Nietsnut's 1999 Lupo 3L

[Nietsnut]

Je zou motorrijder zijn en zo'n ding tegenkomen...

Daar wordt je niet vrolijk van, zo'n vliegend mes.

[Nietsnut]

Ik heb in de kerstvakantie een nieuwe subwoofer gemaakt:

MDF van 22mm dikte op de zaagtafel


Het reservewiel op de plaats houdertje heb ik eruit geslepen.


en verduurzaamd met zink spray

[Nietsnut]

Het is een kistje van bruto 9.8 liter geworden en na aftrek van de magneet ongeveer 9.3 liter.

[Nietsnut]

Ik had geen zin om een terminal te plaatsen en heb daarom de draden (2 sets van 2,5mm²) door de behuizing heengeboord en met siliconenkit afgedicht. De kist is volledig gelijmd, er zijn geen schroeven gebruikt. Ook zijn de naden aan de binnenzijde afgekit. Het is dus een gesloten kistje geworden. Dit heb ik gedaan omdat je dan strakkere bassen krijgt dan met een gepoorte kist
Wellicht overbodig te vermelden maar ik doe het toch: de berekende afmetingen zijn gebaseerd op de Thiele & Small parameters en dit moet voor een mooie geluidsweergave gaan zorgen,

[Nietsnut]

Zoals je ziet wordt deze dubbelspoels woofer stereo aangestuurd. De sub is een CDT HD 800CF, een 8" sub speciaal ontwikkeld om in kleine behuizingen te spelen. http://www.cdtaudio.com/sep_components/subwoofers/hd800cf.htm






De kist wordt later nog wel bekleed met zwarte stof en gevuld met BAF, akoestische wol. Hier meer info over BAF http://www.speakerland.nl/webshop/luidsprekeronderdelen/demping/baf-plaat-van-50x70x5cm-detail

[3L-Emiel]

ziet er weer erg goed uit mel..


daarnaast je accu ? is blijft die nog voor wonen?

[Hans]

Tjonge, wat een mooi geluidje zal dat geven
Bij mij ligt daar een reservewiel...

[Nietsnut]

Mijn accu wil ik achterin hebben maar gezien mijn agenda denk ik niet dat ik er binnenkort aan toekom. Ik ga deze klus uitbesteden. Werken neemt meer tijd in beslag dan voorzien.

[Hans]

Werken neemt meer tijd in beslag dan voorzien.

Ik vind mijn werk altijd erg leuk, alleen jammer dat het zo veel vrije tijd kost...

[Nietsnut]

Amen.

[rob.showa]

Ziet er netjes uit, ben benieuwd hoe het nu gaat klinken.
Stond vorige maand al versteld van je geluid.
Heb zelf ook een klein kistje (met poort) achterin liggen met een JBL speakertje erin (dacht 10" en 160W) en er ligt nog een thuiskomertje onder.
Kan dus wel ... nu nog een krik

[Nietsnut]

Ik ben redelijk tevreden met het geluid maar er moet nog baf in de kist, dan wordt het nog mooier.

Sneeuw:
[youtube][/youtube]

[jos_br]

Gisterochtend: de blauwe Golf rijdt +- 120 op de linkerbaan (er zijn hier 4 baanvakken) en gaat verder naar rechts om van de A28 naar de A50 te gaan, hij blijft pertinent op het tweede baanvak rijden terwijl er op de eerste niks rijdt. Dat is onnodig links rijden. Ik ga wel naar de meest rechtse baan en voor het klaverblad zakt hij terug tot 87 km per uur. Ik wil er dan voorbij want dat is gewoon te langzaam en wanneer hij de auto op rechts gepasseerd is weigert hij rechts te rijden. Ik geef hem een kort grootlicht signaal om hem te wijzen op mijn aanwezigheid en hem te manen naar rechts te gaan. Ik probeer hem ook nog naar rechts te lokken door zelf rechts te rijden, ik denk, hij gaat en dan ga ik er voorbij en dan gaat hij mij blokkeren door herhaaldelijk naar links te gaan wanneer ik er voorbij wil. Een paar kilometer verder haalde ik hem evengoed in, via de linkerbaan.

