ring/steek sleutel, 10mm (handrem)
2. krik
3. assteun
4. wielsleutel, 17mm
5. kruiskop schroevendraaier (trommel losmaken)
6. grote platte schroevendraaier (remsegmenten middels wrikken de- en monteren)
7. opvangbak of stuk karton
8. staalborstel
9. remmenreiniger
10. optioneel: zinkspray
11. anti corrosie pasta
12. momentsleutel ingesteld op 110Nm

Werkwijze:

1. handremkabel heel erg los stellen
2. auto gezekerd parkeren ter voorkoming van wegrollen
3. wielmoeren losdraaien
4. auto opkrikken, assteun plaatsen
5. wiel demonteren
6. trommel demonteren
7. oude remdelen demonteren, goed opletten hoe alles zit en uitstallen op de grond hoe het teruggebouwd moet worden
8. alle delen aan de auto reinigen en eventueel verduurzamen met zinkspray
9. alle delen reinigen die je gaat herbruiken
10. de scharnierpunten en de stelwig met een klein beetje anti corrosie pasta insmeren
11. nieuwe delen inbouwen en de stelwig helemaal naar boven plaatsen
12. remvoering met remreiniger inspuiten
13. buitenzijde naaf en flens insmeren met dun laagje anti corrosie pasta (voorkomt roest)
14. trommel terugbouwen
15. wiel monteren, gebruik de momentsleutel
16. auto op de grond zetten
17. klein stukje rijden en enkele keren remmen
18. handrem stellen

De trommeldiameter is 180mm voor de Lupo 3L en de Audi A2 1.2 TDi.

Hier kies ik voor stalen trommels omdat de OEM VAG trommels een aluminium/magnesium-legering zijn en derhalve slijten ze sneller dan staal. Een ander vervelend aspect is dat de OEM trommels rond de 150 euro incl btw per stuk kosten!

http://www.mister-auto.nl/fl/remtrommel/trw-db4259_g123_a161DB4259.html


http://www.mister-auto.nl/fl/remschoenen/bendix-361216b_g70_a049361216B.html?KTypeNr=0




Bestuurderszijde:






















Passagierszijde:


De rechter trommel was helemaal naar zijn grootje omdat de remvoering zodanig versleten was dat het staal in de trommel greep.







Mocht je van plan zijn een Audi A2 om te bouwen naar schijfremmen achter; op deze uit 2004 kan dat want de rem-ankers zitten er al op











=========== De discussie staat hier: http://3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=28&t=910 ===========

ik heb laatst mijn achterremmen en wiellagers vervangen en heb nog wat aanvullingen:

de moer heeft maat 30 en is een 12 kant. dit gaat perfect met een rinsleutel.


als je handrem slecht is en je hoort een schurend geluid dan moet je ze gaan vervangen!

ik heb hier net iets te lang mee gewacht.... wat gebeurd er dan:
als je hard remt gaat de segmenten zo ver naar buiten (1) dat je stelwig eruit getrokken wordt (2).

hierdoor gaat alles scheef zitten en remt de auto als een spons.

bij mij is toen veer (3) op het wiellager aan gaan lopen en doorgesleten. hierna was tussenstukding (4) aan de beurt.
Deze liep over heel zijn breedte aan en heeft uiteindelijk de sensorring van de ABS/ESP eraf gesleten!
gevolg: ABS storing.

aangezien de sensorring op het wiellager zit moest ik deze in zijn geheel vervangen....

hier nog een plaatje van de doorgesleten veer (3):


nog 3 tips:
- zet de 2 nieuwe remsegmenten en het tussenstukding (4) met veren als eerste in elkaar en monteer het geheel dan... een stuk makkelijker!
- koop een nieuw montage setje voor 15 euro. hier zitten alle nieuwe veren in voor allebei de kanten.
- let op dat er per remsegment 3 ''glijdopjes'' in de trommelbehuizing zitten, deze laten het segment naar buiten glijden en als deze er niet in zit komt er vuil naar binnen.