Dnadaves blauwe 15 raams T1 spijlbus -> bruiloft mode

[Nietsnut]

Ooohhh....! Willem krijgt weer +100 voor de "kijk naar mijn Brazilian" opmerking! Volgens mij wordt David dan handelaar in fijne vleeswaren om het maar netjes te zeggen

[3L-Dnadave]

Hmm rosbief

[3L-Dnadave]

de gasten waar ik de T1 bus van kocht, hadden nog een Braziliaanse bus te koop. een speciale 6 deurs taxi variant die nooit leverbaar is geweest in Nederland.
Het interieur was helemaal gemoderniseerd, en ik vond de 6 deurs lay-out ook niet helemaal mooi, alle raampjes zijn door die dikkere C-stijl plots een tikkeltje rommelig geworden
maar hey smaken verschillen.

anyway.
vandaag kwam het nieuws dat deze bus ook keurig op kenteken is gekomen
en das goed nieuws, omdat er veel indianenverhalen op het internet staan dat het niet mogelijk zou zijn om een spijlbus van na 1967 op kenteken te krijgen.
deze bus bewijst het tegendeel.

[Nietsnut]

Wat knapt zo'n bus op met twotone lak!

[Wybren]

Straks van trouwauto naar gezinsauto, maar dan wel eentje voor een klein voetbalteam. Erg mooi plaatje. Nu nog de blikjes erachter.

[3L-Dnadave]

Wat knapt zo'n bus op met twotone lak!

echt he!
staat ook hoog op de planning! zodra al het plaatwerk is gedaan.
enige is.....al het laswerk is aan de onderzijde gedaan. de bovenkant is eigenlijk nog prima, en staat strak in de blauwe lak.
dus logischerwijs zouden we alleen de onderkant kunnen spuiten. maar doorgaans is het logischer om wit boven te doen.

maar ze bestaan wel, met wit onder....en das ook lang nie gek !

[Wolf]

http://link.marktplaats.nl/m860383928

Voor wie ook op zoek is... Emile Bakker...die van de 3l import...heeft er ook één te koop.

[3L-Dnadave]

http://link.marktplaats.nl/m860383928

Voor wie ook op zoek is... Emile Bakker...die van de 3l import...heeft er ook één te koop.

klopt, ik had al contact met hem....omdat er op de fotos 4 reserve velgen in de auto liggen. ik vroeg of hij die velgen los wilde verkopen.
wil ie niet.
en eigenlijk staatie ook niet te springen om die auto te verkopen :p staat veelste leuk in de showroom.

grappig detail: die spijlbus van Emiel Bakker is ook een Brazilliaanse bus. Maar dat schrijft hij nergens in zijn advertentie.
als kenner zie je het echter snel genoeg : bouwjaar 1970 is per definitie geen Duitse bus, en de combinatie van achterklep, lampen etc etc.

[Wolf]

...een ook de bus van Emile staan op NL kenteken...

[Willemvee]

En inmiddels verkocht denk ik?

[Wolf]

http://www.emilebakker.nl/nl/occasions/244492-volkswagen-transporter---t1-spijlbus-9-persoons-15-raams.html

[Hans]

Op de brandstofmeter staat 'gasolina'. Duidelijk geen Duitse auto

[Nietsnut]

Davids bus is pas echt af wanneer hij diesel tankt

[3L-Dnadave]

Hell no, deze spijlbus hoort een vrolijk pruttelend luchtgekoeld 4 cilinder boxer benzine motor geluid te maken, bediend via een analoge gaskabel met choke en alles erop en eraan.

vandaag is er weer lekker gebakken en gebraden aan de bus.
hier de achterzijde van de wielkast rechtsvoor.

[3L-Dnadave]

Vandaag kwamen weer wat leuke pakketjes binnen.

wat me opvalt....er is voor die spijlbus echt belachelijk veel te krijgen. en vaak kan ik bij alles kiezen voor wel 2,3,4 of 5 verschillende merken en kwaliteit-soorten. en die kwaliteitsverschillen kan je dan ook echt merken. ik heb daarom met mn pa afgesproken: we doen het goed, of we doen het niet. goedkoop is (ook met de lupo) al te vaak duurkoop gebleven. Dan koop je de goedkope variant, en dan kop je later alsnog de dure variant, terwijl het goedkoper was geweest om dan meteen.....nou goed jullie snappen het

prachtig mooie spatlappen


jailbar voor de rugleuning van de achterste bank, om te voorkomen dat bagage over de stoel heen valt.



kentekenplaathouders in blauwe oldtimer formaat



prachtig mooie zijstep voor de zijdeurtjes





dikke beschermrubbers voor voorop de USA bumpers
5

en nog een juweeltje

een custom bekerhouder. orogineel bestond deze niet



nog wat plaatwerk


en het allerbelangrijkste....
rubbers! goede rubbers!
het zijn namelijk die verdomde deurrubers geweest die niet goed waren, lekkage gaven, daardoor vocht op plekken gaf waar het nie hoorde, en zo roest is gaan geven.
deze zijn de correcte kleur, dikte en vorm. voor de voordeuren, zijdeuren, achterklep, motorklep, motorklepscharnieren,




ook rubbers voor de bumper verbindingen op plekken waar losse metaaldelen elkaar raken. geen originele fabrieksoptie, maar wel een mooie touch


het equivalent van wat het sleepoogafdekdopje bij de Lupo is......een kriksteunafdekdopje voor de linkerkant, waar geen zijstep in komt. Want elke opening waar water in komt, is een potentiele roest plek



voor de mensen die wakker werden geschut door een paar mooie plaatjes die ik tussendoor gebruikte van een andere bus, kijk eens hier:
http://www.oldbug.com/21rock.htm

juweeltje! ook die motor

[Hans]

Prachtig deze gedetailleerde beschrijving van de onderdelen en de resurrection van de bus...

[Nietsnut]

heb net die oldbug advertentie gelezen, erg mooie wagen zeg, en met $ 65.000 vraagprijs niet duur voor de staat van de bus.

[3L-Dnadave]

Cker! Geen idee alleen hoe oud die advertentie is
Een originele samba bus met die modificaties doet in nederland tegenwoordig wel een euroton hoor.

1 ding is cker: als je dat geld hebt
Dan kan je er beter de juiste bus voor kopen (dus een duitse, originele)
Dan is je geld meer waard over 10 jaar dan wanneer je het op de bank had gelaten

Geen kwaad woord over mn eigen Braziliaanse bus hoor,
Maar als ee het over waarde vermeerdering hebben dan is een Braziliaanse niet zo geschikt als belegging
Je hebt met een Braziliaanse alleen wel dezelfde lol voor minder geld

[Hans]

Inderdaad schitterend en niet duur...
Maar ja,als ik 45 tot 50.000 euro over had liggen voor een pretauto, dan zou ik toch iets anders kopen
Zo'n bus moet je binnen stallen en zo min mogelijk gebruiken. Dus ja het zal best een goede belegging zijn, maar ik wil rijden!

[Nietsnut]

Dan stond er hier een Ariel Atom met Honda V-tec motor