Klusmeeting Wijchen/Alverna: 29 en 30 april

[Nietsnut]

Het bewijs is er, de bak zit er in.


Mike is al een paar uur zijn best aan het doen om allerlei heerlijkheden te bereiden, van versgemaakte pizza's tot foe jong hai. En LEKKER dat het was... Oftewel erg veel dank voor de catering crew, die vooral bestond uit Ingrid, Novi en Mike.

[Nietsnut]

Leuk om te zien die activiteiten.
Zo ben je op afstand toch een beetje aanwezig.

je was meer dan welkom om mee te eten hoor

[Nietsnut]

En nog een stukje inspectiewerk, mijn lampen zijn wat ruw aan het worden en die ga ik laten polijsten zodat ze weer wat frisser eruit zien.

[youtube][/youtube]

[Nietsnut]

En na gedane arbeid, lees vooral eten, ga ik weer naar huis.

[youtube][/youtube]

[reichbus]

Nu heb ik heel even een moment om achter de laptop te kruipen en mijn indrukken te geven. Het was een vermoeiend, maar leerzaam weekend, waarin ik een aantal forumgenoten weer beter heb leren kennen. Er is ontzettend veel gedaan en het is nog niet eens af. Dat geeft wel aan wat voor een puinhoop de Volkswagendealer in Wijchen er van gemaakt heeft.

Nietsnut had vrijdag tegen mij gezegd:"Morgen rijdt jouw karretje weer, Guus". Die hoop werd na het openen van de motorkap direct door Erik de bodem ingeslagen. "We kunnen vandaag niks beginnen ben ik bang". Hij had gezien dat het subframe montagepunt van de carosserie was doorgeslepen en dat er gelast moest worden om dat weer in orde te krijgen. En zo zat ik al snel met Foppe in de auto op weg naar de Boels. Enige telefoontjes later hadden we een mooi lasapparaat te pakken.

Erik stond inmiddels al klaar en haalde eerst twee emmertjes water voordat hij zou beginnen te lassen. "Is dat niet wat overdreven?" vroeg ik mij nog af, maar aan de andere kant: een goede voorbereiding is het halve werk. Hier is een echte prof aan het werk, kan niet missen. Ik was net even met Melvin de versnellingsbak uit de schuur aan het halen, liep de hoek om en daar stonden Foppe en Erik midden in een plas water. "Dat is niet goed volgens mij". De was was in brand gevlogen, Erik had heel snel zijn hand terug getrokken en had daarbij zijn vinger flink aan een stuk lasdraad waarmee het subframe was opgeknoopt open gehaald. Geen kusje er op, maar wel een pleister met ducttape vast gezet.

Even later kwam ook Masterchef Mike met echtgenote, dus Guus weer in de auto om boodschappen te doen, ook om nog weer ontbrekende vloeistoffen te halen.






Tussendoor had ik nog tijd om Mike's nieuwe, subtiel aangebrachte trekhaak, te bewonderen. BYM probeert nog het maken van de foto te verhinderen.



Zo rond 18.00 uur kwam Emiel ingevlogen met wat onderdelen. Hij was de auto nog niet uit of hij lag al onder de auto. Ik wist wel dat hij er een goede relatie met Foppe op na hield, maar dat het zo ver ging had ik niet verwacht.



Na een wat korte en voor sommigen onrustige nacht, ging het weer verder. Uiteindelijk hebben we de klus niet af kunnen krijgen, omdat de bout om de bakolie bij te vullen er niet uit kwam. Steeds werden we gehandicapt door het feit dat de auto niet op een brug stond en we niet de passende gereedschappen hadden voor de onverwachte problemen waar we tegen aan liepen op te lossen. Verder lijkt het thermostaathuis kapot te zijn en die hadden we weer niet bij de hand. Uiteindelijk is de hele auto zo goed mogelijk weer in elkaar gezet: de bak zit helemaal vast, de schakelkabels en het schakelmechaniek, de koppeling uiteraard, maar die zat er gister al in. Alleen de polyriem en de riemspanner zijn nog niet terug gemonteerd, omdat er nog aan de thermostaat gesleuteld moet worden.





