Auto slaat niet aan, en dan weer wel. Bijna lege tank

[Willemvee]

Emiel moet gewoon even niks doen lijkt me. Behalve wat vaker gaan tanken. En als het dan 10.000 kilometer niet meer voorkomt, weet je dat het echt aan de brandstof ligt. Anders ga je allemaal kosten maken en dingen vervangen waar het niet aan ligt. Dan lijk je wel een dealer!

[foppe]

Waarom dan bij een lege tank Foppe?

tja ik weet het ook niet, misschien net effe te lang doorgestart. Ach nee, logisch is het niet, want hij start vast altijd verder prima.

Ik denk wel dat je een lek in de brandstofpomp kan hebben. kan het zijn dat na een tijdje stilstaan de diesel terug loopt in de tank bij een lege tank met maar 5 liter dan weliswaar.

Als de pomp lekt, dan kan je dat zien, als de pomp allemaal vettig is.
Emiel dat is wel belangrijk om te controleren, want anders kan er diesel op je nieuwe koppeling lopen. En dat wil je echt niet.[/quote]

[Nietsnut]

Emiel heeft het rubberen kijkdopje in het koppelingshuis zitten dus dat zal niet snel diesel doorlaten naar de koppeling. Voor dit probleem is het misschien handig om op TDi's in het algemeen te zoeken zoals op het TDi-forum, ik weet niet of dit een vaker voorkomend iets is of dat het alleen bij de 3L gebeurt.

[foppe]

Nou ja, daar zou ik niet al teveel op vertrouwen hoor. Het zal misschien wel goed gaan, maar als er wel wat op de koppeling lekt...

[3L-Emiel]

zal morgen even kijken naar de brandstof pomp.. motor ruimte is 2 weken geleden helemaal schoongemaakt, dus moet makkelijk te zien zijn.

[Willemvee]

Een lek ergens in de aanzuigleiding, gok ik. Kan ook tussen de brandstofpomp en de tank zijn. Bij een volle tank zorgt de wet van de communicerende vaten ervoor dat de leiding niet leegloopt richting tank. Bij een bepaald brandstofpeil gaat dan niet meer op en begint er brandstof terug te lopen waardoor er een luchtbel in de leiding ontstaat.
Ik zeg ook maar wat hoor. Ik wilde gewoon graag 'communicerende vaten' zeggen omdat dat zo leuk klinkt.

[lupocor]

robleem is alleen dat de motor niet onder de auto hangt en de tank wel.
Daarom zit er onder andere ook een brandstofpomp in.
je kunt natuurlijk wel de tank op het dak plaatsen.

[Nietsnut]

In de tank zit alleen een opvoerunit en geen pomp.

[Willemvee]

Maar dan zet je je motor uit. Als je dan de slang van het brandstoffilter loskoppelt, loopt de brandstof toch ook terug. Als er op een lager punt lucht bij kan komen, zal hij pas terug gaan lopen als het brandstofpeil lager is, toch?

Probleem is alleen dat de motor niet onder de auto hangt en de tank wel.
Daarom zit er onder andere ook een brandstofpomp in.
je kunt natuurlijk wel de tank op het dak plaatsen.

[Willemvee]

Zet er anders ergens een terugslagklep tussen, dan kan het niet meer terug lopen. Ze kosten weinig en het is nauwelijks werk.

[/quote]

[3L-Dnadave]

mooie samenwerking of niet emiel

[3L-Emiel]

mooie samenwerking of niet emiel

Ja best wel, alleen had in mijn hoofd een lijst met de volgorde gemaakt, en was ff in de war.
Dacht dat ik weer mod taken op een ander forum er bij had gekregen. tot ik doorkreeg dat nog iemand namen aan het invoegen was.

