Hepburn: Mini CooperChili 1.6 automaat

[Nietsnut]

Omdat ik slecht bij het dieselfilter kon komen heb ik de auto op de brug gezet bij mijn APK-garage en heeft de monteur het filter gewisseld. Zo zwart heb ik nog nooit een dieselfilter gezien!
Km-stand: 290.729

[Andreas]

Niet voor de tijd dus

Is de eigenaresse er nog steeds blij met de A2?

[Niek]

05 juli 2014
Er is weer een klein klusje gedaan, kilometerstand is 287.814 ... ....
olieniveau sensor vervangen... ...

Melvin, wat was de reden dat jij je olieniveau-sensor hebt vervangen? Geen signaal, of te vroeg signaal?

Bij mijn 3L wordt ik gek van dat ding; direct achter iedere rotonde waar ik overheen ben gesurfd gaan er allerlei toeters en bellen (het rode oliekannetje) af op mijn dashboard. Als mijn oliepeil op maximaal staat valt het wel mee, maar zodra het oliepeil maar een beetje gezakt is dan is het steeds feest. Met name bij koude motor treedt dit probleem op. Vervelend.

[Nietsnut]

Niet voor de tijd dus

Is de eigenaresse er nog steeds blij met de A2?

Eigenaresse is nog steeds van mening dat ik haar auto lekkerder vind rijden en wil hebben. Prima dus

[Nietsnut]

05 juli 2014
Er is weer een klein klusje gedaan, kilometerstand is 287.814 ... ....
olieniveau sensor vervangen... ...

Melvin, wat was de reden dat jij je olieniveau-sensor hebt vervangen? Geen signaal, of te vroeg signaal?

Bij mijn 3L wordt ik gek van dat ding; direct achter iedere rotonde waar ik overheen ben gesurfd gaan er allerlei toeters en bellen (het rode oliekannetje) af op mijn dashboard. Als mijn oliepeil op maximaal staat valt het wel mee, maar zodra het oliepeil maar een beetje gezakt is dan is het steeds feest. Met name bij koude motor treedt dit probleem op. Vervelend.

De reden dat ik de olie-niveau sensor vervangen heb in de A2 is omdat hij kapot was en dus altijd, bij het contact aan-starten-in de versnelling zetten een zeer irritante lange piep + melding in het FIS gaf.

Jouw (en mijn Lupo 3L) heeft een olieDRUK sensor en is hierdoor niet te vergelijken met de A2 3L, de Lupo 3L heeft snel last van een piep bij een linksom bocht die op hoge snelheid genomen wordt, vooral op kleine rotondes. Hierdoor zou ik eerst gaan peilen en als het olieniveau goed is ligt het dus aan de zender. Zo niet heb je olieverbruik en zou ik dat gaan onderzoeken.

[Wybren]

Heerlijk dit forum, door dit soort kleine stukjes info weet ik steeds meer.

[Niek]

olieniveau-sensor ..... .... olieDRUK sensor.

Olieverbruik: ja (nog steeds, helaas) maar zelfs met mijn oliepeil op maximaal begint dat ding te piepen na het verlaten van een rotonde. Irritant. Overigens wil ik er bij de eerstkomende beurt naar laten kijken. Sorry voor het vervuilen van je draadje Melvin.

Er is een oplossing voor, zet er een druksensor in met de mechanische uitlezing in de cabine en je weet wat er speelt. Nadeel is dat je een olieleding naar binnen moet trekken, via je raam bijvoorbeeld. Het hoeft echter maar een half uurtje te zijn en je weet genoeg.

No worries, we zijn op de wereld om elkaar te helpen, een klein beetje offtopic heeft nog niemand gedood.