Ik ben erg moe. Ook wel een beetje moedeloos, omdat het zo verschrikkelijk veel tijd en moeite en ook wel geld* kost om alles goed te krijgen. Ook bijzonder om te zien: gisteren en ook vandaag heeft Foppe hele lange tijden onder de auto gelegen, maar soms was zelfs hij het ook even zat. En dan kwam net weer Emiel uit de auto rollen en begon vers van de pers (nou ja: hij had er al een dagje bij David op zitten...) of vandaag Rob (subframe vastgezet, afgetopt met een kleine douche van koelvloeistof, net als ik zelf overigens) en nam het van hem over. Toch lijkt het einde nu in zicht. We gaan kijken of we het volgende week af kunnen maken, daar moet ik nog wat voor regelen.

Achteraf heb ik wel spijt, dat;
-ik die hele auto naar een dealer heb gebracht. Ik was echt in de veronderstelling dat een dealer een handgeschakelde auto zonder specialistische kennis vakkundig zou kunnen repareren. Als ik daar enige twijfel aan had gehad dan had ik dat niet gedaan. Dat bleek helemaal niet het geval en naar deze garage ga ik niet meer terug, zelfs nog niet eens voor een oliebeurt (nog afgezien van het feit dat ik die sowieso zelf doe);
-de auto niet naar een handige sleutelruimte met brug (zoals Erik of een bevriend garagebedrijf waar geklust mag worden) heb gebracht of laten brengen, zodat we sneller hadden kunnen werken. Dan was de klus, zelfs met deze tegenslagen, gister al af geweest.
-mijn koppeling is blijkbaar ooit vervangen geweest: dat wil zeggen: het druklager is vervangen geweest, maar de rest van de koppeling niet: die delen zijn nog origineel (zie post van Melvin hierover: http://3lvrienden.nl/viewtopic.php?p=54899#p54899. Dat is net zoiets als de distributieriem vervangen, maar dan de waterpomp niet mee vervangen als ik het goed begrepen heb. Dit zijn kostbare en tijdrovende reparaties, waar je meestal alles mee pakt, zodat je daarna niet nog een keer de boel hoeft te vervangen.

Verder:
-Fantastisch dat al die mensen zich belangeloos voor mijn auto hebben ingezet. Het is prachtig dat dit gebeurt en ik kan jullie niet genoeg bedanken. Ik kijk wel heeeeeeel erg uit naar mijn eerste rit met de Lupo, zelfs al zit ik twee uur lang in een auto die stinkt naar bakolie;
-Ik vond het zelf een hele gezellige meeting.
-Gaat dit verhaal voor de betreffende dealer nog een staartje krijgen. Daarover later nog meer. We hebben veel foto's gemaakt, er wordt een heel document opgesteld. Er zijn aantoonbaar grote fouten gemaakt.

Naschrift 1: ik mocht ook nog even in Foppes A2 rijden. Voor mij een unieke ervaring om automaat te rijden. Ook een unieke ervaring om in een A2 te rijden en ik mag het eigenlijk niet zeggen: maar dat smaakt naar meer. Ingrid wil het nu ook een keer uitproberen

*Waarbij opgemerkt, dat als al deze uren door een garage in rekening zouden zijn gebracht er werkelijk een astronomische rekening uit zou zijn gerold, zelfs nog bij een garage met een laag uurtarief.

[Activate]

Tja was een leuk Mcyver weekend, ik schrok echt toen ik de motorkap opendeed......

Het subframe was niet doorgeslepen maar het frame(Chassis van de auto) waar de moeren inzaten.(en dat door een dealer)

De Ductape werkte prima op mijn vinger, het bloeden stopte en dat was de bedoeling.

Ook wil Foppe nog even bedanken voor de manicure..(de moeren die ik op de afgeslepen draadeinden gelast had waren iets ruw en moesten glad gevijld worden hij vond het nodig om mijn vingers ook even glad te vijlen....)

Verder vond ik het ontzettend leuk om met de andere Forum leden samen te werken en het tot een zo goed mogelijk resultaat te brengen, jammer idd van het thermostaathuis en de olieplug anders had hij vandaag idd gereden, al het andere is opgelost/vervangen/gerepareerd.

