Lupo 3L van Dimitri

[foppe]

Niet onbelangrijk, hij is onderhouden door Msstona, dus dan weet je dat zit helemaal goed.

[Dimitri]

Niet onbelangrijk, hij is onderhouden door Msstona, dus dan weet je dat zit helemaal goed.

Wie is dat? Ik zoek nog een goed adres voor al mijn komende onderhoud namelijk.

Over onderhoud gesproken.. Gisteren weer een heel stuk gereden en de koppeling slipt wel redelijk als je veel gas geeft, met name in de vierde versnelling. Dus: gas geven, toeren gaan omhoog maar de snelheid gaat niet meteen mee omhoog.. Dat gebeurt wat later, zoals een soort 'elastiek'-gevoel.

Dit terwijl de koppeling nog maar zo'n 50k km oud is.
Is dit een teken dat de koppeling binnenkort naar zijn grootje gaat of kan dit wat anders zijn? Basisinstellingen?
Auto is wel gechipt dus kan me voorstellen dat de koppeling wat eerder gaat.. Maar na 50k al?

[peterpan]

msstona is Jack (woont in Zeeland).

Ik heb hier ooit navraag bij Eldert-Jan gedaan en het kan olie op de prise as (?) zijn, maar omdat ik er eigenlijk geen last van had ook niet meer op doorgegaan. Het klopt dat koppeling en geleidebus bij aanschaf zijn vernieuwd dus zo'n 50K geleden, de koppelingscilinder is 20K geleden vernieuwd. Dus basisinstellingen ook 20K geleden.

[WouteLLL]

Dat klinkt inderdaad door een slippende koppeling. Of dit komt door slijtage van de koppeling of omdat de koppeling bediend wordt kan ik zo niet zeggen, maar het is zeker dat de koppeling op deze manier zeer snel zal slijten. Dus zo snel mogelijk iets aan (laten) doen.

[Dimitri]

msstona is Jack (woont in Zeeland).

Ik heb hier ooit navraag bij Eldert-Jan gedaan en het kan olie op de prise as (?) zijn, maar omdat ik er eigenlijk geen last van had ook niet meer op doorgegaan. Het klopt dat koppeling en geleidebus bij aanschaf zijn vernieuwd dus zo'n 50K geleden, de koppelingscilinder is 20K geleden vernieuwd. Dus basisinstellingen ook 20K geleden.

Het feit dat jij er ook al 'last' van had stelt me wel gerust. Ik ondervind er ook niet zo'n last van maar toen mijn vriendin (met een zwaardere rechtervoet) achter het stuur zat viel het me wel ineens heel erg op.
Verder wel typisch dat het vooral in de vierde versnelling merkbaar is. Bij wegrijden totaal niet namelijk.

[Johan]

Wat voor jou ook mogelijk is, voor het typische 3L onderhoud, is Paul Derks (Riethoven (bij Eindhoven))

[Lupo2002]

msstona is Jack (woont in Zeeland).

Ik heb hier ooit navraag bij Eldert-Jan gedaan en het kan olie op de prise as (?) zijn, maar omdat ik er eigenlijk geen last van had ook niet meer op doorgegaan. Het klopt dat koppeling en geleidebus bij aanschaf zijn vernieuwd dus zo'n 50K geleden, de koppelingscilinder is 20K geleden vernieuwd. Dus basisinstellingen ook 20K geleden.

Hey Peter, wat lekt er dan precies op de Prise-as.. versnellingsbakolie of motorolie? want ik heb dit probleem ook. Exact hetzelfde zoals beschreven hierboven.

Pasgeleden heb ik de bodemplaat eronder vandaan gehaald en zag dat er olie lekte (niet veel) precies tussen het blok en versnellingsbakhuis en olie was donker van kleur en leek op motorolie maar weet dit dus niet zeker. een jaartje geleden heb ik de carterpan voorzien van een nieuwe pakking want ik dacht dat het daarvandaan lekte maar lekken/zweten doet ie nog steeds (bij de onderste versnellingsbak bout bij de carterpan)

[Dimitri]

Zo.. Setje 3L velgen met zomerbanden op de kop getikt. Heb ik mooi een setje 3L velgen voor de zomer en een setje voor de winter.

En tussendoor nog het knipperlichtrelais vervangen nadat de richtingaanwijzers alleen nog maar brandden ipv knipperden.

[Dimitri]

Ik ga dit weekend uit een sloper wat spullen halen.