[vwt2b]

Mooi ding, maar die aerotail

[Nietsnut]

Er word gemeld dat de auto ineens niet meer boven de 100 km per uur wilde en zowat niet naar de 5 schakelde. Tja, dan maar eens uitlezen om te kijken wat er speelt:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 045 906 019 BL
Component and/or Version: 1,2l R3 EDC 0001SG 4919
Software Coding: 00005
Work Shop Code: WSC 02154
Additional Info: WAUZZZ8Z64N010204 AUZ7Z0C2461257
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Gerrit Speek zegt het volgende: http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-17964.html

Werk deze lijst af:

1. Controleer of er soms een powerbox aanwezig is. Haal die er uit (loskoppelen)
2. Plaats een nieuw luchtfilter.
3. Controleer het hele inlaat-traject (ook van en naar de intercooler) op vervuiling en verstopping.
4. Controleer het hele uitlaat-traject op vervuiling en verstopping, in het bijzonder de katalysator.
5. - de katalysator kan verstopt zijn (dicht geslibd), geen wonder dat je dan problemen krijgt met de turbodruk.
6. - de katalysator heeft van binnen een soort van honingraat structuur; het gebeurt wel eens dat daarvan stukken los gaan zitten die af en toe (!) de doorstroming zodanig vernauwen dat je problemen krijgt met de turbodruk.
7. Bij een pompverstuiver-auto: controleer de nokkenastiming en, indien nodig, zet die eerst goed en ga weer rijden

Gedaan zo ver:

1. powerbox is er niet
2. luchtfilter zal ik eens bestellen en plaatsen
3. inlaattraject loop ik na, nadat blijkt wanneer een nieuw luchtfilter niks uitmaakt
4. uitlaattraject idem (kat)
5. nokkenastiming lees ik volgende week wel uit

De foutcode is gewist en ik ben gaan proefrijden, nu trekt de auto naar behoren en haal ik met gemak 140, veel sneller zal ik maar niet gaan want ik geloof het zo ook wel.

Hier een logje van blok 3, 8 en 11:

[Nietsnut]

Zaterdag bij Brezan heb ik een luchfilter opgepikt en in de auto geschroefd, de oude was niet echt extreem vervuild, zelfs verre van. Maar wat me wel opviel waren de kreukels die het oude filter had:



Ik heb met het vervangen wel wat olie aan de onderste luchtslang gezien die uit de luchtkoeler komt dus ik vermoed dat ik het inlaattraject eens heel goed moet gaan reinigen, zo ook aangeraden door Gerrit Speek. Ik zal dan gelijk de EGR afdoppen en de warmtewisselaar eruithalen.

Er liggen nog twee standkachels in de garage en die moeten toch ergens in...

[Don 3L Jose]

Maar wat me wel opviel waren de kreukels die het oude filter had

Lijkt wel of ie nat is geweest...

[Buzz_4stroke]

Dit komt gewoon doordat de behuizing een fractie kleiner is dan het filter en deze continue druk uitvoert op het filter begint deze wat te kreuken.

[Nietsnut]

Geinspireerd door het prachtige weer heb ik de auto van Suzanne maar eens gewassen:

[foppe]

Vof uit de kunst

[Hepburn]

Er zijn nieuwe bandjes besteld voor de A2; 4 stuks Bridgestone 145/80R14 zomerbanden voor samen 335 euro inclusief montage. De zomerbanden gaan het net niet het hele seizoen redden en daarom wil ik nieuwe banden onder de wagen hebben daar het nu natter op de weg wordt.

[Lupo2002]

netjes

[3L-Dnadave]

Er zijn nieuwe bandjes besteld voor de A2; 4 stuks Bridgestone 145/80R14 zomerbanden voor samen 335 euro inclusief montage. De zomerbanden gaan het net niet het hele seizoen redden en daarom wil ik nieuwe banden onder de wagen hebben daar het nu natter op de weg wordt.

toch de originele maat? das wel diehard fan
ik vind zelf het weggedrag van de A2 veeeel beter met de 165-70-14 banden, die overigens nog goedkoper zijn ook.
qua verbruik weinig meerverbruik

maar 145 is natuurlijk wel origineler

[Nietsnut]

Zo, de A2 heeft maandag een verse APK gekregen, er was alleen een stadslampje stuk. Ook zitten de nieuwe 145/80 banden er onder en dat rijdt volgens Suzanne perfect! Km-stand is +- 299.000.

[Andreas]

Lekker! Mooi dat er weer de originele maat onder zit!

[foppe]

Melvin, controleer dat de stadslichtjes wel 3W zijn
Ja echt drie watt

Ik durf te wedden dat de garage er een 5watter in heeft gezet en dan verbrand het plastig van binnen.
Het wordt dof of zo, weet het even niet precies wat er gebeurd. Het wordt wel te heet in ieder geval.