Ingrid wil het nu ook een keer uitproberen

Met Foppe te rijden ??? Daar zou ik mijn bedenkingen bij hebben.....

Suc6 er maar weer mee!!

[reichbus]

Ingrid wil het nu ook een keer uitproberen

Met Foppe te rijden ??? Daar zou ik mijn bedenkingen bij hebben.....

Suc6 er maar weer mee!!

Nee, zo zijn wij niet getrouwd... (edit; Ingrid en ik dan hè?)

Ik denk wel dat ik een beetje aan de grenzen van mijn technische vaardigheden aan het raken ben. Dat klinkt misschien maf als ik zel nauwelijks onder die auto heb gelegen, maar ik merk echt nu ook weer dat ik uitgetekend moet krijgen dat het niet het subframe is wat doorgeslepen was, maar het frame van het chassis waaraan dat subrame zat. Vooral die ophanging is abacadabra voor mij. En zo bij wel meer dingen. Laat staan dat ik met een lastoorts ga staan zwaaien.

Oh ja, en wat ik ook heel leuk vond was dat iedereen hele verschillende taken had: een cateringteam, een sleutelteam en ergens tussendoor nog een vliegende keep.

[Riggard]

Hoi,

Fijn om te lezen dat jullie zo opgeschoten zijn, had er graag bij geweest, maar dat ging ik echt niet redden.
Wat een ontzettend prutswerk van degene die de bak heeft losgehaald, en dat nota bene van een VW(!) dealer. Echt totaal niet volgens de instructies van ETKA. En dan nog beweren dat jij die bak er zelf nooit onder zou krijgen... ja, na zijn beunhazenwerk had ie misschien toch een punt. Ik mag hopen dat dit een staartje krijgt voor die beunhaas.

Mijn excuses dat ik er niet bij kon zijn. Wij zitten zelf middenin een verbouwing van onze keuken en hadden echt het weekend nodig om de puntjes op de i te krijgen. Toen mijn broer vrijdagavond belde met de vraag of ik hem in Landkern (Dld, eiffel) kon ophalen na een ongevalletje met de motor, terwijl de rest van de Fam. niet in NL is, was de drukte compleet en ging ik het echt niet halen.

Gelukkig hebben jullie het zonder me ook aardig gered

gr Rich

[rob.showa]

Graag geholpen Guus.
Zelfstandig was het mij waarschijnlijk ook niet gelukt maar met de juiste begeleiding kan je een hoop.
En dan hebben Mike en ondergetekende ook nog eens de ledverlichting in de auto geplaatst.
Moet zeggen dat het een bult extra licht geeft t.o.v. orgineel.
Heb net nog effe een rondje gereden en het is echt verbluffend, een aanrader.
Hopelijk krijgt al het werk nog een goed vervolg en kun je binnenkort weer lekker rond tuffen....

[foppe]

Ik voel dat mijn A2'tje op één of andere manier een beetje misbruikt wordt


Nee maar alle gekheid op een stokje, het was een enerverende weekend, zoals Guus al zei, een paar flinke tegenslagen gehad, maar we hebben ze zo goed als allemaal overwonnen.
Waar snorren we nu een lasapparaat op? Bij boels hoef je ook al niet aan te kloppen kwamen we achter. Weet je wel, die toko die alles verhuurt
Maar we hadden er eentje en een dik uur later kon Erik aan de bak hoor.

Volgende klus, hoe halen we die ene bout los?, een moer erop lassen en losdraaien. Nou die moer lassen was een peuleschil, de auto stond wel even in de fik, want de beschermende was, was uit de carosserie gaan lopen en vat meteen vlam. Gelukkig nergens schade en we konden weer gauw verder. Wat een pokkewerk om die los te krijgen zeg.
Tussendoor kwamen we erachter dat de bouten ook aan de andere kant doorgeslepen was. jeetje man, weer een kleine tegenslag.

Na 2 uur zitten te klootviolen, Eric zijn nagels nog even bijgevijld te hebben een complete borenset en steenborenset vernaggeld te hebben, kregen we de afgeslepen bouten eindelijk los hoor.

