Microswitch, ruitenwissermotor en raamrubber

[MetallicatTim]

Beste mensen,

Ik zoek een microswitch die in het deurslot zit, voor o.a. je binnenverlichting en de pomp al te laten lopen.
Een ruitenwissermotor achterkant
En het raamrubber passagierskant.

Heb je iets, hoor ik dat graag!

Grtz Tim

[Johan]

Ik wil niet bijdehand doen, maar als je motor continue blijft lopen, is die niet kapot.
Zoek het eens in de schakelaar.

Deurschakelaar heet ook wel microswitch.
Is een piepklein dingske van amper een cm groot met drie kleine contactjes erop. De VW dealer moet die zeker wel kennen.

[3L-Emiel]

Vw dealer zat de micro switch juist niet kennen..
Als deze bij hun stuk is vervangen ze het hele slot.

Is juist dat mensen er achter kwamen dat het dat kleine klote schakelaartje is. Dat we ze kunnen vervangen.


Volgens mij bij Conrad te halen/bestellen. Foppe weet denk ik het bestelnummer wel..

[Buzz_4stroke]

Tim,

Voor jou heb ik nog wel een schakelaartje en een hendel

Gr Chris

[MetallicatTim]

Mij was verteld dat de ruitenwissermotor defect was omdat ie constant aanbleef, want die heeft ook een of anders schakelaar?!?
Maar als ik met een nieuwe stuurhendel geholpen ben is dat fijn :D Zodra ik hem nu op contact zet begint ie te draaien, heb daarom de zekering eruit gehaald.

Die microswitch zit dus op het CV-slot als ik het goed begrijp? Bij Wealer konden ze hem niet vinden in ieder geval...

[3L-Emiel]

Mij was verteld dat de ruitenwissermotor defect was omdat ie constant aanbleef, want die heeft ook een of anders schakelaar?!?
Maar als ik met een nieuwe stuurhendel geholpen ben is dat fijn :D Zodra ik hem nu op contact zet begint ie te draaien, heb daarom de zekering eruit gehaald.

Die microswitch zit dus op het CV-slot als ik het goed begrijp? Bij Wealer konden ze hem niet vinden in ieder geval...

microswitch zit op je deurmechanisme. en idd bij de dealer kennen ze hem niet.
onderdeel is nooit los geleverd door de dealer, hun motto is liever alles vervangen, ipv het ene dingetje dat de oorzaak is..

[Johan]

Op dit forum staat uitgelegd hoe je die zelf kunt vervangen en waar te kopen (bijv. Conrad) of misschien heeft iemand er nog eentje liggen.
Ik denk dat de garage met de achterwissermotor misschien zou kunnen bedoelen dat er een schakelaar op zit, die na een keer wissen de motor weer in de ruststand terug brengt (anders zou de wisser ergens midden op de ruit stil blijven staan).
Dat heet (dacht ik) de terugloopschakelaar. of ruststandschakelaar

Maar let op! als je motor blijft lopen zodra je het contact aanzet (wat je in eerste instantie schrijft) is die schakelaar dus niet stuk, maar mogelijk de schakelaar om de wisser aan te zetten (op stuurkolom)

[MetallicatTim]

Thx! Heb de schakelaar direct besteld bij Farnell, de how-to heb ik ook direct opgeslagen
Is deze schakelaar ook voor het CV slot bestuurderzijde? Want die doet het dan wel... dan niet...

Wat betreft de ruitenwisser, zou je wel eens gelijk kunnen hebben dat dat bedoeld werd
Ik wacht nog op Chris want die zou een hendel voor me hebben.

Ik zoek ook nog het raamrubber, zodat m'n raampje weer normaal open kan

[Johan]

De microswitch is zeker niet voor de CV.
Dat is een aparte motor, die trekt of duwt aan het stangetje waarmee je aan de binnenzijde de deur ver-/ont-grendeld.

