Nietsnut's 1999 Lupo 3L

[Nietsnut]

Moet ie maar snel over naar je zwarte!

[Sam]

Moet ie maar snel over naar je zwarte!

Juist!

[macowi]

Mooi gedaan en weggewerkt!
Hmm, dit geeft wel enige inspiratie.. ;-)

[foppe]

Mooi gedaan hoor, netjes weggewerkt. 8)

[-Ap-]

Haha die melvin! Ziet er zeer goed uit jongen!

[3L-Dnadave]

die 3L van Melvin begint wel op K.I.T.T de lijken!
een klein dieselmotortje dat met mobiele telefoon geactiveerd kan worden....temperatuur die met telefoon uitgelezen kan worden....dashcam met wifi, dikke audio, en natuurlijk woezel en pip raambekleding.

[-Ap-]

Hahahaha woezel en pip. Geniaaaaallll!!! Zie het af en toe voorbij komen op tv. Dan ga ik er wel even voor zitten. Leuke korte afleveringen

[foppe]

Wat is dat dan Woezel & PIP
ken ik niet nl.

[-Ap-]

[youtube][/youtube]

[foppe]

zonneschermpjes dus

[Nietsnut]

Ik heb al een tijdje last van zoemende lagers en dat betekent dat ze versleten zijn, ik heb mijn zilveren 116.000 km terug gekocht en heb nog nooit wiellagers hoeven wisselen en omdat ze nu lawaai maken heb ik besloten om ze alle 4 maar te vervangen.

3 keer raden waar ik ze besteld heb:
Mister-auto.nl


of bij Mister-auto.de




Omdat ik SKF hoog in het vaandel heb staan heb ik perse deze gekocht maar helaas zitten er FAG-lagers in. Naja. We rijden er wel gewoon mee.



Voorlager



Achterlager




Dit noem ik inderdaad lichtlopend
[youtube][/youtube]

Daarnaast werd het eens tijd om de voorremmen te vervangen* en heb ik een set Brakemax daarvoor aangeschaft. Mijn vorige remmen zijn met de klusmeeting in Amsterdam vervangen op zondag 20 februari 2011, de teller stond toen op 155.000 km ongeveer en nu op 253.000 km, heb ik dus 98.000 km met een set voorremmen gedaan. Das niet slecht dacht ik zo!
* de 4 blokken hebben nog 3mm 'vlees' en de schijven zijn beide 14mm dik, pas bij 13mm MOET je ze vervangen maar ik wilde gewoon iets nieuws hebben.










Overigens hoorde ik dat Mister-auto waarschijnlijk failliet gaat dus bestel er voorlopig even niks!

[Nietsnut]

Omdat ik FSi velgen heb zie je best goed wat er achter het velgje zit en liever zie ik geen roest daar zitten, dus heb ik het hart in de zincspray gezet. Eerst met remmenreiniger het hart gereinigd en daarna een dun laagje verf. Zincspray is bestand tegen 350 graden celcius dus ik verwacht dat het blijft zitten. (Mijn BMW 635CSi heeft ook deze spray op de schijfharten en daar zit het na 5 jaar ook nog perfect erop).






Het resultaat;


De echte dure remmen hebben aluminium harten die met cams op de schijf gemonteerd zijn en de harten van deze remmen hebben vaak ook een kleurtje. Grijs is niet echt een kleur maar houdt wel de roest tegen.

Paul in Veldhoven heeft voor mij de oude voorlagers eruit geperst en daarna en de nieuwe gemonteerd*. De achterlagers en voorremmen heb ik zelf gedaan in de tijd dat hij de voorlagers deed. De- en montage van de voorkant heb grotendeels zelf gedaan.
* omdat daar speciaal gereedschap voor nodig is, en dat heb ik niet en om Paul te leren kennen; aardige kerel!

Jochem uit Best was er ook en hij heeft me nog geholpen met het vasthouden van de stuurkogels, in je eentje die dingen vastzetten gaat vrij lastig. Bedankt man!

[Nietsnut]

Rest alleen nog het plegen van een grote onderhoudsbeurt volgende week (motorolie en alle filters + motorruimtereiniging) en dan kan ik er weer even tegenaan.

[3L-Dnadave]

nice! die naaf met zinkspray is geen gek idee i.c.m de FSI velgen inderdaad.
Bij mij zie je daar wel kleurverschil, en jij met je vorige set brakemax vast ook.

nu kijken of je qua zuinigheid verschil merkt met je verse lagers
keep on rollin !

Ik denk dat het komende jaar mijn beide voorlagers ook gedaan worden.
achter zijn ze allebei gedaan pasgeleden.
linksvoor loopt al wat zwaarder, en ik zie dat de remschijf daar aan de binnenkant-naafzijde steevast niet slijt. Misschien zit ie er wel een beetje scheef in ofzo.
Uiteraard meteen de andere kant mee vervangen, want de kans dat die nog goed is maar de andere zijde niet....tsja....daar zal vast een paar duizend km verschil tussen zitten, maar dan is het maar in 1x goed.

[foppe]

Goed bezig hoor, achter heb ik er eentje gedaan, als die andere komt vervang ik die dan wel.

[Nietsnut]

De blauwe heeft ook Brakemax en die zijn inderdaad verroest, maarja, daar zitten 8 stuks 3L velgen bij dus je ziet het bijna niet.

Vandaag heb ik niet zuinig gereden (4.1) want ik heb een turbo-reinigingsrit uitgevoerd Heen en weer met 140 a 150 km per uur (kleine 400 km) dus alle roet is er weer uit!

Van de week had ik wel 2.6 gemiddeld op de snelweg van huis naar werk en dat was toch best mooi. De oude lagers waren enorm aan het zoemen maar liepen nog erg licht. Achter waren het slechtst en maakten herrie, voor viel het mee. Maar ja, liever alles in 1 keer dan iedere keer iets. Mijn visie over onderhoud plegen is vrij simpel, dat moet je zo min mogelijk doen omdat een auto gemaakt is om te rijden en als je iets doet moet je het goed en volledig doen.

[Andreas]

Weer lekker bezig geweest hoor!

[Nietsnut]

Thanks guys!

Had nog een foto gemaakt van de remmen;

[Fuzz]

Jonge jonge! Dat is inderdaad nog eens goed onderhoud plegen! Ziet er weer fris uit

[Nietsnut]

Poe, het is echt even onderhoudstijd zeg, ook even een grote beurt gedaan:
KM-stand is 254.070


En preventief 20cc Acticide in de tank gegoten ter voorkoming van bacterievorming in het brandstofsysteem. Aangezien mijn tank al gereinigd is vanbinnen met dit goedje en het dieselfilter lekker zwart was kan dit geen kwaad, nu met een schoon filter zit er nu een minimale hoeveelheid vervuiling in en die wordt mooi de nek omgedraaid zo.


Vorige oliebeurt was met 239.000 en heb dus 25.000 km gereden met de Aral Longlife olie in strekken van steeds 75 km. Ik ga nu ritten van 25 km rijden dus was dit een mooi punt om de olie te wisselen.

* nieuwe 5W30 olie - Aral
* oliefilter - Mann
* nieuwe carterplug - Bolk
* actief koolstoffilter (interieur) - Mann
* motorluchtfilter - Mann
* dieselfilter + 2x T-stuk O-ringen - Mann

Volgens mij ben ik nu even verlost van onderhoud, ik zou niet weten wat er nu nog zou moeten gebeuren op een set nieuwe dempers na. Die beginnen ook een beetje slap te worden, zeker de achterste.