En dan kwam Emiel nog langs, onze redder in de nood. Hij nam niet alleen 2 nieuwe subframebouten mee, maar ook een nieuwe gaffel voor de koppelingshevel. On top of the bill, was zijn hulp echt top, want hij weet precies hoe de bak vast moest. Binnen 45 minuten had hij de koppeling gecentreerd gemonteerd en de bak geplaatst.

We zaten alleen de volgende dag wel te dubben, waar al die bouten nog moesten... Er lagen dus nog steeds nog 5 a 6 van die lange bouten die de bak met de motor verbind.... We dachten al dat de garage perongeluk te veel had meegegeven. maar bleek dat Emiel alle bouten dubbel had meegenomen en had klaar gelegd. Het klopte dus dat alles dubbel klaarlag
Ik vraag me nu wel af, of hij dat onbedoeld heeft gedaan, of omdat hij me ergens voor terug wilde pakken

Dus zondag vol goede moed gingen we weer aan de slag. Rob, Eric en ik hebben de klus geklaard en het subframe gemonteerd, de koppelingskabel aangesloten, de aandrijfhoezen vastgezet, de electra weer aangesloten en de versnellingsbak kabels aangesloten.

Alleen het thermostaathuis en de vuldop van de versnellingsbak heeft ons genekt. Anders reed ie alweer vrolijk rond.

Positief is wel dat de taftgroene weer prima schakelt en koppelt. Het is een zware dobber, en daarom duurt het wat langer, maar hij gaat weer de weg op.

[Nietsnut]

Guus is bijna weer in staat om in de PGP te rijden, als deze twee problemen opgelost zijn weten we dat de delaer slechter sleutelt dan de 3L Vrienden

[3L-Emiel]

We zaten alleen de volgende dag wel te dubben, waar al die bouten nog moesten... Er lagen dus nog steeds nog 5 a 6 van die lange bouten die de bak met de motor verbind.... We dachten al dat de garage perongeluk te veel had meegegeven. maar bleek dat Emiel alle bouten dubbel had meegenomen en had klaar gelegd. Het klopte dus dat alles dubbel klaarlag
Ik vraag me nu wel af, of hij dat onbedoeld heeft gedaan, of omdat hij me ergens voor terug wilde pakken

nope, ik weet van niks.. had een hele bak bouten mee.
Maar kan me niet echt herinneren dat ik er al bouten uit had gehaald... sorry

[Nietsnut]

Gelukkig heb ik ook niks gezien.

[reichbus]

Er is toestemming om zaterdag bij David te gaan klussen. Emiel komt van de week de auto ophalen, afspraak daarvoor volgt nog.

Ondertussen ben ik ook bezig met een brief aan de dealer overigens. Nu weet ik alles nog goed en kan het zo op papier zetten.

[Nietsnut]

Super!

[3L-Emiel]

donderdag ochtend ga ik de auto halen. maak en post tegen die tijd wel een foto

Daarna heeft hij zaterdag nog wat brugtijd nodig, maar gok dat hij eind van de zaterdag weer rijbaar is

[Nietsnut]

Damn, kan ik net de klauwhamer van Foppe niet in Guus zijn wagen achterlaten op vrijdag. Die hamer had ik mee naar huis genomen, dacht dat het de mijne was namelijk.

Maar mooi dat hij zaterdag weer rijdbaar is.

[reichbus]

Damn, kan ik net de klauwhamer van Foppe niet in Guus zijn wagen achterlaten op vrijdag. Die hamer had ik mee naar huis genomen, dacht dat het de mijne was namelijk.

Maar mooi dat hij zaterdag weer rijdbaar is.

Ehm. Ik weet niet of wat, maar ik moet naar HHW binnenkort... Ik dacht zelf om zaterdag met de trein daar heen te gaan en dan (hopelijk) met de auto weer terug. Dan kan ik dat ding denk ik nog wel kwijt in mijn rugzak denk ik. Het klopt dat we die misten zondag.

[foppe]

Ik voel een transportje aankomen

[reichbus]

Ik voel een transportje aankomen

Ik ben dan de man met hamer