[3L-Emiel]

De microswitch zit op de hierboven genoemde motor voor de cv.
Deze zorgt dat de hydropomp aangaat als je de deur opend.
Je lampje in het dak gaat ook aan door deze schakelaar.. net als het rijden met deur open of de gong wanneer je je licht aan laat staan....


Zit volgens mij alleen maar aan de bestuurders kant.. heb nog nooit de hydropomp aan horen slaan als de pax deur open ging.

[MetallicatTim]

Die zoek ik dan ook waarschijnlijk nog! Heb er nog niet naar gekeken, maar het zal iets van een los contact zijn, want is heel wisselvallig of die functioneert of niet.

[Johan]

De microswitch zit op de hierboven genoemde motor voor de cv.
Deze zorgt dat de hydropomp aangaat als je de deur opent.
Je lampje in het dak gaat ook aan door deze schakelaar.. net als het rijden met deur open of de gong wanneer je je licht aan laat staan....
Zit volgens mij alleen maar aan de bestuurders kant.. heb nog nooit de hydropomp aan horen slaan als de pass.deur open ging.

De microswitch zit in het slot en niet op de motor voor de CV
De bijrijdersportier laat de pomp voor de accumulator niet lopen, alleen de bestuurdersportier

[3L-Emiel]

Nee sorry.. weet toch zeker dat ik die schakelaar op het cv gedeelte van de bestuurders kant van mijn lupo gemonteerd.
Let wel. Fabrieksaf cv... Dan is het 1 blok. Waar het slot met sleutel in gaat.
Waar het pennetje van de sloten uitkomt..


Check moi topic maar.. staan wat vage foto's op...

[3L-Emiel]

okee het slot van de deur. de 2 draadjes zijn de verbinding naar de mircoswitch die met 2 smeltpunten vast zit.






en hier voorzien van een nieuwe switch.... bestuurders kant, zie sleutel dat rechts van duim

[Johan]

Allebei gelijk, ik kende eerlijk gezegd de af-fabriek CV niet, alleen de aftermarket CV.

Mooie fotoshow die (hopelijk voor de vragensteller) duidelijk laat zien waar de switch zit. Netjes!

[MetallicatTim]

Ik heb toevallig NET de how-to uitgeprint zodra ik de microswitch binnen heb ga ik aan de slag Thx voor de uitvoerige info!


Heeft iemand ook nog een raamrubber te koop? Ik heb een online ETK geprobeerd te gebruiken, maar dat werkt toch niet zo fijn als de BMW ETK :P
Nummer 10 zou het moeten zijn als ik me niet vergis:

[MetallicatTim]

Niemand een raamrubber?

[MetallicatTim]

Heb de ruitenwisserhendel ontvangen en vanmiddag gemonteerd, maar zodra ik de zekering erin doe begint ie weer te draaien, krijg hem ook niet gestopt met de hendel.
Dus zekering er maar weer uitgetrokken....

Was ook nog begonnen met het aflaten van de olie, tijdens het eruit druipen besluit ik maar eens het pakketje met de olie en filters open te maken, heb ik verdomme de verkeerde olie ontvangen Heb de oude olie dus maar weer erin gemieterd.

Een ding ging gelukkig wel goed, de accumulator vervangen, dat ging zonder problemen.

[Johan]

Als de schakelaar van de ruitenwisser niet de boosdoener is, ga dan een zoeken in de richting van het overnamecontact.
Die zorgt er voor dat de motor in de ruststand komt en blijft, na het uitschakelen van de wisser.
(ter info, als die schakelaar er niet op zou zitten, zou je wisser meteen stoppen na uitschakelen, of bij de intervalstand, op de positie op de ruit op het moment van uitschakelen)

[Buzz_4stroke]

Even meedenkend, als de hendel niet de boosdoener is, denk ik niet dat het de motor is, er wordt namelijk niets naar de motor gestuurd als de schakelaar in de 0 positie staat. Zit er toevallig niet ergens een relais voor de achteruitwisser die is blijven hangen?