Mocht je ooit zoeken op je kenteken: je bent een oetlul en je mag je rijbewijs inleveren!
80-RNB-5


[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

Dit is wel apart, ben hier al heel wat auto's aan de rechter/binnenkant voorbij gegaan, goedkoper dan kleven en met de TT een feestje.........

Jos.

[Nietsnut]

Is je TT te koop?

[jos_br]

Is je TT te koop?

Nee.........vanwege "te leuk"!!

Jos.

Maar ozo slecht voor je rijbewijs.......

[Nietsnut]

Jammer. Als je er stiekem nog één vind laat het me weten, liefst met DSG.

[Nietsnut]

Wegens een zwakke accu had ik een airbagstoring en omdat mijn imitatie Vagcom kabel steeds uitviel heb ik nu een echte gekocht. Dat werkt gewoon zoals het hoort...

Helaas zitten er twee problemen in mijn auto;

1. 00741 - Brake Pedal Monitoring
   27-00 - Implausible Signal
   Readiness: 0 0 X X X
2. 01177 - Engine Control Unit
   65-10 - Unauthorized - Intermittent

VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

Saturday,28,January,2017,12:46:27:62939

Chassis Type: 6X - VW Lupo (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 25 35 37 44 45 55 56

Mileage: 327400km/203436miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 045-906-019-ANY.clb
Part No: 045 906 019 Q
Component: 1,2l R3 EDC G001DS 0903
Coding: 00002
Shop #: WSC 12861
VCID: 23450907B1202306A91-4A3A

1 Fault Found:
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-00 - Implausible Signal
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels:
VCID: 55A167DFACF48DB6975-0960


-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6E0-907-379.clb
Part No: 6E0 907 379
Component: ABS 30 IE CAN V004
Coding: 05623
Shop #: WSC 01286
VCID: EED3A833AA625E6EF6F-4A3A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 601
Component: 04 AIRBAG VW5 0003
Coding: 12340
Shop #: WSC 01286
VCID: F0EFB64BB056489EE43-4A3A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6E0-919-xxx-17.clb
Part No: 6E0 919 860
Component: KOMBIINSTRUMENT MM0 V04
Coding: 00134
Shop #: WSC 12345
VCID: ECD7A23B9C7EAC7ED8B-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN
Coding: 00023
Shop #: WSC 01286
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 6H0-953-257.lbl
Part No: 6H0 953 257 B
Component: IMMO VWZ3Z0X3470667 V71
Coding: 09600
Shop #: WSC 01233
VCID: 2F6DF537EDE897663D9-4A3A

1 Fault Found:
01177 - Engine Control Unit
65-10 - Unauthorized - Intermittent

End ---------------------------------------------------------------------

[Nietsnut]

De foutcode van de motorregelmodule kan komen doordat de foppereader aan stond terwijl ik de motorcomputer probeerde uit te lezen. Ik zal zo nog even proberen door de knop van de foppereader geschakeld te houden naar de OBD-poort.

De rempedaalschakelaar is inmiddels al twee keer vervangen dus het moet ergens buiten dit ding liggen.

Bron: http://gerritspeek.nl/vag-com.html

foutcode: 01177 hex: 499
Deze foutcode is alleen van toepassing op auto's uit het VAG-concern.
nl Motorregelmodule
du Motorsteuergerät
en Engine Control Unit
Extra info bij de foutcodes.