Thanks




even een update qwa niet willen starten/uitvallen tijdens het rijden

Vandaag was het weer zover bij het wegrijden vanuit melvin.

deze keer kwam ik 500 meter ver, en toen viel de auto uit. nog 30 min zelf geprobeerd te starten, maar helaas
Uiteindelijk achter de auto van melvin richting de tank gesleept, en daar 27 liter bij kunnen tanken (eigenlijk 26,05, maar ik rond altijd op liter af dus er moest wat ik de ontluchtingsruimte)
Weer starten, geen suc6. Auto uitgelezen geen suc6. Ejr gebeld, en hij had de winnende tip,

Lucht in het systeem, en dus een brandstoffilter vol met lucht.
De brandstofpomp kan niet zoveel onderdruk maken, dat hij de lucht in je filter kan weg trekken, dus vul deze eens met brandstof en probeer het nog eens.
Dus ff een flesje cola met diesel gehaald, en bingo na het vullen van het filter starte de auto met 2 keer.
Blijkbaar is ook mijn vlotter(ding in tank hele unit) aan vervanging toe, (afgelopen 2 weken al 3 auto's met vlotterproblemen (hele unit)
En wat ook niet hielp in mijn geval was het achteruit naar beneden parkeren bij melvin, zal een graad of 15 zijn. dus er zat teveel lucht in de filter, en te weinig brandstof.
Dus komende periode maar even de slang voor de zekerheid controleren, en het vlottersysteem vervangen.



Dus ik hou jullie op de hoogte

[Jeroenn]

Na dit verhaal zo te lezen lijkt het mij inderdaad een defecte vlotter/pomp in de tank.
In mijn ogen is deze lek aan de onderzijde, tank vol zuigt brandstof aan. Maar als de tank leger word en de brandstof gaat het lek voorbij krijg je de aanzuiging van lucht.

Je hebt hem er eens uitgehaald toch Emiel? Misschien niet voorzichtig genoeg mee omgesprongen oid?
Weet niet of het inmiddels opgelost is aangezien ik het idee heb dat het van het andere forum gekopieerd is maar so what

[foppe]

Nou Emiel, eindelijk heb je het probleem gevonden, waardevolle info !
Hier help je anderen vast ook mee in de toekomst.

[3L-Emiel]

Na dit verhaal zo te lezen lijkt het mij inderdaad een defecte vlotter/pomp in de tank.
In mijn ogen is deze lek aan de onderzijde, tank vol zuigt brandstof aan. Maar als de tank leger word en de brandstof gaat het lek voorbij krijg je de aanzuiging van lucht.

Je hebt hem er eens uitgehaald toch Emiel? Misschien niet voorzichtig genoeg mee omgesprongen oid?
Weet niet of het inmiddels opgelost is aangezien ik het idee heb dat het van het andere forum gekopieerd is maar so what

alles voor 19jan is gekopieerd, 19 jan is in werkelijkheid 18 jan,
vlotter is er al uitgeweest, bij de inbouw van de webasto.
Gek dat de auto van mel ook last kreeg na de inbouw, en mijne ook.
maar in het vervolg niet meer parkeren op een berg, en gewoon na 500km tanken tot dat de vlotter is nagekeken

[foppe]

of met de nose down, dan kan het weer wel

maar in het vervolg niet meer parkeren op een berg, en gewoon na 500km tanken tot dat de vlotter is nagekeken

[Nietsnut]

Ja, alleen hebben wij echter bergen in Zwolle waar je eerst op moet rijden waardoor het kontje naar beneden hangt... En dat domme viaduct bewijst dat je daardoor stil komt te staan!

[3L-Emiel]

Eindelijk... De auto stopte nu een keer in purmerend.
Gister gedacht te moeten tanken. Maar het lampje ging niet aan. Vanmorgen 20km gereden met het tank lampje aan.


Moest een heuveltje over een kanaal op, en toen voelde ik hem stotteren. Kon nog 400 meter rijden.. een 90 graden bocht naar rechts en een 180 bocht naar links maken voordat ik 2 meter voor de pomp stil viel.

Eerst even met de pomp de filter vol gegoten, daarna de tank. Ging 29 liter in voordat ik hem vol nippelde.
Daarna nog een keer de filter gevult, en de auto deed het na 2 start pogingen weer....


Dus dit probleem is niet gefixd oorzaak is iets met lucht

[rob.showa]

Heb toch het vermoeden dat het ergens in je vlottersysteem zit.
Heb het zelf inmiddels ook al verschillende keren gehad, wel altijd na een bocht naar links dat hij dood slat.
Als het lampje gaat branden kan ik hooguit 25km rijden en gaat er net 40lt (genippeld) in.
Wil toch een keer het vlottermechanisme nakijken.

[3L-Emiel]

ik denk het ook. zal ergens volgende maand een ander systeem gaan proberen.