Lupo Schakelt niet meer.

[BOBS3L]

Goedemiddag,
Ik ben nieuw hier op het forum en hoop dat iemand mij hier kan helpen.

Goedendag,

Sinds een half jaartje trotse bezitter van een lupo 3L met 227.000 orginele km op de teller.
Orgineel nederlandse auto met NAP.

Sinds gister ineens een probleem met de Lupo.

De lupo wou niet meer starten en bleef in zijn parkeerstand staan.

Toen ik de kopelingshevel even aantikte gooide hij hem in zijn vrij en konden we gelukkig wel slepen en starten. Schakelen deed hij alleen niet

Zojuist auto weer gestart en hij schakelde heel even wel.
Nu staat hij weer vast in zijn vrij.
Wat kan het nog zijn?

Volgende dingen heb ik al gecheckt.
Er komen geen storingscodes op de bak in vagcom naar boven.
Hydrolische olie pijl is oke en olie is ook groen.

Pomp slaat soms ook ineens aan terwijl ik naast de auto sta op dit moment al 5x en zo om de 5 minuten.

Auto starte ook al sinds we deze hebben niet in de P stand waar wij van dachten dat het normaal was maar na veel informatie klopte dit dus ook niet.

Ik hoop dat iemand hier mij uit de brand kan helpen met wat ik verder nog kan proberen of zou kunnen checken.

[A2rijder]

Via zoeken kun je oude berichten met hetzelfde probleem vinden.

Ook enkele garages in Heerhugowaard of Dieverbrug en nog enkele anderen die ervaring hebben.
Ga niet naar de VW dealer want die verkocht ze ooit maar die weten vaak van niets.

Ook de VW specialist komt deze nauwelijks tegen, enkele specialisten en die vind je wel met zoek functie.
Welkom op het forum maar ik ga niet vele links zetten mensen mogen ook wel iets zelf zoeken.

[BOBS3L]

Via zoeken kun je oude berichten met hetzelfde probleem vinden.

Ook enkele garages in Heerhugowaard of Dieverbrug en nog enkele anderen die ervaring hebben.
Ga niet naar de VW dealer want die verkocht ze ooit maar die weten vaak van niets.

Ook de VW specialist komt deze nauwelijks tegen, enkele specialisten en die vind je wel met zoek functie.
Welkom op het forum maar ik ga niet vele links zetten mensen mogen ook wel iets zelf zoeken.

Ik ben aan het zoeken geweest op het forum maar ik vind de problemen met exact de zelfde symptonen niet.

Ik ben ook niet zon handige zoeker dat geef ik toe

[A2rijder]

Ejr in koostertille. http://www.3lvrienden.nl/viewforum.php?f=13
Ecomotive in Heerhugowaard http://www.3lvrienden.nl/viewforum.php?f=12
Jb in dieverburg http://www.3lvrienden.nl/viewforum.php?f=14

Zo lang kan zoeken duren.... alle 3 goede vakmensen maar topic zelf niet gekeken nog..... deze zijn zelf ook actief op dit en enkele andere forums.


En mensen die niet kunnen zoeken adviseer ik een Zoek zoeki... of was het nu Suzuki?

[BOBS3L]

Ejr in koostertille. http://www.3lvrienden.nl/viewforum.php?f=13
Ecomotive in Heerhugowaard http://www.3lvrienden.nl/viewforum.php?f=12
Jb in dieverburg http://www.3lvrienden.nl/viewforum.php?f=14

Zo lang kan zoeken duren.... alle 3 goede vakmensen maar topic zelf niet gekeken nog..... deze zijn zelf ook actief op dit en enkele andere forums.


En mensen die niet kunnen zoeken adviseer ik een Zoek zoeki... of was het nu Suzuki?

Ik denk dat we elkaar verkeerd begrijpen ik wil het probleem zelf oplossen alleen weet niet waar ik verder moet zoeken.

Ik heb zelf de middelen en een garage om het te doen ik wil alleen tips of iemand die mij kan helpen bij wat het probleem kan zijn.

[Nietsnut]

Welkom Bob,

ik hoop dat je het probleem snel kunt oplossen, lees de how-to hoek eens want daar staat veel in.

