Cuprani's 3L | VB39 | 107 PK 245 NM by VVT | Nu handschakel!

[Cuprani]

[youtube][/youtube]

[3L-Emiel]

nice.. ziet er goed uit....

[-Ap-]

Mooi resultaat kerel. Zal wel heerlijk rijden dat koppel:)

[Joch3m]

Zonde dat die automaat zo vertraagd, eruit met dat ding

Mbt tot kostenplaatje, ga het zelf niet doen hoor maar ben gewoon nieuwsgierig. 1500 Euri?

[Cuprani]

Dat is heel erg afhankelijk van wat je voor de turbo betaald.

Ik heb een gereviseerde turbo in Polen gevonden voor EUR 325,- Nieuw kosten ze ongeveer 7 a 800 euro. Alle andere gereviseerde die ik heb gevonden kosten meer dan 600 euro. Ik heb dus ook echt geluk gehad.

Wat n downpipe en chip op maat kost enz kan je denk ik wel inschatten..

[Cuprani]

Vandaag even een photoshoot gedaan met de Luup

Klik op het plaatje voor alle foto's

[luposuctie]

Mooi foto s !

en een mooie upgade -) nu kun je de groene letter achterop wel rood maken met zoveel vermogen haha

vraagje alleen met die turbo en verder niks doen dat werkt niet? en wat is nu je verbruik als je gewoon rijd?


mvg

[3L-Dnadave]

Mooi filmpje! Zo op video zie je de power al!
Moet het nog een specifieke kkk vb39 zijn?
Van een 4 cilinder polo bijv ? Of moet het specifiek van de a2 zijn?

[3L-Emiel]

umm daaf.


het spruitstuk en de turbo zijn 1.
dus ik vermoed dat een turbo+spruitstuk van een 4 cilinder niet heel goed gaat werken op ons 3 cilinder blokje.

[3L-Dnadave]

ow dat ken nie los? nee dan snap ik um

[3L-Emiel]

alles kan los... met een haakse slijper of een plasma torch......

[Bresjee99]

Nils, heb je al geprobeerd hoe hard hij maximaal rijdt? Ik krijg mijn standaard 'gechipte' niet boven de 180 echte kilometers.

[foppe]

Dat wil Bresjee trouwens ook wel hoogstpersoonlijk zelf testen hoor

[Bresjee99]

Dat wil Bresjee trouwens ook wel hoogstpersoonlijk zelf testen hoor

Zo, echt wel!.. Ik ga toch eens cijferen wat de mogelijkheden zijn. Zeker omdat ik nog een turborevisie in de planning heb. Kan ik wellicht beter een leuker turbo'tje terugplakken...

[Cuprani]

Mooi filmpje! Zo op video zie je de power al!
Moet het nog een specifieke kkk vb39 zijn?
Van een 4 cilinder polo bijv ? Of moet het specifiek van de a2 zijn?

umm daaf.

het spruitstuk en de turbo zijn 1.
dus ik vermoed dat een turbo+spruitstuk van een 4 cilinder niet heel goed gaat werken op ons 3 cilinder blokje.

De turbo die ik heb gebruikt is de 045 253 019 A.
De turbo van de Audi A2 heet VB39-0015

0015 zegt iets over het compressor huis (net als VNT12- VNT15 VNT17 enz bij Garret)

Als... de compressor van een 4 cilinder TDI gelijk is dan kan je die ook gebruiken om voor weinig geld op deze setup te rijden.
Op mijn Seat Arosa zat een 4 cilinder turbo van een 105PK TDI. Een Garret 1749v met vast spruitstuk.

Hierbij is toen gewoon heel simpel 1 runner afgeslepen en dicht gelast.
Zie onder



Deze turbo had op de 1.4 al een enorm turbogat dus gaat op de 1.2 nooit werken.

[Cuprani]

Nils, heb je al geprobeerd hoe hard hij maximaal rijdt? Ik krijg mijn standaard 'gechipte' niet boven de 180 echte kilometers.

Nee nog niet getest. Zal ik later posten..

[Hans]

Mijn gechipte Lupo haalt ook, niet meer en niet minder dan, 180 km per uur op de GPS.
De teller staat dan op 195 km/uur.
Volgens Jos is een VT17 ook een geschikte turbo.

[Cuprani]

15 km/h tellerafwijking???
Dat is wel enorm!

Zal het later eens testen..

Wat is een VT17?
Bedoeld hij daarmee niet gewoon een 1749v?

[Hans]

15 km/h tellerafwijking???
Dat is wel enorm!

Zal het later eens testen..

Denk dat het een VNT 17 turbo is...
Bij 195 is de afwijking 15 km.
Bij 80-100 km per uur is de GPS snelheid ca. 10 km.
Dus geen vaste afwijking, maar oplopend in relatie met de snelheid.

[Bresjee99]

Dat klopt wel inderdaad Hans! 180 is meer dan 190 op de teller! Sowieso is de afwijking vrij groot. 130 wegen zet ik de cc op 140 teller, dan kom je wel aardig uit.

Ik keek echter op de Tomtom app van m'n iPhone dus ik had echt 180 GPS kilometers.