- handschoenenkastje
- bekerhouder
- armsteun

Wat moet ik meenemen aan gereedschap? En nog tips of trucs om het spul snel eruit te halen?

[3L-Emiel]

Torx. 15,20,25,30
Kruiskop en platte schroevendraaier

En voor de armsteun zal het er aan liggen hoe hij vast zit.

Je noemt namelijk geen merk of plaatst geen foto.

[Dimitri]

Torx. 15,20,25,30
Kruiskop en platte schroevendraaier

En voor de armsteun zal het er aan liggen hoe hij vast zit.

Je noemt namelijk geen merk of plaatst geen foto.

Kan geen merk ontdekken, het geheel ziet er vrij origineel uit. Hij is geplaatst in de rail van de stoelen. Lijkt qua bevestiging erg veel op de armsteun waarvan een how to is gemaakt hier op het forum.

[3L-Emiel]

Steek Sleuteltje 7tm10

[Dimitri]

Thanks! Moet goed gaan komen.

[Dimitri]

Zo gezegd zo gedaan.. Vanochtend vroeg vertrokken om het spul uit een sloper te halen. Dat was prima te doen allemaal.

Daarna terug en het oude 'kastje' uit mijn Lupo gehaald. Dat was vrij pittig. Ik heb de how-to van eindbaas DNADave gebruikt, dat heeft me erg veel tijd gescheeld! Ik heb het hele klusje alleen gedaan, dat was af en toe erg lastig.
De armleuning stelde niets voor, 2 minuten werk. Wel een érg fijne upgrade.

Het spul zit er nu gelukkig in en ik ben een tevreden mens!





En nog een random fotootje:

[foppe]

Mooi man, heb je maar mooi een voldaan gevoel.

Ik zag gisteren een gifgroene in de buurt van Heerhugowaard rijden, was jij dat misschien?

[Dimitri]

Mooi man, heb je maar mooi een voldaan gevoel.

Ik zag gisteren een gifgroene in de buurt van Heerhugowaard rijden, was jij dat misschien?

Deze week een goede 1200 kilometer gereden met de 3L maar niet in HHW geweest. Vast een dubbelganger. Alhoewel er heus niet zoveel met meegespoten bumpers zijn toch?!

[Henk]

Mooie auto!

[Dimitri]

Auto doet het nog steeds voortreffelijk. De iets hogere temperaturen doen de motor merkbaar goed.

Lees wel steeds verhalen van bakken die rond de 225xxx km sneuvelen. Ik rij nog met de originele bak rond met nu zo'n 222xxx km. Moet ik me zorgen gaan maken? Kan ik op een of andere manier de gezondheid van de bak controleren of is een ANWB abonnement toch wel aan te raden?

Hij schakelt nog altijd soepel zonder bijgeluiden of horten en stoten.

Verder: Heeft het voeren van verlichting invloed op het verbruik?

[3L-Emiel]

je zou wanneer de auto op de brug staat het kapje van de 5de versnelling los kunnen maken.
Dan zie je de olie en of daar staal of flakes van de syngromeshringen in zit.

Maar het gebeurd gewoon. niet in 1 keer, gewoon geleidelijk.
schakelvork gaat wel in 1 keer, maar dat merk je meteen omdat de auto zelf niet lang de 3de versnelling komt.
in de tiptronic kan je met meer toeren nog wel snel langs de 3 komen door vanaf de 2de versnelling snel 2 keer te schakelen naar de 4de versnelling.

[Dimitri]

Gisteren ben ik met de auto afgezakt naar het mooie Zeeland voor een middagje onderhoud bij Msstona.

Op het lijstje stonden de basisinstellingen en de oorzaak van het in noodloop gaan achterhalen.

Allereerst begonnen met de auto helemaal na te lopen. Een remvoering LA die aan liep is vervangen, verder viel er niks op te merken aan de auto. Een defecte N75 leek de oorzaak van de noodloop. Deze is omgewisseld en de auto heeft weer vermogen als nooit tevoren.

Verder zijn de basisinstellingen gedaan. Binnenkort nog een keer terug voor wat klein preventief onderhoud aan de Lupo en dan zou hij klaar moeten zijn voor de winter! Voor mezelf is het een fijn gevoel dat ik bevestiging heb van een goede aankoop met deze Lupo.

Verder kan ik Jack van harte aanraden voor goed onderhoud en een gezellige en leerzame middag! Nogmaals bedankt Jack!