[foppe]

Welkom Bob,

Ik ben geen superexpert, maar vermoed wel dat je koppelingsproblemen hebt.

- koppeling versleten
- koppelingshevel
- koppelingscilinder
- mogelijke lekkage rubberafdichtingen
- hydraulische pomp.

Hoe je het kan fixen, weet ik ook niet, want breng hem altijd naar David in Heerhugowaard. Dat de pomp aanslaat is normaal hoor. Heb je al gecontroleerd hoevaak je kan schakelen? staat wel ergens in de howto.

Heb je Vagcom? dan kan je tenminste storingen uitlezen en daarmee kom je wel verder.

Ik zou overigens wel naar een specialist gaan, want zij hebben de onderdelen liggen. als het alleen je koppelingscilinder is, rij je al snel weer op de weg.

[BOBS3L]

Goedenavond,
De Clutch Travel sensor G162 zit rond de 3.8 volt maar dit moet volgens mij 3.9-4 volt zijn. wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn?

Als we hem handmatig nog wat verder duwen dan gaat hij wel naar de 4 volt.

Auto geeft verder geen storingen in vagcom dat is het vage.

[Nietsnut]

Nee, dat is waar ervaring om de hoek komt kijken Heb je de koppeling al afgesteld? Leest eerst de technische howto voordat je gaat vragen hoe dat moet.

[foppe]

Je clutch travel sensor kan verschillende waarden hebben :
http://www.3lvrienden.nl/viewtopic.php?f=43&t=3967&p=58797&hilit=+koppeling#p58797

Je kan de voltage van je koppelingscilinder volgen met vagcom, ook tijdens het rijden. Ontkoppeld is altijd 2V hoger, dan gekoppeld. Dus tijdens schakelen bijvoorbeeld1,8V en tijdens rijden 3,8V.

[BOBS3L]

Geleide bus en druklager vervangen.
Daarna basis instellingen allemaal uitgevoerd.
Problemen lijken over auto.start ook weer in P stand.
Bedankt voor het meedenken allemaal

[BOBS3L]

Helaas vrijdag wilde de auto weer niet lekker schakelen maakte alleen herrie en daarna niks meer.
Auto afgesleept en foutcodes uitgelezen. Weer geen foutcodes.

Basisinstellingen allemaal doorlopen daarna vandaag probleemloos 50 km met de auto gereden en meerdere malen aan en uit geweest.

Vanavond toen ik hem weer wilde starten wilde hij niet aan koppelingskabel even een zetje gegeven en toen ging hij wel naar zijn vrij maar schakelde hij niet.

Net weer geen fout codes dus weer de basisinstellingen gedaan en nu loopt hij weer als een zonnetje.

Zoals jullie waarschijnlijk wel begrijpen durf ik er alleen zo niet de weg weer mee op voordat het noodlot weer toeslaat.

Heeft iemand een idee wat dit probleem nog zou kunnen veroorzaken?

Ik hoop dat iemand me hier verder kan helpen.

[pinkpanter]

welke regio woon jij ?

[BOBS3L]

welke regio woon jij ?

In de provincie Zeeland

[TDi driver]

Dit is de koppelingcilinder die kapot is.
Als hij niet wil starten maar als je aan de kabel zit en hij start wel dan is het de koppelingcilinder.
Je zou hem ook kunnen uitlezen en kijken op welke waarde de koppelingcilnder staat. als hij boven de 4.2 staat dan klopt het niet en start hij ook niet.
Bij mij stond hij plots veel te hoog.
Nieuwe kost tussen de 313 euro en 390 euro.

[BOBS3L]

Vandaag Bij Jack(Msstona) geweest.
Hebben een gereviseerde koppingcilinder met een betere sensor geplaatst.

Auto schakeld als nooit tevoren zeer snel en erg soepel.

Ik wil Jack bedanken voor de hulp en het plaatsen van de cilinder! Een man die weet waar hij mee bezig is geeft toch een fijn gevoel bij zon auto.

We rijden voorlopig weer ik hou jullie op de hoogte.

[Nietsnut]

Jack is the best!