Let op: onderstaande gegevens zijn niet afkomstig van het VAG concern, wel uit talloze andere bronnen. Volledig en foutloos kan dus niet worden gegarandeerd. Blijf kritisch nadenken.
Foutief ↔ (Faulty)
Geen communicatie ↔ (No Communication)

Mogelijke verschijnselen:
Storingslampje (MIL) brandt
Mogelijke oorzaken:
Bedrading en/of aansluitingen van/naar de Motorregelmodule zijn defect
Onjuiste Motorregelmodule voor deze auto
Onjuiste Motorregelmodule software voor deze auto
Motorregelmodule defect
Motorregelmodule gewijzigd
startblokkering (immobilizer) verwijderd
chiptuning (chip vervangen)
Mogelijke oplossingen:
Check / repareer de bedrading en aansluitingen van/naar de Motorregelmodule
Check / vervang de Motorregelmodule
Check / vervang de Motorregelmodule software
Check of er iets gewijzigd is in de Motorregelmodule
bij 'ouderwetse' 'hardware' chiptuning werden er chips in de Motorregelmodule vervangen en dat zou (!) slechte solderingen tot gevolg kunnen hebben of zelfs de Motorregelmodule kunnen beschadigen
Extra info:
Startblokkering (engelstalig)
Niet toegestaan ↔ (Unauthorized)

Mogelijke verschijnselen:
Storingslampje (MIL) brandt
Motor wil niet starten, of slaat meteen weer af (niet toegestaan om te starten)
Mogelijke oorzaken:
Regelmodule Motor geblokkeerd door Startblokkering
Startblokkering niet ingeleerd
Motorregelmodule gewijzigd
startblokkering (immobilizer) verwijderd
Sleutel niet ingeleerd
Mogelijke oplossingen:
Check / leer in de Startblokkering
Sleutel(s) inleren
Extra info:
Startblokkering (engelstalig)
Momenteel niet controleerbaar ↔ (Not Currently Testable)

Mogelijke verschijnselen:
Onbekend
Mogelijke oorzaken:
Onbekend
Mogelijke oplossingen:
Reset de fout
Sleutel uit contact, 10 minuten wachten, opnieuw uitlezen
Het kan best zijn dat een Regelmodule zich op een gegeven moment verslikt heeft en nu "in een andere taal" staat te blaten. Wat je zou kunnen proberen is het resetten van die unit opdat hij weer leert in welke taal hij moet communiceren. Probeer het volgende eens:
maak en save (!) een Autoscan, en wel hierom
verwijder alle foutcodes en haal de auto van contact
haal de minpool van de accu los, haal daarna de pluspool van de accu los en bevestig de minpool van de accu (deze volgorde aanhouden om beschadiging van de elektronika te voorkomen)
laat de auto zo een uurtje of 12 staan
haal de minpool los, bevestig de pluspool en bevestig de minpool (deze volgorde aanhouden om beschadiging van de elektronika te voorkomen)
alle opgeslagen waarden zijn nu weg en de Regelmodules moeten weer met elkaar 'leren' te communiceren. Na deze aktie is ook de stand van je dagteller verdwenen [dus opschrijven wanneer je dat belangrijk vindt] en de instellingen van je radio/cd/dvd zijn ook pleite [dus voor het uitvoeren van de aktie eerst controleren of je alle codes en bedieningshandleidingen bij de hand hebt].
Extra info:
Indien aangetroffen in de Instrument Cluster (J285), check dan Motorregelmodule (Module/#01) op foutcodes. Foutcode 01177 is misschien opgeslagen als de Instrument Cluster niet goed in staat is de status van de Motorregelmodule te onderzoeken vanwege communicatie problemen of omdat de Motorregelmodule in beslag genomen wordt door een andere taak

[foppe]

Ik ben het even kwijt, heb jij geen wisselschakelaar in de can lijn?
Die monteer ik eigenlijk altijd, even de schakelaar om en je kan zonder problemen met je computer communiceren.

[Nietsnut]

Ja die heb ik, alleen is de schakelaar slimmer dan ik. Oftewel, ik was vergeten de schakelaar om te zetten.